Saturn (virksomhed)

Saturn  er en afdeling af den amerikanske koncern General Motors , grundlagt den 7. januar 1985 i kølvandet på japanske bilers succes i USA. I sin korte historie var Saturn ret uafhængig af sit moderselskab med sit eget samlebånd i Spring Hill, Tennessee , og en separat detailkæde. Virksomhedens officielle slogan er " Different Kind of Car Company " ("En bilproducent ulig nogen anden").

Efter mislykket aftale om at købe Saturn af Penske-gruppen af ​​virksomheder i september 2009, annoncerede General Motors ophør med produktionen af ​​biler af dette mærke. Den 31. oktober 2010 var den sidste dag i virksomhedens historie.

Virksomhedens historie

1982–1990

For første gang om Saturn, som et mærke af revolutionerende nye, små biler, begyndte de at tale i juni 1982. Den endelige idé om mærket blev dannet i slutningen af ​​1983 og offentliggjort af formanden for bestyrelsen for GM - Roger B. Smith og formanden for virksomheden - James McDonald ( F. James McDonald ). 12 måneder senere blev den første bil under mærket Saturn samlet. Virksomheden blev officielt grundlagt den 7. januar 1985.

1990–2000

I juli 1990 kørte GM-formand Roger Smith og United Auto Workers -præsident  Owen Bieber den første Saturn af samlebåndet ved Spring Hill. Virksomhedens præstation var blandet. Ifølge The Wall Street Journal var projektet for ambitiøst. På trods af at Saturn-biler viste sig at være meget populære blandt købere, var antallet af solgte biler uoverkommeligt lille sammenlignet med optimistiske prognoser, især på grund af markedsnedgangen i 1990. Dette faktum forårsagede utilfredshed i rækken af ​​General Motors bestyrelse. Det viste sig, at produktionen af ​​Saturn-biler er dyrere end åbningen af ​​japanske bilproducenters fabrikker i USA.

Ikke desto mindre var modeller af Saturn S-Series- familien , som havde en krop lavet af plastikpaneler, efterspurgte. I 1991 kom biler af dette mærke til det canadiske marked. I 1993 var der solgt 500.000 biler (den halve million bil fik navnet Carla ). I maj 1995 var der solgt en million biler (jubilæumsbilen fik navnet Jasper ) . I 1996 kom elbilen Saturn EV1 til salg , som 10 år senere blev genstand for dokumentaren Who Killed the Electric Car? ". Stort set alle EV1'ere blev tilbagekaldt og ødelagt af GM i 2005. I 1997 kom Saturn ind på det japanske marked. I 1999 var to millioner biler blevet samlet. Et år senere begyndte Saturn produktionen af ​​den nye Saturn L-serie .

2000–2010

Den første kompakte firehjulstrukne stationcar var Saturn Vue , lanceret i 2002. I 2003 blev den forældede S-serie erstattet af Saturn Ion . I 2005 begyndte salget af Relay minivan . Samme år blev produktionen af ​​L-serien indstillet. Saturn Sky roadster blev introduceret til offentligheden i 2006. I 2007 ramte Aura sedan forhandlere sammen med Outlook en mere rummelig crossover end dens Vue-forgænger. På 2008 North American International Auto Show bragte Saturn konceptbilen Flextreme .

Den 2. december 2008, på et møde i den amerikanske kongres, annoncerede repræsentanter for General Motors, at de havde til hensigt at udvikle og støtte 4 hovedmærker ( Chevrolet , Cadillac , Buick , GMC ), mens de forlod Saturn, Pontiac , Hummer og Saab . I februar 2009 annoncerede GM sin beslutning om at skille sig af med mærket. I juni samme år annoncerede virksomheden muligheden for at sælge Saturn til Penske-koncernen. Den 30. september 2009 nåede forhandlingerne om salget et dødvande. I fremtiden er det ikke udelukket, at Saturn-mærket kan genoprettes.

Opstilling

Konceptbiler

• Saturn prototype (1984)
• Saturn prototype (1988)
• Saturn CV1 (2000)
• Saturn Curve (2005)
• Saturn Flextreme (2008)