| supermarin baby | |
|---|---|
| Type | militær flyvebåd |
| Udvikler | Supermarine |
| Fabrikant | Supermarine |
| Chefdesigner | William Hargreaves |
| Den første flyvning | februar 1918 |
| Status | ikke betjenes |
| Enheder produceret | 1 (prototype) |
| basismodel | båd |
| Muligheder | Supermarine Sea King , Supermarine Sea Lion I , Supermarine Walrus |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Supermarine Baby , også kendt som Supermarine N.1B Baby , var en britisk enkeltsædet jagerflyvebåd fra Første Verdenskrig . Udviklet af Supermarine for Royal Navy i overensstemmelse med specifikationerne fra Air Ministry 1917, som foreskrev, at flyet skal nå en hastighed på 95 knob (176 km/t), klatre til en højde af 20.000 fod (6100 meter) ) og være i stand til at lette fra hydrocarriers . Først kom til himlen i februar 1918, og blev den mindste og hurtigste flyvende båd, der eksisterede på det tidspunkt, såvel som den første britiske enkeltsædede flyvebåd.
Supermarine chefdesigner William Hargreaves baserede designet af Supermarine Baby på AD Flying Boat Supermarine Baby havde foldevinger , et strømlinet skrog og en Hispano-Suiza 8B 150 hk motor. Med. Virksomheden byggede én prototype, som klarede sig godt under test, og blev i august 1918 udstyret med en kraftigere 200 hk Sunbeam Arab -motor. Med. Serieproduktionskontrakten blev ikke tildelt, da det britiske admiralitet besluttede at betjene Sopwith Pup og Sopwith Camel jagerfly i stedet for Supermarine Baby . Supermarine Baby dannede grundlaget for en række andre fly: Supermarine Sea King , Supermarine Sea Lion I og Supermarine Walrus .
Supermarine Baby blev designet og bygget under ledelse af Supermarine-ejer Hubert Scott-Paine Scott-Payne købte Pemberton-Billing Limited ud i juni 1916, hvorefter det blev omdøbt til Supermarine Aviation Works Limited. Under Første Verdenskrig fortsatte virksomheden med at specialisere sig i produktion og vedligeholdelse af overfladefly. Virksomhedens fabrik lå i Woolston ved bredden af floden Echen , den ejede ikke en landflyveplads og havde medarbejdere, der var dygtige til bådebyggeri. Scott-Payne udviklede stærke bånd til British Air Department , som overtog selskabet under krigen [1] .
Supermarine Baby er kendt for at være den første enkeltsædede jagerflyvebåd designet og bygget i Storbritannien. Den blev designet til luftministeriets specifikation N.1B [2] [a] . Specifikationen beskrev et enkeltsædet flyvefly eller jagerflyvebåd til at modvirke det tyske Brandenburg-fly, der patruljerer Nordsøen [2] [3] Det skulle være i stand til at lette og lande på Royal Navy vandflyvere, nå en hastighed på 95 knob (176 km/t) i en højde af 10.000 fod (3.000 meter) og stige til en højde på op til 20.000 fod (6.100 meter) [4] .
Supermarine modtog en ordre om at bygge tre fly [2] . På tidspunktet for kontrakten forsynede Air Department Supermarine med en af sine ledende designere, Harold Bolas, og hans stedfortrædere til at føre tilsyn med produktionen af Babyen [1] .
Supermarine Baby blev designet af Supermarines chefdesigner, William Hargreaves, som sluttede sig til virksomheden i 1916 [2] [b] . Hargreaves baserede designet på AD Flying Boat [7] , en tosædet patrulje/rekognoscerings- biplan , der havde et rørformet skrog og vinger adskilt af fire fremadfoldede lodrette stivere [8] [9] .
Hargreaves designede en biplan med en lille motor, skubbepropel, enkeltrums foldevinger og en T-hale [10] . Motoren var placeret på en sådan måde, at sprøjt af vand under start blev minimeret [7] . Den blev oprindeligt designet med 150 hestekræfter (110 kW). Hispano-Suiza-motoren drev en firebladet propel [3] .
Supermarine Baby var i stand til at nå hastigheder på 102 knob (189 km/t) ved havoverfladen og 97 knob (180 km/t) ved 10.000 fod (3.000 meter) [6] . Ved landing varierede den maksimale hastighed fra 87 til 178 kilometer i timen. Den maksimale vingebelastning var 36,5 kg/m² [11] .