| "Velos" | |
|---|---|
| "Βέλος" | |
| Service | |
| Grækenland | |
| Fartøjsklasse og -type | Destroyer |
| Fabrikant | Vulkan-Werke AG, Stettin-Bredow |
| Bestilt til byggeri | 1905 |
| Byggeriet startede | 1905 |
| Søsat i vandet | 30. maj 1906 |
| Bestillet | 1906 |
| Udtaget af søværnet | 1926 _ |
| Status | sælges til skrot |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 355 tons |
| Længde | 67,5 meter |
| Bredde | 6,7 meter |
| Udkast | 2,7 meter |
| Motorer | 2RM |
| Strøm | 6.700 l. Med. |
| rejsehastighed | 31 knob |
| Mandskab | 70 |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2x76 mm Hotchkiss pistoler, 4x57 mm Hotchkiss pistoler |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 torpedorør 450 mm [1] |
Velos er en destroyer af den græske flåde i begyndelsen af det 20. århundrede.
Efter den korte og "mærkelige" græsk-tyrkiske krig i 1897 blev der gjort forsøg på at omorganisere de væbnede styrker. Hovedtalsmanden for denne tendens var Georgios Theotokis . Theotokis blev Grækenlands premierminister den 12/08/1905 og dannede en regering, hvor Konstantin Trikoupis blev havminister. En af den nye ministers første handlinger var en enorm ordre for Grækenland på 8 destroyere. Oprindeligt var det meningen, at det skulle afgive en ordre på alle 8 destroyere på Yarrow-værftet i London, som dengang var en pioner inden for konstruktion af destroyere. Det faktum, at ordenen var opdelt i to dele og konstruktionen af 4 destroyere, med karakteristika tæt på engelsk ( såsom Tiella), blev placeret på det tyske værft AG Vulcan Stettin , nogle græske forskere forklarer ikke så meget med de tidligere ordrer fra flåden på dette værft, men ved indgriben fra chefen for de væbnede styrker, kronprins Konstantin , som ikke forlod hans kone Sophias bror , Kejser Wilhelm II af Tyskland, ude af aftalen [2] .
Konstruktion af en serie på 4 destroyere ( Niki klasse) blev produceret i perioden 1905-1906. Skibet fik navnet Velos (græsk Βέλος - pil). Andre skibe i klassen hed Aspis , Doxa og Nike .
Den 3/16 december 1912 deltog Velos, som en del af den græske flåde, ledet af flagskibet Averof , under kommando af admiral Kountouriotis , i den græske sejr over den tyrkiske flåde ved Elli . I den efterfølgende græske sejr over den tyrkiske flåde nær Lemnos deltog veloerne ikke, fordi de sammen med Tiella , Doxa og Loghi (ødelæggeren) patruljerede mellem øerne Chios og Psara [3] [4] .
Den 24. januar ( 5. februar 1913 ) , få dage efter den græske flådes sejr ved Lemnos, modtog løjtnant Mutusis, Michael og midtskibsmand Moraitinis, Aristidis , som befandt sig i Moudros , øen Lemnos , en ordre om at foretage luftrekognoscering. over Dardanellerne, for at opdage placeringen af de tilbagetrukne og skjulte der den tyrkiske flåde. Til dette formål blev der brugt et hydroplan baseret på en ombygget Farman MF.7 biplan. Mutusis - Moraitinis opdagede den tyrkiske flåde i Nara-baseområdet og kastede, inden de forlod Daradanellerne, 4 bomber på den tyrkiske flåde, dog uden alvorlige skader på tyrkerne [5] Under returflyvningen foretog besætningen på vandflyveren et tvungent splashdown i Det Ægæiske Hav , på grund af med en motor, men blev samlet op og bugseret af den nærliggende destroyer Velos [6] . Denne flyvning er anerkendt som den første kampflyvning i samarbejdet mellem luftfart og flåde i verdenshistorien og markerede fødslen af verdens første flådeflyvning [5] [7] .
I oktober 1916 blev skibet konfiskeret af ententen på grund af Grækenlands oprindelige neutralitet og blev overdraget til franskmændene. Destroyeren, der fører det franske flag og med fransk besætning, blev brugt i anti-ubådspatruljer mellem Sydfrankrig og Korsika. Efter at Grækenland gik ind i krigen i juli 1917, blev skibet returneret til den græske flåde i 1918. I oktober 1918 passerede skibet sammen med den allierede flåde gennem Dardanellerne . Under kommando af P. Voulgaris blev Velos det første skib af den græske flåde, der kom ind i Konstantinopel . Fra februar til juni 1919 var skibet på Sortehavet og støttede den hvide bevægelse under ententens intervention og deltog i evakueringen af den græske befolkning i det sydlige Rusland. Under den græske hærs kampagne i Lilleasien i 1919-1922 var destroyeren involveret i blokaden af Anatoliens kyst . I slutningen af krigen blev reparation og modernisering af skibet anset for uhensigtsmæssig.Velos blev trukket tilbage fra flåden i 1926 og solgt til ophug.