| Lancia Alfa | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Lancia |
| Års produktion | 1908 |
| Andre betegnelser | Lancia Alfa 12 HK |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
phaeton coupe landau limousine |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Motor | |
| 2544 cu. se, 28 hk l4 | |
| Smitte | |
| 4-trins, manuel | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 3800 mm |
| Bredde | 1615 mm |
| Akselafstand | 2820 mm |
| Vægt | 700 kg |
| Lancia Beta-15/20HK | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lancia Alfa (fornavn - Tipo 51 ) - den første bil produceret af det italienske firma Lancia .
De første vejtest af modellen begyndte i september 1907, og i 1908 begyndte masseproduktionen. Lederen af firmaet, Vincenzo Lancia , præsenterede sin første bil på biludstillingen i Torino i 1908 (motorudstillingen blev afholdt fra 18. januar til 2. februar 1908). Bilen var udstyret med en in-line, 4-cylindret sideventilmotor med et volumen på 2544 cc. se og 28 hk. ved 1800 rpm.
I starten havde bilprojektet navnet "type 51" (Tipo 51), men blev senere omdøbt til det første bogstav i det græske alfabet - Alpha. Tilføjelsen af "12 HK" til navnet angiver bilens afgiftspligtige effekt.
Bilens maksimale hastighed var 90 km/t.
I alt blev der solgt mere end hundrede biler, nogle kopier blev lavet i racerpræstationer.
Bilpriser i 1908:
|
Lancia Automobiles SpA , en afdeling af Fiat SpA siden 1969, modelprogram, 1900-1940'erne - næste » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1900-tallet | 1910'erne | 1920'erne | 1930'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |
| V4 | Lambda | Artena | Aprilia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Augusta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-cylindret in-line | Alfa-12 hk | Beta-15/20 hk | Epsilon | Theta-35 hk | Dikappa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gamma-20 hk | Eta-30/50 hk | Kappa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta-20/30 hk | Zeta-12/15 hk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-cylindret in-line | Dialfa-18 hk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | Astura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trikappa | Dilambda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | 12 cil V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||