Daimler, Gottlieb

Gottlieb Daimler
tysk  Gottlieb Daimler
Fødselsdato 17. marts 1834( 17-03-1834 ) [1] [2] [3] […]
Fødselssted
Dødsdato 6. marts 1900( 06-03-1900 ) [1] [2] [3] (65 år)
Et dødssted
Borgerskab
Beskæftigelse ingeniør , opfinder , industrimand , iværksætter
Uddannelse
Selskab Daimler-Motoren-Gesellschaft
Børn Paul Daimler
Priser og præmier US National Inventors Hall of Fame
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Gottlieb Wilhelm Daimler ( tysk:  Gottlieb Wilhelm Daimler ); Doimler egentlig ( Däumler ; 17. marts 1834 [1] [2] [3] […] , Schorndorf , Kongeriget Württemberg - 6. marts 1900 [1] [2] [3] , Stuttgart ) var en tysk ingeniør, designer og industrimand.

Sammen med Wilhelm Maybach udviklede Daimler en af ​​de første biler og flere typer forbrændingsbenzinmotorer .

Biografi

Gottlieb Wilhelm Daimler var søn af en bager fra byen Schorndorf ved Stuttgart . Efter at have afsluttet folkeskolen i 1847 begyndte han at arbejde som våbensmed i lære og lavede dobbeltløbede haglgeværer . I 1857 begyndte Daimler sine studier ved Stuttgart Polytechnic Institute . Efter at have studeret rejste og arbejdede han i forskellige europæiske lande: Frankrig, England og Belgien.

I 1863 begyndte han at arbejde på Bruderhaus-fabrikken i Reutlingen . Fabrikken var en velgørende institution, her gav man arbejde til forældreløse, handicappede og fattige. Her mødte Daimler den 19-årige Wilhelm Maybach , en dygtig ingeniør, som blev hans forretningspartner for resten af ​​sit liv.

I 1867 giftede Daimler sig med Emma Kunz, datter af en apoteker.

I 1869 flyttede han til Karlsruhe og begyndte at arbejde hos Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Wilhelm Maybach sluttede sig til ham seks måneder senere.

I 1872 blev han en af ​​de tekniske direktører på fabrikken til produktion af forbrændingsmotorer i Köln (direktøren for dette anlæg var opfinderen af ​​4-takts forbrændingsmotoren Nikolaus Otto ), Maybach blev chefdesigner.

I 1876 opfandt Nikolaus Otto 4-taktscyklussen , og i 1877 patenterede han 4-takts forbrændingsmotoren. På dette tidspunkt, uafhængigt af Otto, Daimler og Maybach, skabte Karl Benz , der arbejdede i Mannheim , en totakts forbrændingsmotor og fik i 1879 patent på den.

I 1880 forlod Daimler og Maybach Deutz-AG og begyndte at arbejde sammen på grund af personlige uoverensstemmelser med Otto som følge af en strid om udviklingen af ​​forbrændingsmotorer. I 1882 flyttede de til Stuttgart, hvor de købte et hus i forstaden Cannstatt og tilføjede et laboratorium til det.

Det var Daimler og Maybach, der besluttede, at brændstoffet til deres motor skulle være et oliedestillationsprodukt . På det tidspunkt var der tre sådanne produkter: smøreolie, petroleum og benzin , hovedsagelig brugt til rengøring af tøj og solgt på apoteker. Den mest brandfarlige benzin blev valgt som brændstof.

I slutningen af ​​1885 designede Daimler og Maybach deres første motor. De opfandt også karburatoren i 1885 . I august 1885 patenterede Daimler den første motorcykel (" Daimler Reitwagen "), idet han installerede en lille motor på en træramme med træhjul. Den 10. november 1885 kørte Paul Daimler , søn af Gottlieb Daimler, den 3 km langs Neckar -floden og nåede en hastighed på 12 km/t.

Den 8. marts 1886 bragte Daimler og Maybach en vogn til huset og fortalte naboerne, at det var en fødselsdagsgave til fru Daimler. Maybach installerede en 1,5 liters motor på denne vogn. Med. og remtræk til hjulene. Således blev den første firehjulede selvkørende (med en hastighed på 16 km / t) besætning skabt.

I 1887 lavede og testede Daimler og Maybach også en påhængsmotor. Bådmotorer var Daimlers hovedprodukt i flere år. Den 10. august 1888 foretog en luftballon drevet af en Daimler forbrændingsmotor sin første flyvning. I 1889 byggede Daimler og Maybach deres første bil  – mere som en vogn uden hest. Denne bil blev præsenteret i oktober 1889 på Paris-udstillingen . Samme år døde Daimlers kone, Emma Kunz.

I 1890 organiserede Daimler virksomheden Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) til at fremstille små, kraftige motorer til brug på land, i himlen og til vands. Dette slogan blev grundlaget for den berømte tretakkede stjerne - logoet for det moderne firma Mercedes-Benz . 28. november 1890 blev DMG omdannet til et aktieselskab. Den 11. februar 1891 forlod Maybach aktieselskabet og fortsatte med at arbejde hver for sig.

I 1892 blev den første bil solgt. I vinteren 1892/1893 blev Daimler ramt af et hjerteanfald og tog efter lægens ordre til Italien. I Firenze mødte han Lina Hartmann, en enke, der var toogtyve år yngre. Den 8. juli 1893 blev de gift. I 1893 trak Daimler sig ud af DMG og efterlod hende alle sine patenter for de foregående tredive år.

I 1894 byggede Maybach, Daimler og hans søn Paul den tredje Phoenix-motor. I 1894 købte en engelsk forretningsmand F. Simms en licens til motoren og til Daimler-mærket . Først solgte dette firma DMG-biler i England. Men så begyndte hun at producere biler af sit eget design under navnet "Daimler". Daimlers biler er således britisk fremstillede biler. Indtil 1950 blev biler til den britiske kongefamilie kun lavet af Daimler. Daimler fusionerede med Jaguar i 1960 .

I 1895 producerede DMG sin 1000. motor. I 1899 blev den første DMG Mercedes-bil produceret, opkaldt efter datteren til en købmand, diplomat og racerkører Emil Jellinek . Gottlieb Daimler døde den 6. marts 1900 og blev begravet på den lokale Uff-Kirchhof kirkegård .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Erfinder Gottlieb Daimler // Merkelstiftung geneological database
  2. ↑ 1 2 3 4 Gottlieb Wilhelm Daimler // Brockhaus Encyclopedia  (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ 1 2 3 4 Gottlieb Wilhelm Daimler // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija  (kroatisk) - 2009.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Foto, video og lyd
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis