Station Dortmund
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 12. januar 2022; verifikation kræver
1 redigering .
Dortmund-Main ( tysk : Dortmund Hauptbahnhof ) er hovedbanegården i byen Dortmund ( Nordrhein -Westfalen ). Det er en af de vigtigste knudepunkter i jernbanepassagertrafikken i Ruhr-regionen og Nordrhein-Westfalen. 130.000 passagerer afgår dagligt [1] . Ifølge det tyske klassifikationssystem hører Dortmund-stationen til kategori 1 og er dermed en af de 20 vigtigste stationer i Tyskland.
Historie
Jernbanekommunikation i Dortmund blev åbnet den 15. maj 1847 . På denne dag blev stationen for jernbanestrækningen Köln - Minden åbnet . Stationsbygningen var en massiv borglignende bygning i den nordlige del af den gamle by. Denne bygning har eksisteret i over 60 år.
Den 12. december 1910 blev en ny bygning åbnet, som blev en af de største stationer i det tyske rige . Den 6. oktober 1944, under et af de mange bombardementer fra britiske fly under Anden Verdenskrig, blev stationen ødelagt.
Straks efter krigens afslutning begyndte byggeriet af en ny station på samme sted. Åbningen fandt sted i 1952 . Det var en diskret 3-etagers bygning i moderne stil. Stationens centrale pavillon havde 5 store vinduer med farvede glasvinduer, der forestillede scener med arbejdsmotiver, der er typiske for Ruhr-regionen - det centrale farvede glasvindue afbildede et stiliseret billede af Dortmund og dets industrivirksomheder, og 4 mere forestiller en stålfabrikant, en højovnsarbejder, en brygger og en brobygger. Under ombygningen blev glasmosaikerne udskiftet med kopier, og originalerne er udstillet på Industrimuseet i Hattingen [2] .
I 1984 blev letbanestrækningen Hacheney - Münsterstraße anlagt med Dortmund Hauptbahnhof station . En aftale om genopbygning af stationen blev underskrevet mellem Deutsche Bahn AG og regeringen i Nordrhein-Westfalen den 7. oktober 1998 . Genopbygning til en værdi af 850 millioner mark [3] skulle være afsluttet i 2002 . Dette projekt blev dog ikke gennemført, fordi det ikke var muligt at finde en investor. Investoren blev først fundet i 2001 , det var den portugisiske gruppe af virksomheder Sonae Imobilia ria . Det nye projekt blev designet for 5 år og beløbet på 1,2 milliarder mark [4] . Projektet omfattede oprettelse af 36.000 m² butiksareal og 26.500 m² underholdningsområde. Men dette projekt var heller ikke bestemt til at blive realiseret, den 28. februar 2007 meddelte Deutsche Bahn AG officielt, at investoren endelig havde nægtet at underskrive kontrakten. Genopbygningen af Dortmund-banegården startede først i sommeren 2009 . Dens første etape, reparation og renovering af bygningen sluttede den 17. juni 2011 . Estimatet for den første etape var 23 millioner euro , hvoraf 13,3 millioner euro blev tildelt fra det tyske budget, 1,4 millioner euro fra budgettet for Nordrhein-Westfalen, og 8,3 millioner euro blev tildelt af Deutsche Bahn AG [5] .
Anden etape af genopbygningen var planlagt til at blive udført i 2014-2017 . Denne fase indebærer omstrukturering af sporene og tunnelen under dem [6] .
Togtrafik
Noter
- ↑ Reisen, Service und Shopping für täglich 125.000 Reisende und Besucher Arkiveret 22. juli 2011 på Wayback Machine . Information auf bahnhof.de , abgerufen am 13. December 2008
- ↑ Montage: Alte Bahnhofsfenster wieder neu - Dortmund - DerWesten Arkiveret 29. oktober 2013.
- ↑ Meldung Neuer Hauptbahnhof für Dortmund . I: "Eisenbahn-Revue International" , Heft 11/1998, ISSN 1421-2811 , s. 451.
- ↑ Meldung Aktuelles i Kurze . I: "Eisenbahn-Revue International" , Heft 3/2001, ISSN 1421-2811 , s. 106.
- ↑ DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): Wiedereröffnung Empfangsgebäude Dortmund Hauptbahnhof . Presseinformation vom 17. juni 2011.
- ↑ Hauptbahnhof: Umbauarbeiten nicht vor 2017 beendet - Ruhr Nachrichten (utilgængeligt link) . Hentet 12. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 13. december 2009. (ubestemt)
Links
| Stationer i Tyskland kategori 1 |
|---|
|
|