| vej | |
| Avaro-Kakheti vej | |
|---|---|
| Land | Rusland Georgien |
| Område | Dagestan |
| Status | føderale |
| Ejer | Den Russiske Føderation |
| Kontrolleret | Rosavtodor |
| Længde | ~95 km |
| Start | Makhachkala |
| igennem | Tlyaratinsky-distriktet , Bezhtinsky-sektionen , Tsuntinsky-distriktet |
| Ende | Tbilisi |
| vejbelægning | asfalt , jord |
Avaro-Kakheti-vejen - en føderal motorvej under opførelse Makhachkala - Tbilisi , der går gennem Vantliashet-passet (2442 m). Vejens længde er cirka 95 km. Projektet planlægger at bygge 25 broer og 5 tunneler i de bjergrige regioner i Dagestan. Vejen er beregnet til at blive en ny over land-rute, som giver dig mulighed for at komme fra Rusland til Georgien og til Sortehavet .
Projektet for konstruktionen af Avaro-Kakheti-vejen har eksisteret siden midten af det 19. århundrede. For første gang blev dette spørgsmål rejst for 150 år siden i tsartiden . [1] Samtidig begyndte dens konstruktion, da denne vej blev anset for strategisk vigtig både fra et militært og økonomisk synspunkt. De begyndte at bygge denne vej tre gange - i 1860, 1885 og 1891. Og hver gang noget forstyrrede dette: den russisk-japanske krig , den første verdenskrig, oktoberrevolutionen , borgerkrigen , den store patriotiske krig, efterkrigstidens spændte situation i verden. [2] Præsident for Den Russiske Føderation V.V. Putin talte om behovet for en direkte motorvej, der forbinder Dagestan og Georgien. Under åbningen af Gimrinsky-biltunnelen i oktober 2012 sagde formanden for Den Russiske Føderations regering D. Medvedev , at vi snart ville få styr på Avaro-Kakheti-vejen.
Tlyarata , Bezhta , Tsunta , Akhalsopeli og andre.
I slutningen af 2013 gav Dagestans regering udtryk for ideen om at genoptage konstruktionen af Avaro-Kakheti-vejen i retning af Georgien. I august 2014 blev et projekt udviklet, ifølge hvilket det er planlagt at bygge 95 km veje, 25 broer og 5 tunneler i de bjergrige regioner i Dagestan. [3] I juli 2014 blev der afholdt et rundbordsbord i Makhachkala dedikeret til konstruktionen af Avaro-Kakheti-vejen, hvor lederen af Road Facilities Agency, Zagid Khuchbarov, annoncerede, at 30 milliarder rubler ville blive brugt på dette projekt. [4] I 2015-2017 blev Avaro-Kakheti motorvejen fra Gidmost til Antsukh udvidet og asfalteret. Siden 15. marts 2018 er det andet lag asfalt blevet hældt fra Gidmost til landsbyerne. Kosob. Yderligere er det planlagt at fuldføre udvidelsen og asfalteringen af Antsukh-Tlyarata motorvejen. I 2019-2020 begynder arbejdet med at udvide og asfaltere vejen i Antsukh - Bezhta -strækningen .