Cutty Sark
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. august 2020; checks kræver 10 redigeringer .| Cutty Sark | |
|---|---|
| Dato for stiftelse / oprettelse / forekomst | 1869 |
| Navn | Cutty Sark , Ferreira , Maria do Amparo og Cutty Sark |
| Opkaldt efter | Cutty Sark [d] |
| Motto tekst | Hvor der er en Willis væk |
| Stat | |
| Administrativ-territorial enhed | Greenwich |
| Historisk amt | Kent |
| Ejeren er | Jock Willis Shipping Line [d] , National Shipping Company [d] , Thames Nautical Training College [d] , Wilfred Dowman [d] , Joaquim Antunes Ferreira & C.ª [d] og Cutty Sark Preservation Society [d] |
| Vægt | 2133 t |
| Priser modtaget | World Ship Trust Maritime Heritage Award [d] ( 29. maj 2000 ) |
| Pris | £16.150 [1] |
| Fabrikant | Scott & Linton [d] [2] |
| Hovedhavn | Lissabon , London , Falmouth og Greenhithe [d] |
| Fartøjets bredde | 10,97 m [2] |
| Udkast | 6,4 m |
| arv status | 1. grads registerbygning [d] |
| Længde |
|
| Adresse | King William Walk, London, SE10 9HT [3] |
| Postnummer | SE10 9HT |
| Officiel side | rmg.co.uk/cutty-sark |
| Hjemland | Storbritannien , Portugal og Det Forenede Kongerige |
| Antal master | 3 |
| Bruttotonnage | 963 [2] [1] |
| Hastighed | 8,82 m/s |
| Storbritanniens geografiske kode | TQ3830577866 [4] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Cutty Sark er det mest berømte og eneste overlevende tremastede kompositsejlende klippeskib i det 19. århundrede. Det blev bygget i 1869 . Siden midten af det 20. århundrede har det været et museumsskib i Greenwich ( Storbritannien ).
Fartøjet blev alvorligt beskadiget under en brand den 21. maj 2007 [5] [6] , restaureringen af klipperen krævede mange kræfter og omkostninger. Genåbningen efter restaurering fandt sted i april 2012 [7] [8] .
Skibets historie
Oprettelse af Cutty Sark
Klipperen blev designet af Hercules Linton , bygget og lanceret på Clyde -floden den 23. november 1869 i den skotske by Dumbarton af Scott & Linton efter ordre fra en af de største London-tehandlere i anden halvdel af det 19. århundrede, John ("Jock") Willis ( John 'Jock' Willis , 1791-1862), med tilnavnet "White Hat" [9] . Willis havde brug for det hurtigste skib i verden til at transportere te fra Kina .
Strukturelt var fartøjet komposit: et jernsæt beklædt med træ. Beklædning over vandlinjen - fra teak , under vandlinjen - fra en speciel type elm - Ulmus thomasii . Bunden af fartøjet under vandlinjen var beklædt med muntz metalplader .
Navnets historie
"Cutty Sark" betyder "kort skjorte" på skotsk . Navnet refererer til kaldenavnet på den legendariske skotske heks Nan "Shortshirt", som er afbildet i skibets stævnfigur (en halvt klædt ung kvinde med en hestehale i hånden). Formentlig opkaldte John Willis den nye klipper under opførelse efter et maleri, han tidligere havde set, der forestiller en flyvende ung heks i en natkjole (kort), heltinden i Robert Burns ' digt " Tam O'Shanter " ( skotterne "Tam O'Shanter" " ) [10] . Ifølge digtets plot jagter heksen Nanny "Shortshirt" Tam O'Shanter, tager i sidste øjeblik sin hoppe i halen og river den af.
Trucking
Cutty Sark klipperen blev brugt til at levere te fra Kina til London , som på det tidspunkt var et ubarmhjertigt klippeløb fra Kina til Storbritannien rundt om Afrika . Præmien i dette løb var en betydelig forskel i overskud modtaget af dem, der bragte den første te fra den nye afgrøde. I dette løb var Cutty Sark ikke noget særligt. Han blev berømt for sit hurtigløb med klippeskibet Thermopylae i 1872 .
Begge klippere forlod Shanghai på samme tid den 18. juni , men to uger senere mistede Cutty Sark sit ror i en storm, og kaptajn Moody holdt klipperen op mod vinden under stormen med et flydende anker, mens et reserveror blev lavet om bord. Arbejdet varede otte dage, da den rasende storm ikke stoppede. Skibets tømrer samlede bjælkerne, satte dem fast med hæfteklammer, som han selv smedede. Smedjen blev smadret på dækket. Engang væltede smedjen, og kaptajnens søn, som viftede med bælgen, havde knap tid til at springe til side og undvigede glødende kul. Dagen efter blev smeden nærmest blæst af hovedet af en glødende jernstang. Navnet på denne mand, Henry Henderson, forbliver i den britiske navigations annaler. Som et resultat ankom Cutty Sark til London en uge senere end Thermopylae den 18. oktober, hvilket tog 122 dage at rejse.
Udviklingen af dampskibsfarten tog dog sit præg. Clippers blev fortrængt af dampskibe, som, selv om de var langsommere i de dage, gav en stabil forsyning af te gennem den åbnede Suez-kanal .
Derefter viste "Cutty Sark" sig at være fremragende til at transportere uld fra Australien og nåede England på 77 dage. Det hævdes, at hans bedste daglige passage var 363 miles [8] , hvilket kan betragtes som en rekord for skibe af denne størrelse.
I 1895 solgte John Willis skibet for 1.250 pund til det portugisiske firma Ferreira. Skibet blev ombygget til en barquentine med lettere sejleudstyr, og fik det nye navn "Ferreira", til ære for rederiets navn. Et klippeskib ombygget til barquentin blev brugt af portugiserne til at transportere kul . Derefter blev Cutty Sark videresolgt og ombygget flere gange, indtil den i 1922 blev købt ud af den pensionerede købmandskaptajn Wilfred Dowman , som restaurerede hendes oprindelige udseende og udstyr, og derefter begyndte at bruge skibet som træningsfartøj [11] .
En type whisky blev opkaldt efter klipperen, med et billede af skibet på etiketten. Producenten, Berry Brothers og Rudd, sponsorerede Large Sailboat Regattaen , som i 1973-2003 blev kaldt Cutty Sark Tall Ships' Race International Training Sailboat Regatta .
Museum
"Cutty Sark" blev sat i 1954 til evig parkering i tørdokken i Greenwich (i 1944 nævnte den russiske science fiction-forfatter I. A. Efremov dette i sin fremsynshistorie "Cutty Sark" ).
BrandTidligt om morgenen den 21. maj 2007 udbrød der brand ved Cutty Sark. Branden opslugte hurtigt hele skibet og ødelagde omkring 80 % af al tømmerbeklædning og dæk. For at restaurere klipperen blev Cutty Sark Reconstruction Society oprettet. En af velgørerne involveret i restaureringen af skibet var den russiske forretningsmand Alisher Usmanov . [12] Ifølge repræsentanten for Cutty Sark Foundation, Chris Livett, skal skibet restaureres, da mere end halvdelen af alle dets elementer - især masterne, sejlene, rattet, figuren af heksen Nan, der prydede "stævnen" af skibet - blev fjernet fra skibet under et igangværende genopbygningsprojekt og ført til byen Chatham i Kent . Den britiske regering ydede også sin støtte til at genoprette Storbritanniens nationale symbol. Projektet med at renovere klippeskibet Cutty Sark, som begyndte i november 2006, blev anslået til £25 millioner [13] . Restaureringen tog næsten fem års omhyggeligt arbejde af de bedste mestre i Kongeriget Storbritannien [14] og krævede £50 millioner i udgifter, genåbningen af fartøjet for besøgende fandt sted den 27. april 2012 [8] - det blev igen højtideligt åbnet af dronning Elizabeth II.
Undersøgelse af årsagen til branden
Den 30. september 2008 annoncerede en talsmand for London Fire Service undersøgelsens resultater om årsagerne til branden på en pressekonference på Scotland Yard . Ifølge en undersøgelse udført i samarbejde med Londons politi var den mest sandsynlige årsag til branden antændelse af en industristøvsugermotor, der blev brugt til at rense skibet. Støvsugeren var glemt at være slukket og kørte i cirka 48 timer (i weekenden), før den fejlede og branden startede mandag. Materielle beviser[ hvad? ] og CCTV-optagelser indikerer, at branden startede agter på nederste dæk. Det blev konkluderet, at påsat brand var usandsynligt, og at branden var opstået ved en forglemmelse.
Nøglefunktioner
- Deplacement: 2133.779 tons med en dybgang på 6,1 m
- Fuld længde: 85,4 m
- Skroglængde: 64,8 m
- Bredde: 11 m
- Dybgang: 6,7 m
- Stormasthøjde fra hoveddæk til top: 46,3 m
- Samlet sejlareal: 2980 m²
- 3 master
Se også
- " Cutty Sark ", en historie af Ivan Antonovich Efremov
- Liste over museumsskibe
Noter
- ↑ 1 2 3 http://www.rmg.co.uk/cutty-sark/history/cutty-sark-construction-facts-figures
- ↑ 1 2 3 http://www.nationalhistoricships.org.uk/register/438/cutty-sark
- ↑ https://www.google.co.uk/maps/place/Cutty+Sark/@51.4828646,-0.0099266,19z/data=!4m5!3m4!1s0x4876028530615901:0xae4ec8916081d!d!m5!3m4!1s0x4876028530615901:0xae4ec89160281d!d!m5601d!d!d!m5601d!d!
- ↑ National Heritage List for England
- ↑ BBC NEWS | Storbritannien | England | London | Blaze hærger historiske Cutty Sark . Hentet 21. maj 2007. Arkiveret fra originalen 23. maj 2007.
- ↑ Nyheder NEWSru.com :: Det berømte britiske sejlskib Cutty Sark brændte ned i havnen i London . Hentet 21. maj 2007. Arkiveret fra originalen 23. maj 2007.
- ↑ Queen genåbner Cutty Sark næste forår - Wharf . Hentet 5. september 2011. Arkiveret fra originalen 16. marts 2012.
- ↑ 1 2 3 Dronning Elizabeth åbner den restaurerede Cutty Sark
- ↑ Franco Giorgetti. De mest berømte sejlskibe: Sejlskibenes historie fra antikken til i dag. - Forlaget "AST", 2002. - 304 s. — ISBN 5-17-015241-8 . — ISBN 88-8095-651-5 .
- ↑ Greenwich Guide - The Cutty Sark . Hentet 30. januar 2006. Arkiveret fra originalen 27. januar 2006.
- ↑ fartøj . Hentet 28. juli 2019. Arkiveret fra originalen 28. juli 2019.
- ↑ Hendes Majestæt Dronningen genåbner Cutty Sark . Hentet 8. november 2021. Arkiveret fra originalen 8. november 2021.
- ↑ Tidens bedste nyheder | Hændelser | RIA Novosti-nyhedsfeed Arkiveret 23. maj 2007 på Wayback Machine
- ↑ Clipper Cutty Sark: Born in a Shirt . proboating.ru. Hentet 10. januar 2018. Arkiveret fra originalen 20. februar 2020.
Litteratur
på engelsk- Lubbock, Basilikum. The Cutty Sarks Log (neopr.) . — Glasgow, Skotland: James Brown and Son, 1924.
- Brettle, Robert E. The Cutty Sark, hendes designer og bygmester, Hercules Linton, 1836-1900 (engelsk) . — Cambridge, England: W. Heffer & Sons, 1969.
- Villiers, Alan. The Cutty Sark - Last of a Glorious Era (neopr.) . — Hodder & Stoughton, 1953. - S. 96 .
- Efremov Ivan Antonovich Yurta Vorona (samling) Udgiver: Molodaya gvardiya Udgivelsesby: Moscow Udgivelsesår: 1960 Historie: "Cutty Sark".
Links
- Cutty Sarks hjemmeside
- Historie og nyheder om "Cutty Sark"
- Historien om Cutty Sark
- Udsigt over Cutty Sark på Google Maps
 Ordbøger og encyklopædier | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |
| Bemærkelsesværdige klippere , deres ingeniører og bygherrer | |
|---|---|
| Britisk bygget klipperskib |
|
| Amerikansk bygget klipperskib |
|
| hollandsk bygget klipper |
|
| britiske ingeniører og bygherrer |
|
| amerikanske ingeniører og bygherrer |
|