VEF I-15

I-15
Type kamptræningsfly
Fabrikant VEF
Chefdesigner Karlis Irbitis
Den første flyvning april 1939
Start af drift 1939
Slut på drift 1940
Status ikke betjenes
Enheder produceret 2
basismodel I-14
 Mediefiler på Wikimedia Commons

VEF I-15  er et enkeltsædet kamptræningsfly designet af den lettisk -fødte flydesigner Karlis Irbitis . I alt blev der lavet to kopier. Produktionen blev organiseret i luftfartsværkstedet ( lettisk: VEF aviobūves cehs ) på VEF -fabrikken i 1939. Flyene blev brugt af det lettiske luftvåben .

Udvikling og design

I 1938 begyndte den lettiske flydesigner Karlis Irbitis at designe I-15 enkeltsædet kamptræningsfly . Flyet blev designet på basis af VEF I-14 flyet som et enkeltsædet, enmotoret stempel lavvinget fly af en trækonstruktion. Flyet blev drevet af en britisk De Havilland Gipsy Six luftkølet motor. Flyets landingsstel var trehjulet cykel, bestående af to hovedstivere og en hale. I april 1939, den første I-15A prototype drevet af en 200 hk Gypsy Six I motor. (149 kW) og en tobladet træpropel med fast stigning foretog sin første flyvning. Den anden prototype, I-15B, blev drevet af en 220 hk Gypsy Six II-motor. (167 kW), som drev en propel med variabel stigning . I-15B var også bevæbnet med et enkelt maskingevær synkroniseret med propellens rotation, hvilket i høj grad forbedrede dens kampydelse. To I-15A og I-15B prototyper blev overført til det lettiske luftvåben til brug som kamptrænerfly. Senere blev yderligere to fly, betegnet I-15BIS og udstyret med Hispano-Suiza 6 Mb motorer, bestilt af det lettiske luftvåben. Arbejdet på I-15 blev imidlertid stoppet i 1940, da det mere avancerede kamptræningsjagerfly VEF I-16 med succes blev testet .

Flyvepræstation af I-15B

Datakilde: Air International, januar 1979

specifikationer Flyveegenskaber Bevæbning

Links

 VEF fly