| Peugeot Type 2 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | PSA Peugeot Citroen |
| Års produktion | 1890 |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 0-dør vis-a-vis (2 sæder) |
| Layout | bagmotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
|
V-formet , firetakts, intern forbrænding ; motorvolumen - 563 cm³, effekt - 1 hk |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 2300 mm |
| Bredde | 1350 mm |
| Højde | 1450 mm |
| Akselafstand | 1400 mm |
| Vægt | 500 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Højeste hastighed | 20 km/t |
| Peugeot Type 1Peugeot Type 3 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Peugeot Type 2 er en Peugeot -bil , der var den første, der blev lavet til salg. Derudover er det den første model med en benzinmotor . Dens forgænger, Peugeot Type 1 , var dampdrevet.
Emile Levassor, en ven af Armand Peugeot, grundlæggeren af virksomheden, forklarer ham fordelene ved en forbrændingsmotor og bringer ham sammen med Gottlieb Daimler . For at lave en demonstration af deres motorer kommer Daimler til Frankrig, til Peugeot. Efter at have mødtes med grundlæggeren af Mercedes-Benz, Armand Peugeot, i 1890, producerede han den anden model af sin bilserie - Peugeot Type 2. I modsætning til sin forgænger havde Type 2 allerede fire hjul og kunne bære to personer. I alt blev der produceret fire biler af denne model.
Denne scootervogn vejede et halvt ton og lignede en lille vogn. En to-cylindret firetaktsmotor (fra Daimler) - forbrænding, V-formet , placeret bag på besætningen og sætter bilen i gang ved hjælp af et kædetræk, der kommunikerer med baghjulene. Cylindrenes arbejdsvolumen var lig med 0,563 liter, hvilket gjorde det muligt at udvikle kraft på en hestekræfter og accelerere til en hastighed på 20 km / t