"Canopus" | |
---|---|
engelsk Canopus | |
Service | |
Storbritanien | |
Fartøjsklasse og -type | slagskib I klasse |
Organisation | Royal Navy |
Fabrikant | Royal Dockyard i Portsmouth , England |
Bestillet | 1899 |
Udtaget af søværnet | 1920 |
Status | Demonteres for metal |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
13 150 t normal 14 300 t fuld |
Længde | 128,47 m maksimum |
Bredde | 22,56 m |
Udkast | 7,98 m |
Booking |
Krupp panser : bælte: 152 mm traverser: 152-254 mm GK barbets: 305 mm stål- nikkel panser : dæk: 51-25 mm Harvey panser : SK kasematter: 152 mm kommandørkahyt: 305 mm GK tårne: 203 mm |
Motorer |
20 Belleville- kedler med economizers ; to trecylindrede tredobbelte ekspansionsdampmaskiner |
Strøm | 13 500 l. Med. |
flyttemand | 2 skruer |
rejsehastighed | 18 knob fuld |
Mandskab | 682 mennesker |
Bevæbning | |
Artilleri |
2x2 - 305 mm /35 Mk.VIII 12x1 - 152 mm/40 10x1 - 76,2 mm/40 6x1 - 47 mm Hotchkiss |
Mine- og torpedobevæbning | 4 × 450 mm undervands TA |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Canopus ( eng. Canopus ) er et britisk eskadrilleslagskib , seriens førende skib. Opkaldt efter stjernen Canopus - Alpha Carina - den klareste stjerne på den sydlige halvkugle og den næstklareste af stjernerne observeret fra Jorden. Nedlagt på Royal Dockyard i Portmouth . Portsmouth Dockyard 4. januar 1897, søsat 12. oktober 1897, taget i brug i december 1899. Solgt til skrot i 1920.
Strukturelt var det en mindre version af Majestic-klassens slagskibe , med en lidt højere hastighed og svækket rustning , og var primært beregnet til tjeneste i Fjernøsten . En række nyskabelser blev introduceret på Canopus: vandrørsdampkedler , to pansrede dæk og Krupp-panser i hovedbæltet i stedet for Harvey 's, hvilket delvist kompenserede for faldet i tykkelsen af sidepanser sammenlignet med Majestic. Et karakteristisk træk ved designet af skibene af Canopus-typen er vædderen, hvor den skarpe spids er placeret meget højere, end den var på de tidligere slagskibe. Der var ikke noget pansret anti-torpedo skot. Dens lavere forskydning og dybgang tillod den at passere gennem Suez-kanalen . I lyset af erfaringerne fra slaget ved Yalu er der ingen træoverbygninger på det øverste dæk - i form af dækshuse, broer, og selve det øverste dæk er også fuldstændig dækket af panser med glatte nitter .
Efter idriftsættelse blev Canopus en del af Middelhavsflåden . Slagskibet var under reparation på Malta fra december 1900 til juni 1901. Fra maj 1903 til juni 1904 fandt en større overhaling sted på Lairds-virksomhedens fabrik. I august 1904 blev han overført til flådens reserve. I januar 1906 blev han udstyret med nye afstandsmålere og modtog ildkontrolanordninger , inkluderet i kanalflåden . I maj 1912 blev skibet sat i reserve som basisskib i 4. division.
Efter udbruddet af Første Verdenskrig den 7. august 1914 blev Canopus taget i brug. Hun blev den 21. august 1914 tildelt området De Kanariske Øer for at støtte krydstogtseskadronen som et kystforsvarsskib . Den 1. september 1914 blev HMS Canopus og søsterskibet HMS Albion overført til den nordamerikanske og vestindiske station . Canopus ankom den 22. september 1914 til Abrols-øerne.at støtte krydserne fra kontreadmiral Christopher Cradocks eskadrille , men havde ikke tid til slaget ved Coronel . I det efterfølgende slag den 8. december 1914 var det ham, der affyrede den første salve af 305 mm kanoner mod Gneisenau, hvilket tvang de tyske skibe til at dreje skarpt og opgive angrebet på den britiske base. I januar 1915, efter ødelæggelsen af den tyske eskadron af grev von Spee, blev slagskibet sendt til Dardanellerne , hvor han deltog i fjendtlighederne . 2. marts 1915 deltog i det andet bombardement af de osmanniske forter. Dækkede landingen på Heles den 25. april (svært beskadiget den 2. maj). Stød på grund nær Gaba-tepe. Transporterede tropper til Thessaloniki i oktober 1915. I 1918 var han i Devon Port som en flydende kaserne. Solgt til skrot i 1919.
Canopus - klasse slagskibe | ||
---|---|---|
britiske flåde |
|