Ferrari 512 er en racerbil bygget i 1970 af Ferrari i 25 eksemplarer for at konkurrere i sportsvognsløb som svar på Porsche 917 [1] .
| Ferrari 512 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Ferrari |
| Års produktion | 1969-1971 |
| Motor | |
| 5,0 liter (404-441 kW) | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4360 mm |
| Bredde | 2000 mm |
| Højde | 970 mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Vægt | 930 kg |
| Ændringer | |
|
512S 512 mio |
|
| Ferrari 330P4Ferrari 312PB | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
I oktober 1967 annoncerede Fédération Internationale de l'Automobile en ændring af reglerne for World Brand Championship for prototyper og sportsvogne. Siden 1968-sæsonen har kun prototype racerbiler med et maksimalt slagvolumen på tre liter kunne bruges. I sportsvogne er volumen reduceret til fem liter. Dermed stod det klart, at 3,0-liters prototyper med Formel 1-motorer ikke ville være det bedste valg til langdistanceløb.
Fem Ferrari 512 S'ere deltog i det første løb i 24 Hours of Daytona -sæsonen Kun én besætning, styret af Mario Andretti , Arturo Merzario og Jacky Ickx , formåede at afslutte løbet på tredjepladsen efter to Porsche 917'ere [2] .
Den 21. marts fandt 12-timers Serbing-løbet sted , som blev overværet af fire Ferrari 512 S. En af dem, styret af Ignazio Giunti og Nino Vaccarella , tog førstepladsen. De tre andre Ferrari 512 S'er nåede ikke i mål [2] .
Ved Brands Hatch 1000 km -løbet blev en Ferrari 512 S drevet af Chris Amons og Arturo Merzario nummer fem. De første tre pladser blev reserveret af Porsche 917, og den fjerde plads blev taget af Porsche 908 [2] .
Ved 1000 km-løbet i Monza gik sejren til Porsche 917 , mens Ferrari 512 S blev nummer to, tredje og fjerde. Derudover tog yderligere to Ferrari 512 S en ottende og niende plads.
Ved 1000 km Spa-løb tog Porsche 917 igen første- og tredjepladsen. Ferrari 512 S formåede at tage anden- og fjerdepladsen [2] .
På den 1000 km lange Nürburgring indtog Ferrari 512 S tredje- og fjerdepladsen.
Ved 24 Hours of Le Mans hævdede Porsche de tre øverste placeringer med to 917'ere og en 908'er . Ferrari 512 S indtog den fjerde og femte position.
Ved 6 Hours of Watkins Glen endte en Ferrari 512 S styret af Mario Andretti og Ignazzo Giunti på tredjepladsen. Porsche 917 tog andenpladsen.
Sæsonens sidste løb var 1000 km Zeltweg . Ferrari 512 S tog kun en syvendeplads. Dette løb så også debuten af den nye Ferrari 512 M, men måtte trækkes tilbage på grund af ledningsproblemer [3] .
Ferrari 512 M formåede ikke at vinde et enkelt løb i verdensmesterskabet. Succesen for Ferrari 512 M kom ved racet den 2. maj på Circuit Enzo y Dino Ferrari , afholdt som en del af Interserie [4] mesterskabet .