Razee eller razee ( fr. / raˈze /) - et sejlende krigsskib , ombygget fra to- , sjældnere tredækket , til et enkeltdæk, svarende til en fregat , ved at skære de øverste dæk af . Fransk udtryk (i fuld fransk vaisseau rasé , kort fransk la rasée ), der bogstaveligt betyder "barberet skib". [en]
En forfatter henter navnet på de hurtige ( engelsk racebyggede ) engelske galeoner fra den elizabethanske æra fra ordet razée . [2] Der er dog ingen andre beviser for denne teori. Det er almindeligt accepteret, at ordet netop kommer fra ændringsmåden. [1] [3]
På en eller anden måde har det været kendt , at et skibs sødygtighed forbedres med et fald i overbygninger , siden overbygninger begyndte at blive brugt til at rumme våben. En høj overbygning sejler , hvilket skaber afdrift , gør skibet svært at kontrollere og tillader dig ikke at holde en skarp kurs . Et højt tyngdepunkt reducerer naturligvis stabiliteten .
Da nok slagskibe dukkede op , og behovet for fregatter blev tydeligt, blev der også foreslået en løsning på problemet. De forældede, mindre og mindre tungt bevæbnede skibe var velegnede til roller, hvor reduceret bevæbning ikke er noget problem, og høje overbygninger ikke er nødvendige.
Udtrykket dukkede første gang op omkring 1785 . [3]
Fordelene ved typen var et stærkt, meget tykkere skrog end konventionelle fregatter og evnen til at bære et tungt lavere batteri. Desuden blev hele batteriet i det øverste dæk om nødvendigt bevaret. Samtidig gjorde reduktion af højden på siden skibet mindre ujævn, det vil sige, det gav evnen til at gå næsten lige så køligt som en fregat. Den reducerede vægt i toppen betød, at de nederste batteriporte var højere over vandet, hvilket betyder, at de kunne åbnes i friskt vejr.
Rygter om store 24-punds fregatter, omdannet af franskmændene fra linjeskibe ved at afskære det ene dæk, nåede Storbritannien omkring 1793 . I 1794 afskar briterne tre gamle 64-kanoner: HMS Anson , HMS Magnanime og HMS Indefatigable , mens de beholdt hovedbatteriet. Indefatigable beviste snart sin fordel, under kommando af den fremtidige Lord Exmouth og i forbindelse med fregatten HMS Amazon , og besejrede den franske 74-kanon Droits de l'Homme .
Da søgningen begyndte i Storbritannien for at opveje de amerikanske succeser fra 1812-1813 , var det åbenlyse træk at genoplive rasée -typen . Kommandøren for den nordamerikanske station , admiral Sir John Borlez Warren , anmodede i januar om omstrukturering af "seks eller syv hurtige linjemænd." Admiralitetet var glad for at kunne rapportere, at det havde forudset anmodningen og allerede handlede. Faktisk blev kaptajn Hayes' forslag fra november 1812 gennemført. Ifølge den oprindelige plan foreslog han at genopbygge 64-kanonerne, men på det tidspunkt var de alle for slidte, og der var få af dem i reserve. I stedet besluttede Admiralitetet at skære de hurtige 74-kanoner fra de "normale" og valgte tre - HMS Majestic , HMS Goliath , HMS Saturn - som reddede dem fra den berygtede rolle som flydende fængsler.
Selve omstruktureringen lignede ikke meget med 1794. Disse rasées havde ikke bådbrønde og blev officielt betragtet som "mellemliggende mellem fregat og lineær". En bemærkelsesværdig afføring med revolver er blevet bevaret , hovedbatteriet af otteogtyve 32-punds kanoner, og på det solide øvre dæk er det samme antal 42-punds karronader installeret på en ny måde: på glidesko med kongestifter, som, var ifølge planen at reducere rekylen og fremskynde omlæsningen.
Allerede i 1830'erne og 40'erne begyndte USA at afskære nogle superfregatter , som i sig selv oprindeligt var inspireret af ideen om rasée . Kanoner så ud til at kunne affyre et meget tungere projektil (med en større mængde krudt) end de traditionelle granater fra sejlalderen . Men træskrogets styrke var begrænset, og skibet kunne bære tilsvarende færre tunge kanoner. Sådan fremstod omstruktureringen fra superfregatter til slupper med ét batteridæk. Typisk for denne generation er USS Macedonian og USS Cumberland , samt USS Constellation bevaret som museum .
