| Nord Noroit | |
|---|---|
| Nord N.1400 Noroit | |
| Skema Nord N.1400 Noroit | |
| Type | Rekognoscerings- og søredningsflyvebåd. |
| Udvikler | SNCAN |
| Fabrikant | nord luftfart |
| Den første flyvning | 6. januar 1949 |
| Start af drift | 1952 |
| Operatører | franske flådestyrker |
| Enheder produceret | 25 |
| Muligheder |
|
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Nord Noroit ( fr. Nord Noroit ) er en fransk amfibisk rekognoscerings - og redningsflyvebåd designet af Nord Aviation til tjeneste i den franske flåde .
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig i 1946 meddelte det franske luftministerium, at en ny vandflyver var påkrævet for at forny flåden af flåden, som ud over de franske førkrigsmodeller omfattede tyske ( Do 18 og Do 24 ) ) og angloamerikansk udstyr ( Short Sunderland , PBY Catalina , Grumman Goose ). Hastværket med at lancere et nyt projekt var blandt andet bestemt af det betydelige slid på de listede fly. Paris besluttede at outsource udvikling direkte til den nationaliserede producent SNCAN .
Nord besluttede at motorisere sit fly med to Gnome & Rhone 14R [1] motorer med en effekt på 1600 hk. s.. 20-mm kanonen til tårnene blev lånt fra Wehrmachts lagre [2] . SNCAN-ingeniører rekrutterede tidligere ansatte hos flyproducenten Loire , specialister i førkrigs-vandflyvere. Enheden fik betegnelsen N.1400 . Den første flyvning af prototypen ( N.1400-1 ) fandt sted den 6. januar 1949.
Det var en tomotoret vandflyver med to flydere monteret på vingen. Flyet havde en stor tredobbelt hale. Dens defensive bevæbning bestod af seks 20 mm kanoner monteret i par i front-, midter- og bagposition. Derudover var N.1400 designet til at bære 1.000 kg bomber. Besætningen omfattede syv personer. Den anden flyvning af prototypen ( N.1400-02 ) fandt sted i marts 1949.
Flyveprøver af vandflyveren viste fejl i motoren og besætningens synsfelt. Problemet blev løst ved at erstatte Gnome & Rhone -stjernemotorerne med Junkers Jumo 213 inverterede V-motorer bygget under licens fra SNECMA . Nord satte nye vinduer og koøjer. Den nye version blev betegnet N.1401 . Noroit [3] . 21 eksempler på serien kom i drift i 1952 med Naval Aviation Flotilla 5F .
I 1960'erne var strande og fransk territorialfarvand forurenet med anti-skibs- og anti-ubådsminer af tysk eller allieret oprindelse. De første Noroits blev brugt til maritime rekognosceringsmissioner langs den franske hovedstads kyst, samt til at søge efter miner langs kysten. Nogle gange ødelagde Noroit- besætninger miner med deres 20 mm kanoner.
Under den algeriske krig begyndte Noroit fra 1957 at patruljere Middelhavet . Deres hovedopgave var at søge efter skibe med våben til FNO , som kæmpede mod dele af den franske hær [4] . Denne vandflyver var det sidste fly af denne type bygget i Frankrig, såvel som det sidste fly produceret på Bréguet-fabrikken i Le Havre , som blev lukket i 1953. Det blev kun brugt af flådeflyvning. Sammen med prototyperne blev der samlet 25 eksemplarer [5] . Nord N.1401 forblev i drift indtil 1966 og blev erstattet af Lockheed P2V Neptune .
| Fly SNCAN og Nord Aviation | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mærkebetegnelser _ | |||||||||||||||||
| Type |
| ||||||||||||||||
| se også SS.10 AA.20 | |||||||||||||||||