| HMS Ramillies | |
|---|---|
| HMS Ramillies | |
| Service | |
| Fartøjsklasse og -type | Culloden - klasse slagskib 3. rang |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Randall, Rotherhithe |
| Byggeriet startede | december 1782 |
| Søsat i vandet | 12. Juli 1785 |
| Udtaget af søværnet | adskilt, 1850 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1677 tons ( BM ) |
| Gondek længde | 170 fod (52 m) |
| Midtskibs bredde | 47 ft 2 in (14,4 m) |
| Intrium dybde | 19 ft 11 in (6,07 m) |
| Motorer | Sejle |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 74 |
| Våben på gondek | 28 × 32 pund kanoner |
| Våben på operdækket | 28 × 18 fn. våben |
| Våben på kvartdækket | 14 × 9 fn. våben |
| Våben på tanken | 4 × 9 fn. våben |
HMS Ramillies (His Majesty's Ship Ramillis) er et 74-kanoners skib af linjen af tredje rang . Det tredje skib fra Royal Navy , ved navn HMS Ramillies , til ære for sejren ved Ramillies . Sjette Culloden -klasse skib af linjen . Det tilhørte de såkaldte "almindelige 74-kanoners skibe", førte 18-punds kanoner på det øverste kanondæk. Nedlagt i december 1782 . Søsat 12. juli 1785 på Randalls private skibsværft ved Rotherhithe [1] . Han deltog i mange søslag under den franske revolution , Napoleonskrigene og den anglo-amerikanske krig , herunder den glorværdige 1. juni og slaget ved København .
Den 18. juli 1793, sydvest for Isles of Scilly , kolliderede Bellerophon med Majestic under en alvorlig storm. Bellerophon mistede sit bovspryd, forsejl og stormast, hendes galionsfigur og vandskærer blev smadret, så Ramillies tog hende på slæb og tog hende til Plymouth for reparation.
Den 2. maj 1794 lagde Ramillies , under kommando af kaptajn Henry Harvey, til søs med Kanalflåden for at opsnappe en vigtig fransk kornkonvoj fra Nordamerika. Da den fandt den franske flåde stadig i Brest den 5. maj, drejede eskadronen ud i Atlanterhavet med den hensigt at gribe ind mellem konvojen og dens fremtidige eskorte. Den 28. maj opdagede Lord Howes fregatter den franske flåde, men de skulle vinde, så det var svært for briterne at tvinge dem i kamp.
Den 29. maj forsøgte Howe at bryde den franske linje til læs. Et dusin britiske skibe, inklusive Ramillies , var involveret i kraftige træfninger, og selvom nogle blev beskadiget, havde ingen brug for værftets hjælp, alle forblev i tjeneste. Anderledes var situationen med franskmændene: flere måtte vende tilbage til Brest, men de blev erstattet af 5 skibe fra Neuilly, som var heldige at finde deres flåde dagen efter. I denne træfning mistede Ramillies 3 mænd sårede [2] .
Den 1. juni dannede begge flåder en linje 6 miles fra hinanden. Ramillies var det nittende skib i den britiske kolonne. Da Howe rejste signalet om at skære gennem fjendens linje, fulgte Ramillies ikke ordren i tide, og endte for langt til loftet af fjenden. Mod slutningen af slaget kom han Brunswick til hjælp , som blev kommanderet af sin bror John. Brunswick var engageret i nærkamp med den franske 74-kanon Vengeur du Peuple , og var på dette tidspunkt allerede hårdt beskadiget. Ramillies støttede ham med ild og påførte fjenden alvorlig skade og fremskyndede hans ødelæggelse. I alt mistede han i slaget 2 dræbte og 7 sårede [3] .
I april 1798 var Ramillies under kaptajn Henry Inman en del af admiral Bridports eskadron sendt til Biscayabugten . Om aftenen den 21. april skyndte han sig sammen med 74-kanoner Mars og 38-kanon fregatten Jason i jagten på det 74-kanon franske skib Hercule . Ramillies mistede dog hurtigt sin for-topmast og var ude af stand til at fortsætte forfølgelsen. Resten af skibene fortsatte deres forfølgelse, og Mars indhentede hurtigt det franske fartøj i en voldsom ildkamp, der varede over en time, før Hercule kapitulerede [4] .
Den 12. marts 1801 sejlede Ramillies , under kommando af kaptajn James William Taylor Dickson, fra Yarmouth til København som en del af admiral Hyde Parkers flåde . Den 2. april 1801 var i København , da Nelsons kolonne gik i kamp med danskernes overmagter og tvang dem til at indlede forhandlinger. Ramillies var selv en del af Parkers reserve og deltog derfor ikke i slaget [4] .
Den 12. januar 1806 drog Ramillies, under kommando af kaptajn Francis Pikmore, som en del af viceadmiral John Warrens eskadron , til søs for at opsnappe den franske eskadron af viceadmiral Lessegue. Eftersøgningen efter Lessega var mislykket, men den 13. marts, i det østlige Atlanterhav, opdagede briterne endnu en fransk eskadron - kontreadmiral Linois , bestående af det 74-kanoners slagskib Marengo og fregatten Belle Poule . Som et resultat af det efterfølgende slag blev begge franske skibe erobret. På tidspunktet for opdagelsen af franskmændene lå Ramillies ret langt fra de førende britiske skibe, og ankom derfor først til slagmarken mod slutningen af slaget [5] .
Den 23. april 1806 blev John Warrens eskadron fanget i en voldsom storm. Blandt andre Ramillies , der mistede alle master og mistede kontrollen, lå i en afdrift i flere timer [6] blev alvorligt kvæstet .
I august 1812 overtog kaptajn Thomas Masterman Hardy kommandoen over Ramillies . I forbindelse med udbruddet af den anglo-amerikanske krig blev han beordret til at tage til Nordamerika. Ramillies og flere andre britiske skibe bragte en hær under kommando af John Sherbrooke til USA 's kyster , som erobrede en betydelig del af Maines østkyst (dengang en del af Massachusetts), herunder Fort Sullivan, Eastport, Bangor og Castine [7] .
Den 10. august 1814 deltog besætningen på Ramillies i en operation i havnen i Stonington, Connecticut. Sømænd og marinesoldater fra skibet landede og satte ild til flere pakhuse. men blev tvunget til at trække sig tilbage foran overlegne fjendtlige styrker.
Under slaget ved North Point blev en kombineret bataljon af marinesoldater fra Tonnant, Ramillies , Albion og Royal Oak sendt til støtte for generalmajor Robert Ross' styrke på 3.700 mand under kommando af fungerende major John Robins. I det efterfølgende slag vandt briterne, mens de led store tab. To af de døde var sammen med Ramillies [8] [9] .
I juni 1818 blev Ramillies ombygget i Sheerness, hvorefter hun fortsatte med at tjene som vagtskib i Portsmouth [10] . Mens han tjente i Portsmouth, brugte han en Viper som bud. Den 30. november 1820 og den 6. februar 1821 erobrede Viper adskillige præmier, tilsyneladende fra smuglere, hvilket resulterede i, at præmiepengene blev delt mellem besætningerne på Viper og Ramillies .
I august 1821 tjente Ramillies , under kommando af kaptajn Edward Bras, som vagtskib ved Downs. Derefter, fra maj 1822 til juni 1823, gennemgik hun reparationer, og som patruljeskib i Portsmouth blev hun igen taget i brug. Fra 1831 blev Ramillies overført til raidtjeneste [10] . I juni 1831 blev Ramillies sendt til Royal Dockyard i Chatham , hvor hun blev indrettet som hospitalsskib. Han blev derefter sendt til Sheerness, hvor han fortsatte med at tjene i den egenskab. Ramillies blev skrottet og brudt op i Sheerness i februar 1850 [10] .
| Culloden -klassens sejlskibe | |
|---|---|