| N 262 | |
|---|---|
| Nord 262A fra North Central Airlines, Le Bourget Air Show, 1965. | |
| Type | passagerfly |
| Udvikler | nord luftfart |
| Fabrikant |
Nord Aviation Aerospatiale |
| Chefdesigner | Max Holste |
| Den første flyvning | 29. juli 1960 (MH.250) |
| Start af drift | 1964 |
| Status | opereret |
| Operatører |
Allegheny Airlines franske luftvåben |
| Års produktion | 1962 - 1976 |
| producerede enheder | 110 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Aérospatiale N 262 er et fransk turbopropfly til kortdistanceflyselskaber . Designet og fremstillet af Nord Aviation (siden 1970 - Aérospatiale). Serieproduktionen fortsatte i 1962-1976, 110 fly blev produceret i flere modifikationer.
Prototypeflyet er designet af den franske flydesigner Max Holste under betegnelsen Max Holste MH.250 Super Broussard . Den første flyvning blev foretaget den 29. juli 1960 .
Videreudvikling af flyet blev udført af det statslige selskab Nord Aviation (senere en del af Aérospatiale). Den første flyvning med Nord 262-flyet fandt sted i juli 1964, og kommerciel drift begyndte med det franske flyselskab Air Inter.
Under serieproduktionen blev flyene moderniseret. Især blev forskellige modifikationer af Bastan turboprop-motoren installeret på dem. Nogle fly blev produceret til det amerikanske marked under betegnelsen Mohawk 298.
Flyet blev betjent af følgende flyselskaber:
Fra juli 2011 blev i alt 3 Nord 262'er betjent af følgende flyselskaber:
Besætning: 2
Passagerkapacitet: 29
Længde: 19,28 m
Vingefang: 21,90 m
Højde: 6,21 m
Tomvægt: 6654 kg
Maksimal startvægt: 10300 kg
Kraftværk: 2 × Turbomeca Bastan VI C TVD, effekt 1065 hk hver
Krydshastighed: 360 km/t
Rækkevidde: 1110 km
Praktisk loft : 7300 m
Ifølge Aviation Safety Network 8. februar 2020 gik i alt 16 Aérospatiale N 262-fly tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker, mens 106 mennesker døde [1] .
| datoen | Tavlenummer | Ulykkens sted | Ofre | Kort beskrivelse |
|---|---|---|---|---|
| 28-12-1970 | CF-BCR | richmond | 0/4 | Foretog en nødlanding på grund af en brand i motoren. Er blevet renoveret. |
| 31-12-1970 | F-BNGB | Middelhavet (90 km fra Algier) | 30/30 | Fortabt i havet. |
| 21/01/1971 | 44/F-RBOA | Mezillac | 21/21 | Forulykkede i en snestorm i et bjergrigt område. Blandt ofrene var syv af Frankrigs førende eksperter i atomvåben. |
| 05.12.1971 | F-BNMO | Lanyon | 2/3 | Forulykkede under landing om natten. |
| 12-11-1973 | F-BLHT | Craon | 0/5 | Flyet løb tør for brændstof. Foretog en nødlanding. |
| 29/12/1973 | F-BNTT | Dole | n.a./n.a. | Omstændighederne er ukendte. |
| 14/08/1975 | F-BPNV | st jan | n.a./n.a. | Omstændighederne er ukendte. |
| 04/09/1977 | N7886A | Læsning | 1+3/3 | Kolliderede med en Cessna 195 under landing . |
| 17/01/1979 | 85 | Cherbourg-Octeville | 0/n.a. | Startulykke. |
| 24/01/1979 | 7T-VSU | Bechar | 23/14 | Forulykkede ved landing. |
| 02/12/1979 | N29824 | Clarksburg | 2/25 | Forulykkede under takeoff. |
| 03/10/1979 | N418SA | Los Angeles | 3/7 | Faldt i vandet ved start. |
| 27.01.1990 | TN-230 | Kinkala | 28/28 | Forulykkede under ugunstige vejrforhold. |
| 29-11-1990 | TR-KJB | Libreville | n.a./n.a. | Omstændighederne er ukendte. |
| 27.01.1993 | 9Q-CJK | Kinshasa | 6+3/21 | Det overbelastede fly kunne ikke lette, gled af landingsbanen , styrtede ind i biler og stoppede på jernbanen. |
| 25/12/1999 | 78/F-RBAF | Yvelines | 0/0 | Blev beskadiget under dårligt vejr. |
| 02.10.2006 | 9Q-CBA | Kikwit | 0/n.a. | Rullede af landingsbanen. |
| Fly SNCAN og Nord Aviation | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mærkebetegnelser _ | |||||||||||||||||
| Type |
| ||||||||||||||||
| se også SS.10 AA.20 | |||||||||||||||||
| Aerospace Engineering Sud Aviation / Aérospatiale | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fly |
| ||||
| Helikoptre |
| ||||
| Andet udstyr |
| ||||