HMS Cressy (1899)

HMS Cressy (His Majesty's Ship Cressy) er en britisk Cressy - klasse panserkrydser bygget i 1900. Efter ibrugtagning tjente han på den kinesiske station. I 1907 blev han overført til den nordamerikanske og vestindiske station , fra 1909 - i reservatet. Nedlagt ved starten af ​​Første Verdenskrig , spillede en mindre rolle i Slaget ved Helgoland Bight et par uger inde i krigen. Den 22. september 1914 blev Cressy sammen med to skibe af samme type torpederet og sænket af den tyske ubåd U-9 , tabet af besætningen beløb sig til 560 personer.

Konstruktion

Designet forskydning af Cressy var 12.190 t (12.000 lange tons ). Skibet havde en samlet længde på 143,9 m (472 ft), en bjælke på 21,3 m (69 ft 9 in) og et designdybgang med en fuld deplacement på 8,2 m (26 ft 9 in). Den blev drevet af to 4-cylindrede tredobbelte ekspansionsdampmotorer, hver drevet af en enkelt aksel, med en samlet effekt på 21.000 vejledende hestekræfter (15.660 kW) og en hastighed på 21 knob (39 km/t; 24 mph). Damp blev genereret af 30 Belleville dampkedler . På søprøver udviklede Cressy en hastighed på 20,7 knob (38,3 km/t; 23,8 miles i timen), hvilket blev den langsomste af sin type [1] . Den maksimale kulreserve er 1600 lange tons. Besætningsstørrelsen varierede fra 725 til 760 officerer og lavere grader [1] .

Bevæbning

Hovedkaliberen bestod af to 9,2-tommer (234 mm) kanoner i enkeltkanontårne, placeret i stævnen og agterstavnen. Installationerne havde en elevationsvinkel på op til 15°, hvilket gav en maksimal skyderækkevidde på 14.200 m for 170 kg granater. Den gennemsnitlige kaliber bestod af tolv 6-tommer (152 mm) Mk VII kanoner, som var placeret i kasematter langs siderne. Otte af dem blev installeret på hoveddækket og kunne kun bruges i roligt vejr. De affyrede 45,4 kg projektiler og havde en maksimal rækkevidde på 12.200 yards (11.200 m). Tolv 12-punds kanoner var designet til at beskytte mod destroyere, otte var i kasematter på det øverste dæk og fire var i overbygningen. Også på krydserne var to undersøiske 18-tommer (457-mm) [com. 1] torpedorør [1] .

Booking

Krupp rustning . Hovedpanserbæltet var 152 mm tykt og 4,5 meter højt, lukket foran og bagved af pansrede traverser 127 mm tykke . Panserdækket havde en tykkelse på 25 mm, og fra agterbjælken til agterstavnen var dets tykkelse 76 mm. Tykkelsen af ​​tårnenes rustning var 152 mm, tykkelsen af ​​kasematernes panser var fra 127 til 51 mm, conning-tårnet - 305 mm. Længden af ​​panserbæltet er 70 m [1] . Det samlede areal af det reserverede bord -%.

Tjeneste

Cressy, opkaldt efter den britiske sejr ved Cressy , blev lagt ned på Fairfield Shipbuilding- skibsværftet i Govan (Skotland) den 12. oktober 1898 og søsat den 4. december 1899. Efter at have gennemført søforsøg gik hun ind i reserveflåden i Portsmouth d. 24. maj 1901. I begyndelsen af ​​oktober 1901 forlod han metropolen, ankom til Colombo den 7. november, tog derefter til Singapore og ankom der den 16. november. Fra 1907 til 1909 var han på stationen i Nordamerika og Vestindien , da han vendte hjem blev han overført til reserven. Kort efter udbruddet af Første Verdenskrig (i august 1914) blev skibet en del af den 7. krydser-eskadron i Royal Navy. Eskadronen var engageret i at patruljere Nordsøen, den fik til opgave at støtte destroyere og ubåde med base i Harwich , som beskyttede den østlige del af Den Engelske Kanal  - forsyningsruten mellem England og Frankrig. Under slaget ved Helgoland Bight den 28. august var skibet en del af Cruiser  Force C , i reserve, og deltog ikke i kampene. Efter slaget beordrede kontreadmiral Arthur Christian Cressy til at tage 165 uskadede tyske fanger om bord.

Død

Om morgenen den 22. september patruljerede Cressy, Aboukir og Hog uden destroyer-eskorte, da sidstnævnte blev tvunget til at søge ly for vejret. Tre krydsere marcherede i frontformation med en hastighed på 10 knob og holdt en afstand på omkring to kilometer mellem dem. De forventede ikke et undervandsangreb, men en vagt blev placeret, og en pistol på hver side var konstant klar til at angribe eventuelle fjendtlige skibe, der blev opdaget.

Den tyske ubåd U-9 , kommandørløjtnant O. Weddigen , havde til opgave at angribe britiske transporter i den østlige Engelske Kanal, men blev tvunget til at skifte stilling i søgen efter ly mod stormen. Den tyske kommandant bemærkede de britiske skibe på afstand, da det allerede var muligt at angribe dem med torpedoer. Han besluttede dog at komme tættere på for mere effektiv brug af torpedovåben. Klokken 06:20 affyrede Weddigen en torpedo mod Aboukir. Torpedoen ramte krydseren på styrbord side i maskinrumsområdet; chefen for Abukir besluttede, at krydseren havde ramt en mine, så han beordrede andre skibe til at nærme sig, så de ville modtage de sårede. Aboukir'en begyndte at liste hurtigt og kæntrede kl. 06:55 på trods af , at rummene var oversvømmet .

Da Hog nærmede sig den synkende krydser, indså dens kommandant, Wilmot Nicholson, at det var et undervandsangreb og signalerede Cressy at lede efter periskopet. Samtidig blev alt, hvad der kunne flyde, smidt i vandet fra Hog, og på den måde forsøgte man at hjælpe de sømænd fra Aboukir, der var i vandet. Efter at have stoppet og søsat alle sine både, blev Hog ramt af to torpedoer omkring kl. 06:55. Befriet fra lasten af ​​torpedoer dukkede U-9 midlertidigt op, men sank derefter igen. Hog kæntrede omkring ti minutter efter at være blevet torpederet og sank kl. 07:15.

Cressy forsøgte at ramme ubåden, men uden held, hvorefter den genoptog redningsarbejdet. Klokken 07:20 overhalede en torpedo ham også. Weddigen affyrede en to-torpedo-salve, men kun en torpedo ramte Cressy. Weddigen besluttede at angribe fjenden med den sidste resterende torpedo. U-9 , der beskrev en halvcirkel, gik rundt om krydseren fra den anden side og affyrede en salve. Torpedoen ramte bagbord og forårsagede eksplosionen af ​​flere kedler. Cressy'en fik en alvorlig liste, kæntrede derefter og sank klokken 07:55. Klokken 08.30 kom flere hollandske skibe de overlevende til hjælp, senere med britiske fisketrawlere . De samlede tab af briterne beløb sig til 1459 mennesker (62 officerer og 1397 menige), blandt de døde var 560 sømænd fra Cressy. 837 mennesker blev reddet.

Kommentarer

1. ↑ faktiske ∅ torpedoer - 17,72 tommer (450 mm)

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 Alle verdens kampskibe, 1860-1905, 1980 , s. 68.

Links

• Storbritannien 9,2"/47 (23,4 cm) Mark IX (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 12. december 2012. Arkiveret fra originalen den 17. december 2012. (ubestemt) 
• Storbritannien 6"/45 (15,2 cm) BL Mark VII
• HMS Cressy
• HMS Cressy

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Chesneau, Roger & Kolesnik. Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1980. - 440 s. - ISBN 0-85177-133-5 .