Boeing 737 styrtede ned i Denpasar

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 8. januar 2020; checks kræver 8 redigeringer .
Lion Air Flight 904

Konsekvenser af ulykken
Generel information
datoen 13. april 2013
Tid 15:10 WITA (foreløbig)
Karakter CFIT (faldt i vand)
årsag Besætningsfejl
Placere tæt på Ngurah Rai Lufthavn , Denpasar ( Indonesien )
Koordinater 8°44′46″ S sh. 115°09′02″ Ø e.
død 0
Sårede 46
Fly
Boeing 737-8GP fra Lion Air
Model Boeing 737-8GP
Flyselskab Lion Air
Afgangssted Bandung
Bestemmelsessted Ngurah Rai , Denpasar
Flyvningen JT904
Tavlenummer PK-LKS
Udgivelses dato 5. februar 2013 (første flyvning)
Passagerer 101
Mandskab 7
Overlevende 108 (alle)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Boeing 737-styrtet ved Denpasar er en luftfartsulykke, der fandt sted den 13. april 2013 under landingen af ​​et Lion Air Boeing 737-8GP- fly i den indonesiske Ngurah Rai-lufthavn i Denpasar . Ingen døde i ulykken. Flight 904 plaskede ned på lavt vand og brød i to.

Fly

Boeing 737-8GP med registreringsnummer PK-LKS (fabrik - 38728, seriel - 4350) blev frigivet i 2013 og foretog sin første flyvning den 5. februar . Havde halenummer N5515B. Den 19. februar, i Y189-konfigurationen, gik flyet ind i Malindo Air , omregistrerede sig og modtog nummeret 9M-LNB. Den 20. marts begyndte det at blive betjent af flyselskabet Lion Air , som tildelte det halenummeret PK-LKS. På ulykkesdagen gennemførte han 104 start- og landingscyklusser og fløj 142 timer [1] .

Crash

Flyet fløj med JT904 fra Bandung til Denpasar . 12:48 lokal tid (5:48 UTC) lettede Boeing fra lufthavnen. Hussein Sastranegar [2] . Der var 7 besætningsmedlemmer om bord (48-årige kommandør Mahlup Ghazali ( Indon. Mahlup Ghazali ; indonesisk statsborger, fløj over 15.000 timer) [3] , 24-årig andenpilot Chirag Kalra ( eng.  Chirag Kalra ; statsborger i Indien, fløj over 1200 timer) og 5 stewardesser ) og 101 passagerer (95 voksne, fem børn og et spædbarn) [4] .

Lidt over en time senere, kl. 15:10 (7:10 UTC), styrtede flyet ned på lavt vand 1,1 km fra enden af ​​landingsbanen i Ngurah Rai Lufthavn . Ved sammenstød med vandet brød flykroppen i to dele [4] . Vejret i Denpasar var på dette tidspunkt som følger: vindretning 150° varierende mellem 110° og 270°, 6 knob, ubegrænset vandret sigtbarhed, spredte cumulonimbus-skyer med en base på 1700 fod (520 meter), +30°C. Ifølge øjenvidner regnede det på det tidspunkt [2] .

Som følge af hændelsen blev 46 (ifølge andre kilder - 45) personer såret, men ingen døde [5] .

Efterforskning

Resultaterne af undersøgelsen [6] pegede på pilotfejl.

Noter

  1. ↑ PK-LKS Lion Airlines Boeing 737-8GP(WL) - cn 38728 / ln 4350  (eng.) . planespotters.net. Hentet 15. april 2013. Arkiveret fra originalen 22. april 2013.
  2. ↑ 1 2 Flyulykke Boeing 737-8GP (WL) PK-LKS Denpasar-Ngurah Rai Bali International Airport (DPS  ) . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 15. april 2013. Arkiveret fra originalen 22. april 2013.
  3. ↑ Lion Air Bantah Ghozali Lewati Batas Jam Kerja  (Indon.) . METRO TV NEWS (13. april 2013). Hentet 15. april 2013. Arkiveret fra originalen 22. april 2013.
  4. ↑ 1 2 Kecepatan Lion Air Capai 350 Km/Jam  (Indon.) . OkezoneNews (15. april 2013). Hentet 15. april 2013. Arkiveret fra originalen 22. april 2013.
  5. ↑ Ulykke: Lionair B738 ved Denpasar den 13. april 2013, landede kort efter landingsbanen og stoppede i  havet . The Aviation Herald (13. april 2013). Dato for adgang: 13. april 2013.
  6. ↑ NTSC -slutrapport nr. KNKT.13.04.09.04, PT.Lion Mentari Airlines (Lion Air) Boeing 737 - 800;PK-LKS Ngurh Rai International Airport, Bali Republikken Indonesien 13. april 2013 (utilgængeligt link) . NTSC. Hentet 21. november 2014. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.