Nanchang Q-5

Nanchang Q-5 (kinesisk trad. 強-5, pinyin: Qiang-5, NATO-kode : Fantan) er et kinesisk angrebsfly, som er en dyb modernisering af Shenyang J-6 , en kinesisk licenseret kopi af MiG-19 .

Det er det første kampfly af kinesisk design, bygget i serie [2] . Det blev eksporteret under betegnelsen A-5 .

Oprettelseshistorie

PLA satte stor pris på MiG-19, hvis licenserede kopi af J-6 er blevet produceret i Kina siden 1958. I august samme år blev et angrebsfly bestilt på basis af flyvevåbnets jagerfly. Liu Xiaopeng blev udnævnt til chefdesigner, som senere også udviklede J-12 jagerflyet. Den første prototype stod færdig i 1960, men projektet blev lukket på grund af den politiske situation i landet og først genåbnet i 1965. Angrebsflyet foretog sin første flyvning den 4. juli 1965; det gik i produktion fra 1970.

Designbeskrivelse

På trods af det faktum, at flyet blev skabt på grundlag af MiG-19-jageren, er forskellene fra prototypen meget betydelige. Luftindtagene blev flyttet til siderne af flykroppen for at gøre plads i næsen til en sigteradar (som stadig anses for ufuldstændig). En intern bombeplads er blevet tilføjet, antallet af hardpoints er blevet øget til 6.

Ændringer

Ændringer til PLA

• Q-5 - basisversion med 6 ophængspunkter. I alt blev der bygget omkring 100 Q-5'ere [1] .
• Q-5A er en forbedret version. Den mest populære mulighed. Mere kraftfulde WP-6A-motorer blev installeret. Antallet af ophængningspunkter steg til 10. Mere end 600 angrebsfly af denne modifikation blev bygget. Nogle fly er blevet modificeret til at bære taktiske atomvåben [1] .
• Q-5B er en anti-skibsangrebsversion til den kinesiske flåde. Det er et torpedobombefly bevæbnet med 2 Yu-2 torpedoer [5] . Den første flyvning blev foretaget i september 1970. Udstyret med kraftigere WP-6A-motorer.
• Q-5D - forbedret flyelektronik, installeret display og navigationssystem
• Q-5I - Den interne bomberum er blevet fjernet. Praktisk rækkevidde øget med 26%, kampradius - med 35% [1] . Også start- og landingsområderne blev reduceret med 130 m, stigningshastigheden og maksimal hastighed blev forbedret.
• Q-5IA - et nyt optisk skyde- og bombesigte, to ekstra undervingsophængningspunkter til bomber med en kaliber på op til 500 kg og brændstoftanke med øget kapacitet med et tryksat brændstofpåfyldningssystem blev installeret.
• Q-5II - Advanced Radar Warning System installeret
• Q-5III - modtaget vestlig flyelektronik, et Martin-Baker Mk PKD10 udkastersæde og muligheden for at bruge AIM -9 Sidewinder [6] Blev eksporteret under betegnelsen A-5C .
• Q-5E - i stand til at bruge laserkorrigerede LS-500J bomber, modtog et GPS-baseret navigationssystem [ 7]
• Q-5F - modtog et laser-tv-sigtesystem [7]
• Q-5J - to-sæders kamptræningsversion
• Q-5K Kong Yun - forbedret to-sæders kamptrænerversion udstyret med fransk flyelektronik
• Q-5M - forbedret to-sæders kamptræningsversion, udstyret med italiensk flyelektronik

Eksporter ændringer

• A-5 - eksportversion til DPRK Air Force .
• A-5B - Eksportversion af Q-5II, der er i stand til at affyre de franske Matra R550 Magic luftforsvarsmissiler . Forsendelse til Myanmar.
• A-5C - Eksportversion af Q-5III, udstyret med vestlig flyelektronik og et Martin-Baker -udkastsæde . Flyet er i stand til at affyre Matra R550 Magic og AIM -9 Sidewinder luft-til-overflade missiler . Eksporteret til Bangladesh og Pakistan .
• A-5D - Eksportversion af Q-5IV, udstyret med vestlig flyelektronik og et Martin-Baker udkastersæde .
• A-5K - eksportversion af Q-5K, udstyret med fransk flyelektronik og et Martin-Baker- udkastsæde . Projektet blev lukket på grund af begivenhederne på Den Himmelske Freds Plads i 1989 .
• A-5M - eksportversion af Q-5M, udstyret med italiensk flyelektronik og et Martin-Baker- udkastsæde . Projektet blev lukket på grund af begivenhederne på Den Himmelske Freds Plads i 1989 .

Taktiske og tekniske karakteristika

Nedenstående egenskaber svarer til Q-5D modifikationen .

Datakilde: [2] [8]

• Besætning : 1 pilot
• Længde : 15,65 m
• Vingefang : 9,84 m
• Højde : 4,33 m
• Vingeareal: 27,95 m²
• Tomvægt : 6375 kg
• Normal startvægt: 9468 kg
• Maksimal startvægt : 11 830 kg
• Kraftværk: 2 × Liming Wopen-6A turbofanmotor (kopi af RD-9BF-811)
• Drivkraft : 2 × 29,42 kN (2 × 36,78 kN med efterbrænder)

• Maksimal hastighed: 1210 km/t
• Krydshastighed : 910 km/t
• Kampradius: 400 km
• Praktisk rækkevidde: 2000 km (med fuld intern tankning)
• Praktisk loft : 15.850 m
• Stigningshastighed : 103 m/s
• Tryk-til-vægt-forhold : 0,63

• Håndvåben og kanon: 2 × Type 23-2K (100 skud pr. kanon)
• Kampbelastning: 2000 kg
• Styrede missiler: PL-2 eller PL-5 eller PL-7 nærkamp luft-til-luft
• Ustyrede raketter : 8×57 mm eller 7×68 mm eller 7×90 mm eller 4×130 mm blokke
• Bomber : 100/250/500 kg konventionelle og klyngebomber eller Mk 82 eller Snakeye eller Durandal

I tjeneste

I tjeneste

 Kina :

• PRC Air Force  - 120 Q-5C / D / E, fra 2016 [9]
• Kinesisk flåde  - 40 Q-5, fra 2012 [10]

 DPRK :

• DPRK Air Force  - fra 40 til 150 Q-5, fra 2012 [11] [12]

 Bangladesh :

• Bangladesh Air Force  - 12 A-5C, fra 2012 [13]

 Myanmar :

• Myanmar Air Force  - 48 A-5, fra 2012 [14]

 Sudan :

• Sudan Air Force  - 16 A-5, fra 2012 [15]

Var i tjeneste

 Pakistan :

• Pakistan Air Force  - A-5C angrebsfly var i tjeneste fra 1983 til 2011.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 A. A. Demin, Yu. V. Kuzmin, A. A. Yurgenson. - Angrebsfly Q-5 (A-5). Luftfartssamling, 8-2010. - 35 s.: Bilag til bladet "Modelist-Constructor"
2. ↑ 1 2 3 Q-5 (A-5) Fantan . Hentet 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 31. august 2012. (ubestemt)
3. ↑ Wilson, Stewart. Kampfly siden 1945. Fyshwick, Australien: Aerospace Publications, 2000. s. 107. ISBN 1-875671-50-1 .
4. ↑ A. A. Demin, Yu. V. Kuzmin, A. A. Yurgenson. - Angrebsfly Q-5 (A-5). Luftfartssamling, 8-2010. — 35 s.: Tillæg til bladet "Modelist-Konstruktør".
5. ↑ Q-5B Fantan . Hentet 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2012. (ubestemt)
6. ↑ Q-5III (A-5C) Fantan . Hentet 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2012. (ubestemt)
7. ↑ 12 Q -5E/F Fantan . Hentet 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2012. (ubestemt)
8. ↑ Nanchang Q-5 jordangrebsfly, Kina . Hentet 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2012. (ubestemt)
9. ↑ Den militære balance 2016, s.245
10. ↑ Battle Order - Kina . Dato for adgang: 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 24. december 2008. (ubestemt)
11. ↑ Battle Order - Nordkorea (link utilgængeligt) . Dato for adgang: 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 23. marts 2008. (ubestemt) 
12. ↑ Den koreanske folkehærs luftvåben - Nordkorea . Hentet 10. februar 2013. Arkiveret fra originalen 13. september 2006. (ubestemt)
13. ↑ Order of Battle - Bangladesh (utilgængeligt link) . Hentet 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 18. april 2012. (ubestemt) 
14. ↑ Battle Order - Myanmar (link utilgængeligt) . Dato for adgang: 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 14. marts 2012. (ubestemt) 
15. ↑ Battle Order - Sudan (link utilgængeligt) . Hentet 22. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 2. maj 2009. (ubestemt) 

Links

• Qiang-5 jordangrebsfly
• Nanchang Q-5 Ground Attack Aircraft, Kina Arkiveret 22. oktober 2012 på Wayback Machine