EMD F9

EMD F9 diesellokomotivet  er et hovedfragt diesellokomotiv , som blev produceret fra februar 1953 til maj 1960 af Electro-Motive Diesel og General Motors Diesel fabrikker .

Lokomotivet var udstyret med en 16-cylindret V-formet totakts dieselmotor EMD 567C med en kapacitet på 1750 hk. Den endelige samling af denne serie blev udført på fabrikken i La Granda , Illinois , og EMD F9 blev også bygget på fabrikken i London , Ontario , Canada . I alt blev der bygget 100 lokomotivsektioner udstyret med førerhuse (A) og 154 mellemsektioner uden førerhuse (B).

Udvendigt adskilte lokomotivet EMD F9 sig næsten ikke fra den tidligere oprettede EMD F7 , den eneste forskel var filtergitteret på lokomotivets sidepanel mellem vinduerne.

De største operatører af denne serie af diesellokomotiver var Atchison, Topeka og Santa Fe Railway (36 sektioner, 18 enheder), Northern Pacific Railway (60 sektioner, 30 enheder) og den mexicanske Ferrocarriles Nacionales de México (20 sektioner, 10 enheder).

Interessant nok er nogle veje, såsom St. Louis–San Francisco Railway , Canadian National Railway og Canadian Pacific Railway , erhvervede kun B-sektioner, dvs. kabler. Det er klart, at disse diesellokomotiver kunne drives sammen med andre serier af GM-EMD diesellokomotiver.

Det velkendte passagertog " California Zephyr " blev også kørt af EMD F9 diesellokomotiver .