B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

Den stabile version blev tjekket den 20. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

"Novosibirsk Komsomolets" i museet for flåden i Moskva
Skibshistorie
flagstat  USSR Rusland 
Lancering 17. maj 1980
Udtaget af søværnet 22. januar 1998
Moderne status museumsskib
Hovedkarakteristika
skibstype multifunktionel DPL
Projektbetegnelse 641B "Som"
NATO-kodificering Tango
Hastighed (overflade) 13 knob
Hastighed (under vandet) 15 knob
Driftsdybde 246 m
Maksimal nedsænkningsdybde 300 m
Autonomi af navigation 80 dage
Mandskab 78 personer, heraf 17 betjente
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 2770 t
Undervandsforskydning 4600 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 90,2 m
Skrogbredde max. 8,6 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 5,7 m
Power point

Diesel-elektriske, tre-akslede
dieselmotorer: 3 x 1900 hk Med. type 2D42

Elmotorer:
ombord 2 x 1350 hk Med. type PG101
medium 2700 l. Med. type PG102
økonomisk kursus 140 l. Med. type PG104
4 genopladelige batterier 60SU, 112 celler hver.
Bevæbning
Mine- og
torpedobevæbning		 6 buetorpedorør med en kaliber på 533 mm, ammunition 22 torpedoer eller 44 miner. Derudover kan du placere 12 torpedoer (eller 24 miner) i det andet rum på grund af forringelsen af ​​beboelighed.
 Mediefiler på Wikimedia Commons

B-396 Novosibirsk Komsomolets  er en sovjetisk og russisk dieselelektrisk ubåd fra Projekt 641B Som , som tjente i den nordlige flåde fra 1980 til 1998 . Siden den 26. juli 2006 har den været installeret i flådemuseet i Severnoye Tushino-parken på bredden af ​​Khimki-reservoiret i Moskva .

Skibets historie

Ubåden B-396 blev bygget i 1979-1980 på Krasnoye Sormovo-fabrikken i byen Gorky . Kom ind i flåden den 24. oktober 1980. Siden 1981 tjente hun i kampsammensætningen af ​​den 4. Røde Banner Orden af ​​Ushakov, 1. klasse, ubådseskadron af den nordlige flåde . Under sin tjeneste foretog hun kampkampagner i Middelhavet , udførte opgaver i Nord- og Sydatlanten , ud for Afrikas vestkyst samt i Barentshavet og Norskehavet . Efter dens nedlæggelse i 1998 fra flåden blev båden købt af Moskva-myndighederne sammen med Druzhny-patruljeskibet som udstillinger af det fremtidige museum for den russiske flådes historie og skibsbygning i Moskva. Oprindeligt var både båden og skibet planlagt til at blive installeret på Kreml-dæmningen, derefter blev det besluttet, at båden i form af et monument, hvis fundament ville være en fire meter piedestal, skulle installeres i Gorky. Central Park for kultur og fritid . I begyndelsen af ​​2000, i Severodvinsk (Arkhangelsk-regionen), ved Sevmash-produktionsforeningen, efter ordre fra Moskva-regeringen, begyndte genopretningen af ​​ubåden. Ved udgangen af ​​2001 var hovedarbejdet med fjernelse af våben afsluttet.

Både båden og skibet blev bugseret til kajen i Portkhladokombinat OJSC TPF på den østlige bred af Khimki-reservoiret og blev praktisk talt forladt i flere år. Om vinteren var der en reel trussel om isknusning og oversvømmelser. Skibenes opdrift hele denne tid blev opretholdt af deres små besætningers heroiske indsats. I begyndelsen af ​​2003 var det planlagt at installere båden ved molen på Taras Shevchenko-dæmningen i området af Bagration - fodgængerbroen , men derefter ved dekret fra Moskvas regering nr.

Åbning af museet i 2006

Meget er ændret i det indre af ubåden, især er der lavet åbninger i fuld højde ved siden af ​​de almindelige passageluger i skotterne mellem bådens rum for at lette museets besøg for bevægelseshæmmede borgere. Bådens tidligere motorrum er fuldstændig befriet for udstyr og er optaget af en museumsudstilling. I bådens sider i stævn- og hækrummet er henholdsvis ind- og udgang for besøgende udskåret.

Alle seks torpedorør samt nogle af minerne og torpedoer er fuldstændigt bevaret i ubåden. Bådens centrale kontrolpost er blevet omdannet til en udstillingshal, hvor besøgende kan stifte bekendtskab med besætningens levevilkår. Om vinteren er ubådens kabine lukket for inspektion af sikkerhedsmæssige årsager - trinene er iset over.

Udviklingsperspektiv

Moskva-regeringen udstyrer gradvist territoriet, der støder op til B-396, og tilføjer udstillinger, hvilket skaber et museum for flåden. I slutningen af ​​august 2007 blev Orlyonok ekranoplan og Skat landende hovercraft leveret fra Kaspiysk til Moskva, og i slutningen af ​​året blev de installeret ved siden af ​​ubåden . Byens myndigheder skulle åbne adgang til dem den 7. maj 2008, men selv en måned efter den planlagte dato var arbejdet ikke afsluttet. Det var planlagt at tilføje Druzhny- patruljeskibet til udstillingen , men det endte med at blive skrottet.

Kommandører

  1. Manachinsky M. Ya. (1979-1983)
  2. Ishekov A. N. (1983-1988)
  3. Denisov I.V. (1988-1991)
  4. Zhuk I. F. (1991-1992)
  5. Sirotin V.P. (1993)
  6. Garmatenko A. I. (1993-1995)
  7. Markich A. V. (1995-01.05.1998)

Se også

Links

  Projekt 641B "Som" ubåde ( Tango klasse )
  Museumsskibe i Rusland
Krigsskibe - museer
Ubåde - museer
Civile skibe - museer