Viadukt Negrelli

Viadukt Negrelli
50°05′50″ s. sh. 14°26′27″ in. e.
Går over broen jernbanelinje 120 [d] og Prag–Děčín jernbanelinje [d]
Kryds Moldau
Beliggenhed Prag
Design
total længde 1110 m
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Negrelli-viadukten ( tjekkisk Negrelliho viadukt ), eller Karlinsky-viadukten er en jernbanestenbuet bro over Moldau-floden i Prag . Forbinder Masaryk-stationen med den historiske del af byen Bubna. Dette er historisk set den første Prag-jernbanebro og den næstældste overlevende Prag-bro over Moldau, den trettende i rækken nedstrøms for Moldau. Med en længde på 1120 m er det den længste jernbanebro og den fjerde længste bro i Tjekkiet . Indtil 1910 var Negrelli-viadukten den længste i Europa [1] .

Begyndelsen af ​​broen er placeret i den nye bydel af Prag 8 -distriktet . Efter busstationen Florenc danner den grænsen mellem Novy Mesto og Karlin .

Historie

Negrelli-viadukten blev bygget som en del af projektet af Dresden-afdelingen af ​​den nordlige statsjernbane Olomouc  - Prag  - Dresden , beslutningen om at bygge, som blev truffet af direktoratet for statsjernbanen i 1842. Byggeriet af broen begyndte i foråret 1846, stod færdigt i 1849, og viadukten blev sat i drift 1. juni 1850 . Efter at byggeriet var afsluttet, havde broen 87 stenbuer, heraf: [1]

Længden af ​​broen er 1110 meter; indtil 1910 var den den længste i Europa . Bredden af ​​brodækket mellem stenrækværkerne er 7,6 m. Negrelli-viadukten er opført som et ubevægeligt kulturminde.

Konstruktionen af ​​broen blev overvåget af Alois Negrelli [1] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Information om Negrelli-viadukten  (tjekkisk) . Arkiveret fra originalen den 22. december 2021.

Litteratur