| "Grev Zeppelin" | |
|---|---|
| Graf Zeppelin | |
| Service | |
| Tyskland USSR | |
| Opkaldt efter | Zeppelin, Ferdinand von |
| Fartøjsklasse og -type | Hangarskib |
| Fabrikant | Deutsche Werke AG |
| Byggeriet startede | 1936 |
| Søsat i vandet | 1938 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 33 500 t |
| Længde | 262,5 m |
| Bredde | 31,5 m |
| Udkast | 8,1 m |
| Motorer | 4 Brown, Boverie & Cie gearede turbiner i tre maskinrum |
| Strøm | 200.000 liter Med. ( 147MW ) |
| flyttemand | 4 firebladede propeller med en diameter på 4,40 m |
| rejsehastighed | 35 knob (64,8 km/t ) |
| krydstogtsafstand | 14.816 km (8.000 sømil) ved 35 km/t |
| Mandskab | op til 1720 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
12 × 105 mm FlaK 38/39 kanoner , 16 × 150 mm SKC/28 kanoner |
| Flak |
22× 37 mm |
| Luftfartsgruppe | op til 42 fly |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Graf Zeppelin ( tysk : Graf Zeppelin ) er et tysk hangarskib , det eneste hangarskib i Nazityskland . Lanceret i 1938 . Skibet blev opkaldt efter den tyske luftskibsdesigner grev Zeppelin .
Ved krigens begyndelse i 1939 nåede skibet 85 % beredskab [1] . I slutningen af april 1940 blev færdiggørelsesarbejdet indstillet efter forslag fra den øverstkommanderende for søværnet. På dette tidspunkt var artilleri og elektrisk udstyr ikke fuldt installeret, og der var heller ikke flyveudstyr. Skibet blev tildelt Stettin . I 1942 genoptog arbejdet efter ordre fra Hitler. Skrogarbejde og installation af maskiner blev afsluttet på det, men på grund af usikkerheden i tidspunktet for udvikling og produktion af flyveudstyr, blev arbejdet på Hitlers personlige ordre indstillet den 30. januar 1943. Hangarskibet skulle modtage modificerede Messerschmitt Bf.109 og Junkers Ju 87 fly . Også et Fieseler Fi 167 -fly med lav indflyvningshastighed blev skabt specielt til hangarskibet. I alt 12 Fi-167'ere, flere Ju-87C'er og omkring 60 Bf-109T'ere (baseret på Bf-109E-3) blev bygget.
Under de sovjetiske troppers offensiv den 24. april 1945, efter ordre fra den øverste flådechef Stettin W. Kahler ( tysk: W. Kahler ), sprængte et særligt hold kl. 18.00 ladningerne, der var installeret på skibet. Det resulterede i, at de vigtigste turbiner, elektriske generatorer og flylifte viste sig at være uegnede til restaurering, og Graf Zeppelin-skroget lækkede, og skibet lå på jorden [1] .
I sommeren 1945 blev skibet rejst af nød- og redningstjenesten for den baltiske flåde i USSR. Da skibet var i en neddykket tilstand (vandstanden i lastrummet var lavere end påhængsmotoren), blev stigningen udført ved at genoprette skrogets tæthed og pumpe vand ud med pumper. Den 19. august 1945 [1] blev det tyske hangarskib indskrevet i USSR - flåden som et kamptrofæ, under navnet Zeppelin. Herefter foretog skibet mindst en overgang mere - til Gdansk [2] .
I 1947 skulle hangarskibet ifølge en aftale mellem anti-Hitler-koalitionens medlemslande om fordelingen af flåderne i Tyskland , Japan og Italien destrueres. Den blev brugt som mål og sank i en dybde af 250 meter ud for den polske kyst.
I forsommeren 2006 lykkedes det polske forskere med en høj grad af sandsynlighed at finde resterne af et hangarskib på bunden af Østersøen .
| tyske hangarskibe | |
|---|---|
| Kun i projektet Hangarskib I (1916) ufærdige Grev Zeppelin Hangarskib B Seidlitz De Grasse | |