VEF I-17

VEF I-17  er et lettisk trænerfly (også udtænkt som et jagerfly ), designet i 1939 af Karlis Irbitis . I-17 blev testet i begyndelsen af ​​1940 og accepteret i det lettiske luftvåben næsten øjeblikkeligt . Den blev produceret af VEF-fabrikken i Riga .

Udvikling

I 1939 bestilte Letland 39 Hawker Hurricane jagerfly fra Storbritannien , så der var behov for monoplanpiloter i Letland . Til dette har Karlis Irbitis blandt andre træningsfly designet VEF I-17. På grund af udbruddet af Anden Verdenskrig i september 1939 ankom britiske fly aldrig til Letland, og dette tjente som et incitament for det lettiske luftvåben til at tilskynde til oprettelsen af ​​lettiske fly. Under presset fra krigen blev I-17-prototypen accepteret med få eller ingen test, og masseproduktionen begyndte [1] .

Seks kopier af I-17 blev bygget og seks mere blev bestilt, men denne proces blev stoppet ved annekteringen af ​​Letland til USSR i juni 1940.

I USSR blev I-17 testet i USSR Air Force , nogle fly var udstyret med sovjetiske M-11- motorer . Efter besættelsen af ​​Letland af Nazityskland i juli 1941 blev I-17 også undersøgt af Luftwaffe og blev ligesom VEF I-16 brugt af luftfartsskolen i Torun [2] .

Den videre skæbne for den udstedte VEF I-17 er ukendt.

Flyvepræstation

• Besætning: 1 person;
• Kapacitet: en passager;
• Længde: 8,20 m;
• Vingefang: 9,80 m;
• Højde: 2,90 m;
• Vingeareal: 19,20 m²;
• Tomvægt: 790 kg;
• Bruttovægt: 1140 kg;
• Kraftværk: 1 ×  Menasco Pirate C4 (4-cylindret, luftkølet, in-line, 4-takts flymotor, 125 hk);
• Propel: 2-bladet fast stigning;
• Maksimal hastighed: 230 km/t;
• Rækkevidde: 592 km;
• Praktisk loft: 5900 m;
• Vingebelastning: 59,4 kg/m².

Noter

1. ↑ Edvins Bruvelis. Lettiske Aviacijas Vesture
2. ↑ VEF I√17 lettiske fly . Bruninieki.narod.ru (26. juli 2007). Hentet 20. marts 2014. Arkiveret fra originalen 23. juni 2015. (ubestemt)
3. ↑ Irbitis I-17 . Hentet 15. april 2021. Arkiveret fra originalen 15. april 2021. (ubestemt)

Links