Automobiltropper er specialtropper i de væbnede styrker (AF) i mange stater , designet til at transportere personel, transportere ammunition , brændstof, mad og andet materiel, der er nødvendigt til militære (kamp)operationer , samt til at evakuere sårede, syge, våben og militært udstyr.
Derudover kan biltropper transportere tropper (styrker), der ikke har deres egne køretøjer . De består af militære kommando- og kontrolorganer , automobilenheder (motortransport) , enheder og formationer , der organisatorisk er en del af kombinerede våbenenheder og formationer, samt enheder og formationer af de væbnede styrkers militære grene , separate grene af de væbnede styrker . styrker , specialstyrker , eller de udgør separate automobilenheder. I nogle væbnede styrker kaldes de transport eller motoriserede tropper .
Er der f.eks. noget umuligt, at biler ikke blot fuldstændig erstatter vogne i vogntog , men endda vil komme ind i feltartilleriet ; i stedet for feltkanoner med hestesele , vil mobile pansrede batterier konkurrere på slagmarken , og et landslag vil blive som et havslag .
— D. MilyutinDe opstod før og fik erfaring med kampbrug i årene af 1. Verdenskrig ( 1914 - 1918 ). Før starten af Anden Verdenskrig var det i en række stater primært repræsenteret af enheder i ingeniørtropperne .
De dukkede op i de russiske væbnede styrker i slutningen af det 19. århundrede . I 1896 begyndte ankomsten af de første indenlandske biler. Allerede i 1897 blev der udført test af køretøjer ved Bialystok-manøvrerne, og i 1906 blev de første bilhold på 10-15 køretøjer oprettet i ingeniørtropperne , som var prototypen på automobiltropperne. I maj 1910, under den tredje internationale automobiludstilling, testede hovedingeniørdirektoratet for den russiske kejserlige hær 16 lastbiler og to traktorer med trailere på motorvejen mellem Skt. Petersborg og Moskva . Samme år blev det første træningsmilitære bilfirma oprettet i St. Petersborg med opgaven at træne og træne specialister til automobilenhederne i den russiske hær og flåde . Et center for bilteknisk (autoteknisk) støtte til tropperne fra den russiske hær og flåde blev hurtigt dannet her. Disse enheder er blevet en model for oprettelsen af en bilservice og et system til bilstøtte til de russiske væbnede styrker.
Den russiske hær gik ind i Første Verdenskrig og havde i sin sammensætning fem separate bilfirmaer og 6 bilhold. Under kampene skulle den regulære hærs automobilenheder udføre mobilisering og levere transport af varer og personel. Ved udgangen af 1917 havde den russiske hær allerede 146 militære bilformationer til forskellige formål [1] med en samlet flåde på omkring 10.000 køretøjer med forskellig bæreevne.
FormationerNogle formationer af AB VS RI:
Som en del af logistikken for de væbnede styrker i USSR . De sovjetiske væbnede styrker dukkede op under borgerkrigen . På det tidspunkt, hvor USSR blev dannet, den 1. september 1923, omfattede ingeniørtropperne [2] fra Den Røde Hær 39 automobilafdelinger (autoafdelinger) af riffeldivisioner , 27 billastafdelinger (autolastafdelinger) samt Petrograd motortransportbataljon (fire afdelinger) og en træningsbilmotoriseret brigade (motoriseret brigade).
I den Røde Hærs biltropper under den store patriotiske krig var der bilregimenter . Årsagen til oprettelsen af bilregimenter var behovet for stor operationel transport af tropper og last. De første bilregimenter dukkede op i nogle militærdistrikter i 1937. Ved begyndelsen af fjendtlighederne i Den Røde Hær var der 19 automobilregimenter bestående af 4-6 motortransportbataljoner på hver 169 køretøjer. Regimentet på 6 bataljoner havde 1.062 køretøjer og var i stand til at overføre en infanteridivision på én flyvning . Ved begyndelsen af den store patriotiske krig 1941-1945 bestod AB af underafdelinger og enheder .
I januar 1943 blev hovedbildirektoratet dannet , hvis opgaver omfattede organisering af en bilservice i centrum og ved fronterne, implementering af biltransport af tropper og last, evakuering og reparation af køretøjer, dannelse af bildele og formationer, samt oprettelse af reparationsenheder og baser.
Under den store patriotiske krig modtog 15 bilformationer og enheder ærestitler for den eksemplariske udførelse af kommandoopgaver, og 94 blev tildelt ordrerne fra Kutuzov, Alexander Nevsky, det røde banner og den røde stjerne. For heltegerninger og uselvisk arbejde blev mere end 21.000 bilister tildelt ordrer og medaljer, og elleve blev tildelt titlen som Sovjetunionens helt.
I Republikken Afghanistan blev militærbilister tildelt en afgørende rolle i at forsyne OKSVA med alle typer materiel. Automobilenheder og underenheder transporterede varer ikke kun for tropperne, men også for landets civilbefolkning. [3] [4]
InsigniaSkilte - emblemer på knaphullerne i de militære afdelinger og tjenester fra USSRs væbnede styrker : Automobilenheder og chauffører af alle militærgrene, indført efter ordre fra USSR NPO nr. 33, dateret 10. marts 1936 (rettelser og tilføjelser indført ved ordrer af NPO USSR nr. 165, dateret 31. august 1936, nr. 93 af 30. marts, nr. 121 af 12. april 1942 , nr. 25 af 15. januar og nr. 310 af 12. november 1943 .
Emblemet på knaphullerne og skulderremmene fra Den Røde Hær og USSR's væbnede styrker "Automobildele" og føreren af alle tjenestegrene [5]
Ærmeinsignier efter type tropper: Bil- og vejtropper (indtil 4. marts 1988)
Nogle formationer af AF VS i USSR:
På nuværende tidspunkt har automobiltropperne i deres sammensætning automobilbrigader, separate bilbataljoner. Fremtidige officerer er uddannet på de militære uddannelsesfakulteter på seks civile universiteter i Den Russiske Føderation .
Den 11. maj 2006 underskrev præsidenten for Republikken Hviderusland Alexander Lukashenko dekret nr. 312 "Om nogle foranstaltninger til at forbedre transportstøtten fra de væbnede styrker, andre tropper og militære formationer i Republikken Belarus." Dokumentet blev vedtaget for at skabe et samlet transportstøttesystem for de væbnede styrker, andre tropper og militære formationer i Hviderusland, som er fastsat i planen for opbygning og udvikling af de væbnede styrker for 2006-2010. Ifølge dekretet oprettes der på grundlag af de eksisterende jernbane- , bil- og vejtropper , Hvideruslands transporttropper, som er specielle tropper og er designet til at yde transportstøtte til de militære formationer i Belarus. På grundlag af afdelingen for jernbanetropper og den strukturelle underafdeling af forsvarsministeriet, som er ansvarlig for militær kommunikation, bil- og vejtropper, oprettes der følgelig et organ for den militære kontrol med transporttropper - Department of Transportstøtte fra Forsvarsministeriet. De ved bekendtgørelsen godkendte bestemmelser definerer opgaver og organisatoriske grundlag for transporttroppernes aktiviteter, opgaver og funktioner i Forsvarsministeriets Transportstøtteafdeling. Især transporttropperne er betroet sådanne grundlæggende opgaver som teknisk dækning, restaurering, øget overlevelsesevne og gennemstrømning af jernbaner og veje i områder med kampoperationer og sikring af militær transport med jernbane, vej og luft. Transportstøtteafdelingens hovedopgaver er at lede transporttropper, holde dem i konstant kamp- og mobiliseringsberedskab, organisere transportstøtte til Forsvaret og andre militære formationer. Det forventes, at denne afdeling med hensyn til spørgsmål om teknisk dækning af jernbaner og veje koordinerer aktiviteterne i organisationer for jernbane- og vejtransport (den hviderussiske jernbane osv.). Den generelle ledelse af transporttropperne vil blive udført af forsvarsministeren , og den direkte ledelse vil blive udført af lederen af transportstøtteafdelingen, udpeget af præsidenten for Republikken Belarus.
Den 1. september 1943 blev den første motoriserede formation skabt som en del af den bulgarske hær: et automobilregiment ( bulgarsk: Obshchovoyskovi kamionen regiment ). I september 1944, da den bulgarske regering erklærede krig mod Tyskland, havde den bulgarske hær 300 køretøjer, i perioden fra oktober 1944 til juni 1945 køretøjer i den bulgarske væbnede styrker - 1256 efter hærens mobilisering. I marts 1945 overførte USSR 400 erobrede køretøjer til Bulgarien samt 200 tyskproducerede motorcykler og 120 sovjetfremstillede. Den bulgarske hær brugte disse køretøjer til militære operationer i Jugoslavien, Ungarn og Østrig i 1945. I 1946-1947 forsynede USSR Bulgarien med 799 biler og 360 motorcykler. I 1955 blev den bulgarske hær fuldstændig motoriseret af sovjetisk militærudstyr.
United States Army Transportation Corps (USATC) er en integreret del af de amerikanske væbnede styrker , ansvarlig for transport af militært personel, udstyr og ressourcer med luft, land (jernbaner, veje) og vand (have, hav, floder).