| Destroyer "Matabele" | |
|---|---|
| HMS Matabele | |
|
HMS Matabele |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | Destroyer i stammeklassen |
| Organisation | britiske kongelige flåde |
| Fabrikant | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock , Skotland |
| Bestilt til byggeri | 19. juni 1936 |
| Byggeriet startede | 1. oktober 1936 |
| Søsat i vandet | 6. oktober 1937 |
| Bestillet | 35. januar 1939 |
| Status | Sænket af U-båd U-454 17. januar 1942 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
standard - 1854 tons fuld - 2519 tons [1] |
| Længde |
den største - 114,9 m langs vandlinjen - 111,19 m mellem perpendikulære - 108,35 m [1] |
| Bredde | 11,12 m [1] |
| Højde | fra køl til øverste dæk - 6,55 m [1] |
| Udkast | 2,75 m / 3,96 m [1] |
| Motorer | 2 et-trins TZA Parsons, 3 Admiralty tre-samler kedler [1] |
| Strøm | 44.000 l. Med. [en] |
| flyttemand | 2 trebladede propeller |
| rejsehastighed | 36 knob (66,67 km/t ) |
| krydstogtrækkevidde |
5700 miles ved 15 knob 3200 miles ved 20 knob 1200 miles fuld fart [1] |
| Mandskab | 12 officerer og 178 lavere grader [1] |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 4 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII [1] |
| Flak |
1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII, 2 × 4 - 12,7 mm maskingevær [1] |
| Anti-ubådsvåben |
1 bombefly 2 bombefly 20 dybdeangreb [1] |
| Mine- og torpedobevæbning | Firedobbelt torpedorør kaliber 533 mm [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Matabele (Hans Majestæts skib Matabele) var en britiskstamme - klasse destroyer , der deltog i Anden Verdenskrig . Sænket i Barentshavet af den tyske ubåd U-454 den 17. januar 1942 under eskortering af den arktiske konvoj PQ-8 . Opkaldt efter den afrikanske stamme Matabele .
I 1934 kom det britiske admiralitet til den alarmerende konklusion, at britiske destroyere i tjeneste var ringere end moderne destroyere fra andre lande. Den største bekymring var forårsaget af de nye japanske destroyere af typen Fubuki , som havde kraftig artilleri og torpedobevæbning. Efter at have analyseret situationen udstedte flådestaben krav til en ny generation af destroyere:
Baseret på disse krav blev der i midten af marts 1935 udviklet fem varianter af hovedudkastet, hvoraf den ene til sidst førte til fremkomsten af Tribal destroyere, de mest moderne britiske destroyere i begyndelsen af Anden Verdenskrig.
Den 19. juni 1936 modtog det britiske firma Scotts en ordre om at bygge to destroyere: HMS Matabele og hendes "søsterskib" HMS Punjabi . Skibene blev lagt ned den 1. oktober 1936 på lagre i den skotske by Greenock . Et år senere, den 6. oktober 1937 , blev Matabele lanceret først ( Punjabi blev lanceret den 18. december).
Det tog endnu et år at færdiggøre og teste, og den 25. januar 1939 blev Matabele taget i brug.
Destroyere af stammeklassen adskilte sig fra deres forgængere i deres mærkbart skarpere og hurtigere stævnkonturer, og især i klipperstammen , som gav skibene et hurtigt udseende. Omkring 40% af skroget var optaget af en forkastel , som steg lidt til forstævnen. I den midterste del af skroget havde rammerne en lille blokering indeni. Agterstævnen er traditionel for briterne [2] : halvcirkelformet med en næsten flad formation af et kort mellemrum.
Hovedkraftværket omfattede tre admiralitetskedler med tre opsamlere og to et-trins Parsons turbogear . Placeringen af kraftværket er lineær. Kedlerne var placeret i isolerede rum, møllerne var i det generelle maskinrum , mens gearkasserne var adskilt fra møllerne af et vandtæt skot.
Arbejdsdamptryk - 21,2 kg / cm², temperatur - 327 ° C.
Cruising range og hastighedDesignkapaciteten var 44.000 liter. Med. ved en hastighed på 350 rpm , som skulle give en hastighed på 32,5 knob , men faktisk oversteg alle tribal-type destroyere designhastigheden, efter at have udviklet mindst 36 knob.
Brændstofforsyningen blev opbevaret i otte brændstoftanke indeholdende 524 tons brændselsolie, hvilket gav en sejlrækkevidde på 5.700 miles ved 15 knob eller 3.200 miles ved 20 knob. Cruising rækkevidden ved fuld hastighed var omkring 1200 miles.
Propeller med en diameter på 3,12 m var lavet af bronze.
På tidspunktet for ibrugtagning havde HMS Matabele følgende bevæbning [4] :
De allerførste måneder af krigen afslørede utilstrækkeligheden af luftforsvaret af de britiske destroyere, hvilket også gjaldt for "stammerne". 120 mm kanoner af hovedkaliberen, som havde en maksimal højdevinkel på 40 °, ifølge designernes plan, kunne udføre antiluftskyts. Men i praksis viste det sig, at en sådan vinkel kun tillod spærreild på lavtflyvende mål. I løbet af det korte tidsrum, mens flyet befandt sig i skudzonen, formåede beregningen af pistolen kun at affyre nogle få skud. Som en løsning på problemet blev det foreslået at udskifte et af tvillingebeslagene med 102 mm Mk XVI antiluftskytskanoner i et dobbelt Mk XIX-beslag. Dette artillerisystem, der er meget udbredt i flåden, affyrede 15,88 kg projektiler, havde en højdevinkel på 80 ° og en skudhastighed på 12 skud i minuttet. Den nye "gnist" blev installeret i position X i stedet for den 120 mm installation, der tidligere havde stået der [5] .
Fra midten af 1940 begyndte styrkelsen af luftforsvaret på alle de "stammer", der var tilbage i rækken (på det tidspunkt var Afridi og Gurkha gået tabt ). Matabele blev genbevæbnet i juli 1940 under reparationer på værftet i Falmouth .
Begyndelsen af Matabele -tjenesten er mest forbundet med træningsture til havet og besøg i havne.
Den 12. maj 1939 eskorterede destroyeren RMS Empress of Australia til Den Engelske Kanal og sejlede til Canada med kong George VI og dronning Elizabeth om bord. I juni deltog Matabele i redningen af ubåden Thetis , som sank i Liverpool Bay under fabriksforsøg.
Den 24. oktober 1940 sænkede Somali , Matabele og Punjabi det tyske vejrskib WBS 5 / Adolf Vinnen (391 BRT ) 25 miles nordvest for den norske halvø Stad [6] .
Fra 5. oktober til 10. oktober 1941 ledsagede Matabele sammen med Ashanti , Beduin , Eskimo , Punjabi og Somali af samme type strejkestyrken (slagskibet King George V , krydseren Penelope og hangarskibet Victorious ) under Operation EJ - a vellykket raid til kysten i det nordlige Norge , hvor luftfartsfly angreb tysk skibsfart i dette område.
I januar 1942 bevogtede Matabele sammen med somalierne af samme type den lette krydser Trinidad , som gav dækning for den arktiske konvoj PQ -8 på vej fra Island til Murmansk . Konvojen drog afsted den 11. januar 1942 og blev den 16. januar angrebet af tyske ubåde. Dagen efter, 17. januar, opnåede den tyske ubåd U-454 et hit på Matabele . Skibet begyndte hurtigt at synke. De, der overlevede torpedoeksplosionen, endte i iskolde havvand. Fra besætningen på det sunkne skib formåede minestrygeren Harrier kun at redde to personer.
| Tribal - klasse destroyere | ||
|---|---|---|
| britiske flåde | ||
| australske flåde |
| |
| canadiske flåde |
| |
| ||