Ferrari 166 Inter

Ferrari 166 Inter
fælles data
Fabrikant Ferrari
Års produktion 1948 - 1950 (36 produceret)
Klasse Gran Turismo
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs coupé (2 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
Ferrari 166 Inter
Smitte
mekanisk, 5-trins
Masse og generelle egenskaber
Akselafstand 2420 mm
Bagerste spor 1200 mm
Forreste spor 1250 mm
Vægt 800 kg
Dynamiske egenskaber
Højeste hastighed 170 km/t
Andre oplysninger
Tankens volumen 80 l
166 MMFerrari 195 Inter
Ferrari 212 Inter
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ferrari 166 Inter  er den første Grand Tourist produceret af Ferrari . Bilen debuterede for første gang på biludstillingen i Paris den 6. oktober 1949. Det var en elegant coupé designet af Carrozzeria Touring fra Milano, som tidligere havde bygget lignende modeller fra Ferrari og Alfa Romeo.

Ferrari 166 Inter blev udtænkt som en landevejsversion af Ferrari 125S. Navnet "Inter" blev givet til det efter Scuderia Inter grundlagt af Igor Trubetskoy.

Motor

To-ventilet V12-motor, 1995 cm³. Motoreffekt er 110 hk. ved 6000 rpm. Cylindrene er placeret foran, på langs. Boring og stempelslag-60x58,8 mm., Kompressionsforhold 7:1. Karburator Weber 32DCF. Som mange andre dele blev 166 Inters drivlinje lavet på bestilling: selv den mekaniske komponent i hver bil er unik. Alle motorer blev samlet på basis af den samme mere kraftfulde version af den to-liters 12-cylindrede motor, som viste sig godt ved 166MM. Inter dukkede op under overgangen fra manuel til fabriksproduktion - efter anmodning fra kunder blev ikke kun kroppen modificeret, men også motoren. Ændringerne kan vedrøre karburatordyserne eller kompressionsforholdet - deraf forskellen mellem de reelle effektindikatorer og den deklarerede. Ifølge officielle tal var den maksimale effekt af de tidlige versioner af inter 90 hk. med. udviklede mange biler dog 105-110 liter. Med. (dette er stadig en del mindre end 166MM, som var 140 hk).

Se også

Ferrari 166

Noter

Litteratur

Links