SMS Rheinland (1908)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. december 2020; checks kræver 2 redigeringer .

"Rheinland"
SMS Rheinland
Slagskib "Rhinland", 1910
Service
Tyskland
Fartøjsklasse og -type	Nassau-klasse slagskibe
Fabrikant	A.G. Vulcan Stettin , Stettin
Byggeriet startede	1. juni 1907
Søsat i vandet	26. september 1908
Bestillet	30. april 1910
Udtaget af søværnet	9. juli 1918
Status	Udtaget fra flåden og demonteret for metal i 1921
Hovedkarakteristika
Forskydning	18.873 t (standard), 20.535 t (fuld)
Længde	146,1 m
Bredde	26,9 m
Udkast	8,57 m
Booking	Bælte - 300 mm, tårne ​​- 280 mm, barbetter - 265 mm, styrehus - 400 mm, kasematter - 160 mm, dæk - 55 ... 80 mm
Motorer	3 tredobbelte ekspansionsdampmaskiner , 12 dampkedler
Strøm	27.498 l. Med.
flyttemand	3 skruer
rejsehastighed	20,0 knob
krydstogtrækkevidde	8.380 sømil ved 10 knob
Mandskab	1.008 mennesker
Bevæbning
Artilleri	12 x 280 mm/45, 12 x 150 mm/45, 14 x 88 mm/45
Flak	2 × 88 mm/45
Mine- og torpedobevæbning	6 × 450 mm torpedorør
Mediefiler på Wikimedia Commons

"Rhinland" ( tysk : SMS Rheinland [1] ) er et slagskib af Nassau-klassen , der var en del af den tyske flåde i 1910-1918  og deltog i kampoperationer til søs under Første Verdenskrig .

Projekt- og designfunktioner

Slagskibe af Nassau-klassen var de første tyske dreadnought-slagskibe, skabt som et svar på optræden i den britiske flåde af denne klasses forfader og de brødre , der fulgte den .

På trods af brugen af ​​forældede dampmaskiner som hovedkraftværket , såvel som det mislykkede rombiske arrangement af hovedkaliberartilleriet, blev skibene kendetegnet ved fremragende undervandsbeskyttelse og rustning for deres tid og brugen af ​​en række af de nyeste teknologier. Især for første gang i verdenspraksis blev metalhylstre brugt til ladninger af hovedkaliberen.

Konstruktion

Sammen med slagskibet Posen ( Ersatz Baden ) blev det fremtidige Rhinland ( Ersatz Sachsen) bestilt under 1907- budgettet . Byggeordren blev udstedt den 16. november 1906 fra AG Vulcan-værftet i Stettin , og kølen blev lagt den 1. juni 1907 . Den 26. september 1908 blev skibet søsat og den 30. april 1910 rejste flådefanen. Byggeriet af skibet kostede 36.916 tusind guldmark.

Skibstjeneste

Den 29. marts 1918 løb hun under en aktion nær Ålandsøerne ind i sten, blev bugseret væk, men på grund af alvorlige skader blev hun ikke genoprettet og blev afskrevet [2] .

Noter

1. ↑ "SMS" præfiks - tysk. Seiner Majestät Schiff (Hans Majestæts skib)
2. ↑ Den russiske flåde i Første Verdenskrig og dens kampeffektivitet. Del 6. Væsentligt bidrag . btgv.ru. _ Hentet 20. februar 2021. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021. (ubestemt)

Litteratur

• Muzhenikov V. Tysklands slagskibe. Del I. Nassau, Westfalen, Rheinland, Posen. Serien "Warships of the World". ANO "Eastflot"
• Apalkov Yu. Tysk flåde 1914-1918. Håndbog i skibssammensætning. M.: Modelist-Designer, 1996

Slagskibe af den tyske flåde
Kejserlige tyske flådestyrker ( tysk :  Kaiserliche Marine ) skriv " Nassau " " Nassau " " Westfalen " " Rheinland " " Posen " skriv " Ostfriesland " " Ostfriesland " " Heligoland " " Thüringer " " Oldenburg " skriv " Kaiser " " Kaiser " " Friedrich der Grosse " " Kaiserin " " König Albert " " Prinsregent Luitpold " skriv " Koenig " " Kønig " " Grosser valgmand " " markgreve " " Kronprins " skriv " Bayern " " Bayern " " Baden " " Saksen " " Württemberg " skriv " L-20 "
Kriegsmarine ( tysk :  Kriegsmarine ) skriv " Scharnhorst " " Scharnhorst " " Gneisenau " skriv " Bismarck " " Bismarck " " Tirpitz " skriv " H " " H-39 " / " H " " H-40 "/"J " " H-41 " / "K " " H-42 "/"L " " H-43 "/"M " " H-44 " / "N "
ufærdige i kursiv, liste over skibe af den tyske flådes linje