Voyager of the Seas

Voyager of the Seas  er et passagerskib med 17 dæk (15 passagerer) af Voyager -klassen , bygget på Kvaerner Masa Yards skibsværft i Turku ( Finland ) og søsat den 27. november 1998 efter ordre fra det amerikanske selskab Royal Caribbean International .

Historie

Kølen af ​​fartøjet under serienummer 1344 blev lagt på Kvaerner Masa Yards skibsværft i Turku , dokken blev oversvømmet den 27. november 1998 og yderligere udstyr blev udført ved udrustningsvæggen. Den 29. juni 1999 fandt søforsøg sted og den 29. oktober samme år blev skibet overdraget til kunden Royal Caribbean Cruises Ltd. Nassau (Bahamas) . Den 19. november fortøjede skibet i Miami , hvorfra det tog afsted på sin jomfrurejse den 21. november 1999.

"Voyager of the Seas" laver havkrydstogter både i Nordeuropa , Middelhavet og andre europæiske ruter og transatlantiske - til øerne i Caribien , landene i Sydøstasien og Atlanterhavskysten i Amerika . Skibet har en kapacitet på 3.114 passagerer og er sammen med andre fartøjer i sin klasse et af de største passagerskibe, kun næst efter krydstogtskibene i Oasis og Freedom -klassen samt Queen Mary 2 og Norwegian Epic .

Underholdning om bord

Voyager of the Seas kaldes et flydende hotel på grund af dets brede vifte af tjenester, hvoraf mange på byggetidspunktet blev tilbudt for første gang til søpassagerskibe. For eksempel blev den første klatrevæg udstyret på Voyager-røret . Desuden blev der for første gang placeret en skøjtebane på et krydstogtskib, der blandt andet er indrettet til at afholde shows. De første ugers drift gjorde det muligt at identificere en række problemer (f.eks. isbrydning på grund af fartøjets ustabilitet og varme ventilationsrør på nederste dæk). Disse problemer blev dog hurtigt løst. Fra det øjeblik er skøjtebaner udstyret på alle krydstogtskibe af denne klasse bygget senere.

Også for første gang på Voyager blev der skabt en rigtig gade under en glaskuppel, kaldet "Royal Promenade" - fire dæk høje og 3/4 af skibets længde. På den, som på en almindelig gågade, er der butikker, caféer, en messe, gademusikanter optræder.

Derudover er der til rekreation og underholdning for passagerer på liner natklubber, et tre-trins teater (i stil med La Scala Theatre ), pools med vandrutsjebaner, rullebaner, en minigolfbane, en basketball og volleyballbane, et to-dæks bibliotek og meget mere.

Karakteristika

Prisen på foringen er $650 millioner Fartøjet er udstyret med 6 Wärtsilä-motorer. Tilsammen genererer dens kraftværker en effekt på 75,6 MW, hvilket gør det muligt for foringen at nå hastigheder på op til 23,7 knob (sømil i timen eller 43,9 km/t).

Under agterstavnen er der tre 14 megawatt rorpropeller med indbyggede Azipod fremdrivningsmotorer , der kan rotere rundt om den lodrette akse med 360 grader og skabe en betoning i enhver retning.

Skibet har 15 passagerdæk. Den kan tage ombord 3114 passagerer (når der er plads til to per kahyt), maksimalt 3840. I alt er der 1557 passagerkahytter af 22 kategorier på skibet, varierende fra 14 til 126,1 kvm, inklusive 939 kahytter med en udsigt til havet (757 af dem med balkon) og 618 interne. 26 hytter er indrettet til handicappede.

Besætningen er på 1181 personer.

Se også

• Liste over længste skibe efter type
• Liste over største passagerskibe i verden
• Royal Caribbean International

Noter

1. ↑ søtrafik . Hentet 8. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2019. (ubestemt)

Links

• Voyager of the Seas officielle side (på engelsk)
• Fartøjsfakta hos faktaomfartyg . Arkiveret fra originalen den 5. august 2012.  (ubestemt)(på svensk)
• Specifikationer, nuværende position og billeder af fartøjet på MarineTraffic