Baranovichi (flyveplads)

Baranovichi er en militær flyveplads beliggende sydøst for byen Baranovichi , Baranovichi-distriktet , Brest-regionen .

Moderne historie

Den 61. jagerluftbase i Republikken Belarus' luftvåben er baseret på flyvepladsen .

Historie

Under krigen var Luftwaffes luftfart baseret på flyvepladsen som en del af Army Group Center, der rykkede frem mod Moskva, som omfattede bombeflyenheder fra 2. luftflåde, der i alt talte 1600 fly. Til et angreb på Moskva blev der oprettet en specielt oprettet luftgruppe, bestående af flere udvalgte eskadriller fra Luftwaffe [1] :

• 4. bombeflyeskadron "Wever" (bombede London, Liverpool, Birmingham, Bristol og andre byer i England)
• 28. eskadron (bombede Paris og Amsterdam);
• 53. bombeflyeskadron "Legion-Condor" (Spanien, Polen, Jugoslavien, Grækenland);
• 55. bombeflyeskadron (overført fra Kiev-retningen).

Antallet af hver eskadron nåede op på 70 fly. I midten af ​​juli 1941 nåede antallet af bombefly til razziaer på Moskva mere end 300 bombefly af typer: He-111, Ju-88, Do-215. Mere end halvdelen af ​​deres besætninger havde erfaring med natflyvning.

Fra september 1944 til marts 1945 var regimenter af 1. Long-Range Guards Aviation Division stationeret på flyvepladsen , som opererede mod fjendtlige mål og tropper i de baltiske stater, Polen, Østpreussen og Ungarn [2] .

Fra 1944 til oktober 1950 var 144th Air Defense Fighter Aviation Division baseret på flyvepladsen :

• 383rd Air Defense Fighter Aviation Regiment fra 3. november 1944 til november 1950 på Yak-9U fly, fra 1947 på Bell P-39 Airacobra , fra 1949 på MiG-9 . Den 23. oktober 1950 rejste regimentet, som en del af det 144. IAD, på en særlig mission til Kina. Han ankom til Mukden-flyvepladsen (nu Taoxian Lufthavn i Shenyang) den 3. november 1950, hvor han lærte kinesiske piloter at flyve jetteknologi og udførte luftforsvarsopgaver [3] [4] ;
• 439. Air Defense Fighter Aviation Regiment fra 1. november 1944 til november 1950 på Yak-7b og Yak-9 fly, fra 1946 på Bell P-39 Airacobra , fra 1949 på MiG-9 . Den 24. oktober 1950 rejste regimentet, som en del af det 144. IAD, på en særlig mission til Kina. Han ankom til Mukden-flyvepladsen (nu Taoxian Lufthavn i Shenyang) den 3. november 1950, hvor han lærte kinesiske piloter at flyve jetteknologi og udførte luftforsvarsopgaver [3] .

Fra 9. august 1945 til maj 1947 var 1st Guards Assault Aviation Stalingrad Order of Lenin to Red Banner Orders of Suvorov and Kutuzov Division baseret på flyvepladsen og fra 9. august 1945 til marts 1954, 75. Guards Assault Red Banner Stalingrad Orden af ​​Suvorov Regiment IL-10 .

Fra 1951 til 1953 var de 12. tunge luftfartsordrer fra Kutuzov og Alexander Nevsky-regimentet baseret på Tu-4- fly baseret på flyvepladsen .

Fra april 1944 til maj 1945 og fra 7. november 1951 til 1. april 1960 var hovedkvarteret og kontrollen af ​​den 45. Gomel Bomber Aviation Division , såvel som dens regimenter, placeret på flyvepladsen:

• 890. bombefly Bryansk Aviation Regiment fra 1945 til 1947 på B-25 Mitchell-fly . Rejste til flyvepladsen i Kazan.
• 203rd Guards Orlovsky Heavy Bomber Aviation Regiment fra 7. november 1951 til 1. juni 1994 på Consolidated B-24 Liberator (1944-1948), Boeing B-17 Flying Fortress (1945-1948), Tu-4 (19548- 19548), Tu-16 (1954-1962), Tu-22 (1962-1968), Tu-22P (efter 1989), Tu-22K (1968-1994). Efter Sovjetunionens sammenbrud, den 1. juni 1994, blev regimentet omdøbt til det 203. Oryol Guards luftfartsregiment af den 16. lufttankerhær og flyttet til Engels flyveplads i Rusland.
• 171st Guards Heavy Bomber Aviation Smolensk-Berlin Red Banner Regiment fra oktober 1952 til december 1958 på Tu-4 (1950-1956), Tu-16 (1956-1958) fly. I december 1958 blev regimentet omorganiseret til det 85. Garde Raket Smolensk-Berlin Red Banner Regiment .

Efter starten på tilbagetrækningen af ​​sovjetiske tropper fra Tyskland i juni 1989 blev det 911. jagerflyregiment fra 105. jager-bombeflyvedivision i 16. luftarmé flyttet til flyvepladsen. I 1993 blev regimentet opløst på flyvepladsen [3] .

I september 2021 ankom Su-30SM- fly fra de russiske rumfartsstyrker til flyvepladsen for at danne et kamptræningscenter til fælles træning af luftvåbnet og luftforsvarsstyrkerne i Belarus og Rusland [5] .

Noter

1. ↑ Team af forfattere. D. A. Zhuravlev Pensioneret generaloberst for artilleri, tidligere chef for 1. luftforsvarskorps. Forsvar af hovedstaden // Slaget om Moskva. - Moskva-arbejder, 1966. - S. 383. - 624 s. - 75.000 eksemplarer.
2. ↑ Team af forfattere . Great Patriotic War: Divisional Commanders. Militær biografisk ordbog / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo felt, 2014. - T. 2. - S. 406, 651, 955. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
3. ↑ 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 558, 592. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
4. ↑ M.Holm. 383. Fighter Aviation Regiment  . Luftwaffe . M.Holm (13. oktober 2019). Hentet 13. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 16. august 2016.
5. ↑ I Hviderusland er dannelsen af ​​et fælles trænings- og kampcenter for luftvåbnet og luftforsvaret i gang . Hentet 16. september 2021. Arkiveret fra originalen 16. september 2021. (ubestemt)

Litteratur

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alle Stalins jagerregimenter. Den første komplette encyklopædi. — Populærvidenskabelig udgave. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 eksemplarer.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• A.G. Lensky, M.M. Tsybin. Del I // Sovjetiske luftforsvarsstyrker i de sidste år af USSR. Vejviser". - St. Petersborg: INFO OL, 2013. - 164 s. (fra ill.) s. - (Organisation af tropper). - 500 eksemplarer.
• Forfatterholdet. D. A. Zhuravlev Pensioneret generaloberst for artilleri, tidligere chef for 1. luftforsvarskorps. Forsvar af hovedstaden // Slaget om Moskva. - Moskva-arbejder, 1966. - S. 383. - 624 s. - 75.000 eksemplarer.

Links

• Flyveplads kort
• Baranovichi. Flyveplads "Baranovichi", 1932
• Hvad CIA-agenter rapporterede om Baranovichi-flyvepladser i begyndelsen af ​​1950'erne