| Stratolaunch Model 351 | |
|---|---|
| Type | transportfly |
| Udvikler | Skalerede kompositter |
| Fabrikant | Skalerede kompositter |
| Chefdesigner | Bert Rutan |
| Den første flyvning | 13. april 2019 |
| Start af drift | planlagt til 2020 |
| Status | tests |
| Operatører | Stratolaunch systemer |
| Enheder produceret | 1 (planlagt 6) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Stratolaunch Model 351 er et amerikansk luftfartsfly , en del af Stratolaunch - luftfartssystemet .
Flyet har et design med dobbelt skrog , udstyret med seks Pratt & Whitney PW4056 bypass turbofanmotorer . I øjeblikket er det flyet med den længste vinge i luftfartens historie .
Starten af projektet blev annonceret i december 2011. Bilen blev præsenteret for offentligheden den 31. maj 2017, da en udrulning fandt sted ved Mojave Aerospace Center i Californien [1] , i december 2017 blev dens chassis og bremsesystem testet [2] . Under taxakørsel i februar 2018 nåede man en hastighed på 74 km/t [3] , i oktober 2018 - 128 km/t [4] .
Den 9. januar 2019, under jordforsøg, blev en hastighed på 226 km/t nået, med det forreste landingsstel væk fra jorden [5] [6] [7] .
Flyet foretog sin første flyvning i april 2019 , over Mojave-ørkenen [8] ; flyvningen varede to en halv time, flyet steg til en højde på mere end fem kilometer, med en maksimal hastighed på 304 km/t [9] .
Men få måneder efter flyveturen løb projektet ind i økonomiske vanskeligheder – og det blev sat til salg. I begyndelsen af 2020 blev det kendt, at Stratolaunch ville genoptage flyvetest af maskinen, men samtidig ændre konceptet lidt: hvis flyet tidligere var planlagt til at blive brugt som luftplatform til opsendelse af Pegasus XL-raketten , nu det vil blive brugt som en bærer til atmosfæriske og suborbitale hypersoniske køretøjer (hvilke enheder der er tale om, er endnu ikke blevet specificeret). [ti]
I april 2021 foretog flyet endnu en testflyvning og udførte en række manøvrer under flyvningen over Mojave Air and Space Port. [elleve]
Stratolaunch Model 351 er et 117,3 meter højvinget monoplan med dobbelt krop drevet af seks Pratt & Whitney PW4056 turbojetfly i pyloner . Flyets længde er 73 meter, den maksimale startvægt er 590 tons, vægten af den ophængte nyttelast er 250 tons. Landingsstelsystemet har otte ben (seks hoved- og to næser) med 28 hjul .
Strukturelt ligner Stratolaunch det amerikanske projekt Conroy Virtus foreslået i begyndelsen af 1970'erne for at transportere rumfærgen . Der var også et fremragende udseende russisk projekt fra 1992 af NPO Molniya, Heracles treplansfly (Lightning-1000). [12] [13]