Flyvende sky (klipper)
| "Flyvende sky" | |
|---|---|
| engelsk flyvende sky | |
|
Flying Cloud Clipper fra Isle of Wight 1859-60 af James Buttersworth |
|
| Navn | engelsk flyvende sky |
| Type rig | Tre master, fuld rigning |
| Fabrikant | Grinnell, Minturn & Co , Boston , USA |
| Søsat i vandet | 1851 |
| Udtaget af søværnet | solgt til Storbritannien i 1862 |
| Storbritanien | |
| Navn | engelsk flyvende sky |
| Fartøjsklasse og -type | handelsskib |
| Fabrikant | McKay, Donald |
| Udtaget af søværnet | gik på grund i 1874, Saint John (New Brunswick) |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde mellem perpendikulære | 225 fod (69 m) |
| Midtskibs bredde | 41 fod (12,70 m) |
| Udkast | 21 ft 6 in (6,55 m) |
| Registreret tonnage | 1.773 tons |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Flying Cloud" ( eng . - " Flying Cloud ") - et klippeskib, der slog hastighedsrekorden blandt sejlskibe på ruten New York - San Francisco omkring Kap Horn , og tilbagelagde denne distance på 89 dage, og var det første klipperskib at bruge det mindre end tre måneder. Samtidig satte han rekord for en daglig overfart.
Historie
Begyndelsen af California Gold Rush ansporede konstruktionen af hurtige skibe. Clippers var især efterspurgte.
I 1851 blev Flying Cloud ( russisk : "Flying Cloud"), bygget af den amerikanske skibsbygningsingeniør Donald McKay og søsat i Boston , betragtet som et af de hurtigste klippeskibe . Skibet under konstruktion blev købt af Grinnell, Minturn & Co.".
Den flyvende sky tilbagelagde på sin jomfrurejse til guldmarkerne i Californien fra New York til San Francisco distancen på 89 dage og 21 timer [1] . I 1854 reducerede klipperen rejsetiden på denne strækning med yderligere 13 timer. Indtil 1888 blev denne rekord kun slået én gang - af Andrew Jackson-sejlskibet i 1860, samtidig var forskellen kun 4 timer. Flying Cloud-klipperen havde også det bedste daglige løb, en berømt 402 miles (647 kilometer). Fra 1859 fløj han mellem England , Kina og Australien med te og uld. Flying Cloud-klipperen var det sidste amerikanske skib, der bragte te til London. I 1862 skiftede klipperen ejerskab og blev ejet af Storbritannien , i løbet af de næste ti år transporterede den kolonister fra England til Australien og modtog uld ombord som last på returrejsen . Derefter transporterede klipperen støbejern fra den britiske by Newcastle til havnen i St. John , Florida , og returnerede tømmer til England. I 1875 gik klipperen på grund , dens skrog revnede og brændte efterfølgende ned [2] .
Galleri
-
"Flyvende sky". Kunstner Jack Spurling.
-
Flying Cloud Corps Lines
-
Flyvende sky i Kina
-
"Flying Cloud" sejlerkort
-
"Flyvende sky"
-
Clipper-skib ankommer til Californien under guldfeberen
Noter
- ↑ Sæt til bygning af et modelskib Flying Cloud Amerikansk klipperskib, 1851. Målestok 1:96 . modelsworld.ru. Hentet 8. juni 2020. Arkiveret fra originalen 8. juni 2020.
- ↑ Flyvende sky . Typer af handelsskibe. Skibsbyggeriets historie. Hentet 8. juni 2020. Arkiveret fra originalen 8. juni 2020.
Litteratur
- Lyon, Margaret; Reynolds, Flora Elizabeth (1992). Flying Cloud og dens første passagerer. Oakland, Californien: Mills College. OCLC27204043.
Links
- History of Flying Cloud , History of Maritime Virtual Archives Arkiveret 21. marts 2019 på Wayback Machine
| Bemærkelsesværdige klippere , deres ingeniører og bygherrer | |
|---|---|
| Britisk bygget klipperskib |
|
| Amerikansk bygget klipperskib |
|
| hollandsk bygget klipper |
|
| britiske ingeniører og bygherrer |
|
| amerikanske ingeniører og bygherrer |
|
 I bibliografiske kataloger |
|---|