Lada West Togliatti

Lada Zapad Tolyatti  er en russisk bilproducent , et datterselskab af JSC AvtoVAZ .

Fra 2001 til 2019 var det et joint venture mellem det amerikanske selskab General Motors og den russiske bilfabrik AVTOVAZ, som indtil 2020 hed CJSC GM-AVTOVAZ. Det var engageret i produktionen af ​​VAZ-2123 Lada Niva-biler under navnet Chevrolet Niva (2002-2020) og Opel Astra G under navnet Chevrolet Viva (2004-2008).

Historie

Joint venturet blev grundlagt i 2001 med en andel på:

• OJSC AvtoVAZ (41,61 % af aktierne);
• GM Auslandsprojekte GMBH (datterselskab af General Motors) (41,61 % af aktierne);
• Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (16,78 % af aktierne).

Aftalen om etablering af virksomheden blev underskrevet den 27. juni 2001, selve joint venturet blev etableret den 30. juli 2001 og registreret hos det russiske justitsministerium den 2. august 2001. I september 2012 trak EBRD sig ud af aktionærerne i GM-AvtoVAZ, dets aktier blev købt af partnere, mens hver enkelts andel i joint venturets autoriserede kapital steg til 50%.

I 2002-2003 byggede GM-AvtoVAZ butikker i Togliatti til karrosserilakering og bilmontering.

Anden linje

I 2012 påbegyndte JV Systems LLC, et datterselskab af GM-AvtoVAZ , opførelsen af ​​det andet sted for et anlæg til produktion af en ny generation af Chevrolet Niva SUV i Togliatti's særlige økonomiske zone , men på grund af internationale sanktioner blev anlægget blev frosset et år senere. [2] Medio 2019 er byggeriet stadig ikke afsluttet, herunder i forbindelse med retssager om byggeriet. [3]

Starten af ​​produktionen af ​​anden generation af Chevrolet Niva var planlagt i 2016. Omkostningerne ved at designe modellen er anslået til $200 millioner, og investeringen i at organisere produktionen af ​​den nye model er anslået til 4 milliarder rubler. Udgivelsen skulle være op til 120 tusinde biler om året. [fire]

Stempling og svejsning af den nye generations karosseri var planlagt til at blive udført i et nyt, specialopført værksted. Motoren var planlagt til at være på 135 hestekræfter, udviklet af PSA Peugeot Citroën , gearkassen og gearkassen var fra Indien og Italien. [fire]

Konceptet blev vist i august 2014, men i marts 2015 blev udviklingen af ​​modellen indstillet. I betragtning af, at modellen er udviklet, er der blevet produceret præproduktionskøretøjer (søforsøg er gennemført i Italien, Spanien, Sverige, et sæt vintertests i Kogalym er afsluttet), er der bygget et nyt stempel- og karosseriværksted kl. GM-AvtoVAZ-fabrikken (hvor de allerede har leveret og installeret nyt udstyr ), samt opførelsen af ​​et anlæg til produktion af motorer under licens fra PSA Peugeot-Citroen-motorer - serieproduktion blev forudsagt i slutningen af ​​2010'erne , men startede ikke.

Afslut GM fra SP

Den 9. december 2019 underskrev AvtoVAZ en aftale med General Motors om at købe 50 % af aktierne i Togliatti joint venture GM-AvtoVAZ fra et amerikansk selskab. Joint venturet bliver et 100% associeret selskab i AvtoVAZ-gruppen. Parterne oplyser ikke de økonomiske detaljer om handlen.

I henhold til aftalen vil anlægget ejet af joint venturet fortsætte med at producere og sælge Niva-biler under Chevrolet-mærket i en vis periode, og i fremtiden vil bilen modtage mærket LADA. Der er ikke planlagt ændringer for de ansatte i begge virksomheder. De nuværende kontrakter med Nivas leverandører og forhandlere forbliver uændrede i overgangsperioden. [5] [6] [7] Den 15. april 2020 blev det tidligere joint venture omdøbt til JSC Lada West Togliatti. Navnet LADA Niva blev returneret til modellen . [otte]

I 2021 begyndte fabrikken at producere en restyled version af den tidligere LADA Niva (før 2020 Chevrolet Niva) - LADA Niva Travel.

Bevaring af planten

I august 2021 blev anlægget lagt i mølpose, samlingen af ​​LADA Niva Travel blev overført til AVTOVAZ. [9]

• Chevrolet Viva

• Chevrolet Niva

• LADA Niva Travel

Noter

1. ↑ Det tidligere joint venture GM-AVTOVAZ har fået et nyt navn . Hentet 16. april 2020. Arkiveret fra originalen 19. april 2020. (ubestemt)
2. ↑ JV Systems LLC - Togliatti Special Economic Zone . Hentet 20. november 2016. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
3. ↑ Frigivelsen af ​​den nye Chevrolet Niva var truet på grund af Industrial Constructions konkurs . Hentet 22. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. juni 2019. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 O. Dmitrenko . Kommer det på markedet? Andengenerations Chevrolet Niva-projektet genoplives Arkivkopi dateret 22. juli 2015 på Wayback Machine
5. ↑ AvtoVAZ erhverver GM's andel i GM-AvtoVAZ joint venture Arkiveret 9. december 2019 på Wayback Machine // lada.ru, 12/9/2019
6. ↑ Den amerikanske bilgigant vil miste fabrikker i Rusland Arkivkopi af 10. december 2019 på Wayback Machine // Lenta. Ru , 9. december 2019
7. ↑ General Motors trak sig ud af joint venturet med AvtoVAZ. Dette var den amerikanske bilproducents sidste aktiv i Rusland // RBC, 9. december 2019
8. ↑ Chevrolet Niva blev endelig til Lada Niva . Hentet 10. juli 2020. Arkiveret fra originalen 12. juli 2020. (ubestemt)
9. ↑ Konstantin Russov. Anlægget til produktion af Lada Niva Travel bliver "på dåse". Forsamlingen er migreret . Russisk avis (30. april 2021). Hentet 24. august 2021. Arkiveret fra originalen 24. august 2021. (Russisk)

Links

• Et anlæg af én model (Sådan fungerer GM-AvtoVAZ-anlægget) // Gazeta.Ru , 27/07/2016