| Gaivoron Diesel Lokomotiv Reparationsanlæg | |
|---|---|
| Type | privat aktieselskab |
| Stiftelsesår | 1898 |
| Beliggenhed | Guyvoron |
| Industri | jernbaneteknik og reparation |
| Internet side | gtrz.com.ua |
PJSC "Gayvoron Diesel Locomotive Repair Plant" er en industrivirksomhed i Ukraine, der er specialiseret i eftersyn af diesellokomotiver samt produktion af reservedele til rullende materiel. Beliggende i byen Gayvoron , Kirovograd-regionen .
Virksomhedens historie begyndte med værksteder til reparation af smalsporede damplokomotiver, bygget i 1897 i landsbyen Gaivoron, Khashchevatsky volost , Gaisinsky-distriktet, Podolsk-provinsen i det russiske imperium - i krydset mellem alle sydlige jernbanesider ved det russiske aktieselskab i zarens hus (hovedværksteder for reparation af rullende materiel). Siden 1898 begyndte anlægget at fungere som en fuldgyldig virksomhed.
I begyndelsen af 1918 blev den sovjetiske magt etableret i Gayvoron, men snart blev landsbyen besat af østrig-tyske tropper (som forblev her indtil november 1918). Den 18. juli 1918 begyndte den al-ukrainske strejke af jernbanearbejdere mod angriberne og deres medskyldige, som blev tilsluttet Hayvoron-jernbanearbejderne - som følge heraf virkede stationen, remisen og Hayvoron-jernbaneværkstederne ikke for næsten en måned. Senere endte Gayvoron i borgerkrigens kampzone , men i 1919 blev sovjetmagten genoprettet og genopretningen af virksomheden begyndte [1] .
I overensstemmelse med den anden femårsplan for udviklingen af den nationale økonomi i USSR , i 1934, på grundlag af Gaivorons vigtigste jernbaneværksteder, blev Gaivoron Steam Locomotive Repair Plant oprettet - den eneste virksomhed i systemet med USSR 's Folkekommissariat for Jernbaner , der specialiserede sig i reparation af smalsporede damplokomotiver [1] .
I 1940 var anlæggets produktionskapacitet fire gange niveauet i 1913 [1] .
Efter starten af den store patriotiske krig , i forbindelse med frontlinjens tilgang til landsbyen, blev anlægget evakueret til byen Alatyr , Chuvash ASSR . Under den tyske besættelse af Gaivoron (29. juli 1941 - 11. marts 1944) tog nazisterne en del af lokomotivreparationsanlæggets udstyr til Tyskland [1] .
Kort efter befrielsen af Gaivoron begyndte restaureringen af virksomheden, i maj 1944 blev det første damplokomotiv repareret, i slutningen af december 1944 - 28 damplokomotiver, i 1945 var produktionsniveauet før krigen nået [1] .
I 1958 reparerede værket 3,6 gange flere damplokomotiver end i 1940 [1] .
I 1965 nåede anlægget sin bedste ydeevne ved at reparere 392 damplokomotiver.
I forbindelse med overgangen til nye, mere avancerede typer trækkraft - diesel- og elektriske lokomotiver - har virksomheden mestret reparationen af smalsporede diesellokomotiver TU4 og TU7 , TU2 .
I april 1970 blev virksomheden omdøbt til et diesellokomotivreparationsanlæg.
For at forbedre anlægsarbejdernes forhold blev der bygget en ny husholdningsbygning med omklædningsrum og brusere samt kantine, butik og fabriksledelse.
Generelt var anlægget i sovjettiden en af de største virksomheder i byen [1] [2] .
I marts 1995 inkluderede Verkhovna Rada i Ukraine anlægget på listen over virksomheder, hvis privatisering er forbudt på grund af deres nationale betydning [3] .
Fra 1997 begyndte anlægget, efter genopbygningen af adgangsveje, det vil sige ændring fra smal til normal sporvidde, at mestre eftersyn af diesellokomotiver TGM23 , TGM40 , TGC2 af forskellige modifikationer, jernbanevogne DGKU , ASMU.
I august 2004 blev anlægget omorganiseret til Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant Open Joint Stock Company.
Den økonomiske krise, der begyndte i 2008, komplicerede virksomhedens situation [4] .
Anlægget afsluttede 2009 med et nettooverskud på 147 tusind hryvnias [5] , 2010 - med et nettooverskud på 386 tusind hryvnias [6] , 2011 - med et nettooverskud på 131 tusinde hryvnias [7] .
I 2011 blev anlægget omdøbt til Public Joint Stock Company Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.
I juli 2014 godkendte Ukraines ministerkabinet beslutningen om at sælge 100% af aktierne i anlægget (ejet af Ukraines statsejendomsfond) [8] , i juni 2017 blev anlægget solgt, Kiev-selskabet LLC FC FC Favorit blev den nye ejer af virksomheden [9] , og i september 2017 - UKRSPETSKHEM LLC [10] . I 2019 blev ejerformen for virksomheden ændret til Private Joint Stock Company Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.
Anlæggets hovedaktiviteter er: