Daimler-Benz

Daimler-Benz AG  er en nu nedlagt tysk bilproducent, der producerede sine egne biler og forbrændingsmotorer. Det blev grundlagt den 28. juni 1926 [2] som et resultat af fusionen af ​​to ældste tyske virksomheder - Benz & Cie. og Daimler Motoren Gesellschaft .

I 1998 købte Daimler-Benz AG den amerikanske bilproducent Chrysler og blev omorganiseret til DaimlerChrysler AG . Efter at have videresolgt Chrysler Group til Cerberus Capital Management og skiftet navn til Chrysler LLC i august 2007, blev moderselskabet også omdøbt til Daimler AG .

Historie

Første Verdenskrig, valutaens sammenbrud samt udenlandske producenters indtrængen på det tyske hjemmemarked som f.eks. Ford Motor Company førte til en alvorlig strukturel krise i den tyske bilindustri. Daimler Motorengesellschaft overvejede periodisk salg af grunde i Sindelfingen og Marienfeld, men besluttede ikke at gøre dette og at diversificere produktsortimentet i 1922 [3] . Et år senere begyndte et datterselskab i Marienfeld at producere cykler under mærket Mercedes. En lignende produktion var planlagt til at blive indsat i Untertürkheim, men virksomhedens forventninger til efterspørgslen efter produkter blev ikke til noget. Som en løsning på krisen rådede den tyske bank de to bilselskaber til at fusionere [3] .

Den 1. maj 1924 mellem to tyske autokoncerner, Benz & Cie. og Daimler Motoren Gesellschaft blev en aftale af fælles interesse underskrevet . Og to år senere besluttede selskaberne at fusionere - så den 28. juni 1926 blev det nye selskab Daimler-Benz AG ( Aktiengesellschaft ) grundlagt med kontor i Berlin og administrativt hovedkvarter i Stuttgart [3] . Alle afdelinger af den nye koncern var enige om, at bilerne fremstillet af transportbåndene vil have navnet Mercedes-Benz til ære for den mest betydningsfulde serie af DMG-køretøjer designet af Wilhelm Maybach . Ferdinand Porsche blev chef for virksomheden og chefdesigner .

I 1928 overtog Hans Nibel som leder af virksomheden .  Med hans ankomst blev Mannheim-370 og Nurburg-500 modellerne frigivet, hvis udvikling blev startet af Porsche selv. Under ledelse af Wilhelm Kissel blev de indledende vanskeligheder overvundet, og virksomheden stabiliserede sin position ved kraftigt at begrænse antallet af modeller og ved at indføre et fleksibelt produktionssystem, primært på de store fabrikker i Untertürkheim, Sindelfingen og Mannheim. Det gjorde det også muligt med succes at overvinde den globale økonomiske krise, der brød ud i 1929 [3] . Småbilsmarkedet begyndte at blive erobret i 1931 med Mercedes-Benz 170- modellen . Så forlod Mercedes-Benz 200 personbilen og Mercedes-Benz 380 racersportsvognen samt andre repræsentanter for mærket samlebåndet.

I 1935 ændrede bekymringen igen chefdesigneren. Denne gang var det Max Zaller ( tysk:  Max Sailer ). Virksomheden producerede luksusbiler, som blev købt af udenlandske dignitærer og statsledere såvel som ledere af Nazi-Tyskland. Fra 1937 øgede Daimler-Benz AG produktionen af ​​våben som LG 3000 lastbiler og DB600 og DB601 flymotorer [4] .

Under Anden Verdenskrig producerede Daimler-Benz også motorer til fly, kampvogne og ubåde. Derudover producerede virksomheden dele til tyske våben, blandt hvilke løb til Mauser-riflen skilte sig ud . Efter krigens afslutning i 1945 mistede Daimler-Benz AG-koncernen alle udenlandske datterselskaber, filialer og filialer samt alle aktiver i de områder, der var besat af sovjetiske tropper [4] . Allerede før Tysklands overgivelse blev Otto Hoppe, der på grund af sin jødiske hustru blev tvunget til at forlade selskabets bestyrelse på nazisternes insisteren i 1942, genudnævnt til bestyrelsen den 1. maj 1945.

Med alle anstrengelser modtog virksomheden en ny godkendelse til produktion af biler fra de amerikanske besættelsesmyndigheder den 3. januar 1946. På trods af vanskelige økonomiske forhold blev anlægget stort set restaureret takket være den monetære reform i 1948. Den endelige genopbygning blev afsluttet i 1951 [5] .

Året 1958 var præget af introduktionen til masseproduktion af nye motorer udviklet af Robert Bosch , som havde et højpræcisions mekanisk brændstofindsprøjtningssystem. Dette førte til en betydelig stigning i kraften af ​​producerede biler.

Fra 1946 til 1969 eksporterede Daimler-Benz AG 604 biler og 20 lastbiler, 7 busser og 14 Unimogs til USSR [2] .

Daimler-Benz AG InterServices (Debis) blev grundlagt i 1989 for at levere databehandling, finansielle tjenester og forsikringstjenester samt ejendomsadministration til Daimler Group [6] .

I 1992 dukkede den første officielle forhandler af Daimler-Benz AG op i Rusland - LogoVAZ-Belyayevo JSC [2] . Den 8. december 1994 blev AOZT Mercedes-Benz Automobiles (nu aktieselskabet Mercedes-Benz RUS) etableret. Daimler-Benz AG blev således det første udenlandske bilfirma, der etablerede et datterselskab i Den Russiske Føderation [7] .

I 1998 købte Daimler-Benz AG den amerikanske bilproducent Chrysler ud og blev omdøbt til DaimlerChrysler AG [2] . Efter salget af Chrysler Group til Cerberus Capital Management og koncernens navneændring til Chrysler LLC i august 2007, ændrede navnet på hovedvirksomheden til Daimler AG .

Vejledning

I løbet af de forskellige år, Daimler-Benz AG-koncernen eksisterede, havde følgende personer posten som administrerende direktør for virksomheden:

Noter

1. ↑ 1 2 Daimler-Benz AG // 20th Century Press Archives - 1908.
2. ↑ 1 2 3 4 Historien om Mercedes-Benz i Rusland (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Rusland. Dato for adgang: 13. december 2016. Arkiveret fra originalen 13. december 2016. (ubestemt) 
3. ↑ 1 2 3 4 Virksomhedens historie Daimler-Benz mellem krigene: (1920 - 1933)  (  utilgængeligt link) . Daimler AG . Dato for adgang: 13. december 2016. Arkiveret fra originalen 13. december 2016.
4. ↑ 1 2 Virksomhedens historie Daimler-Benz i nazitiden (1933 - 1945)  (  utilgængeligt link) . Daimler AG . Dato for adgang: 13. december 2016. Arkiveret fra originalen 13. december 2016.
5. ↑ Rekonstruktion af virksomhedens historie (1945 - 1949)  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Daimler AG . Dato for adgang: 13. december 2016. Arkiveret fra originalen 13. december 2016.
6. ↑ Lori Steinbach. Hvad er historien om Daimler-Benz AG?  (engelsk)  (utilgængeligt link) . enotes (9. maj 2014). Dato for adgang: 12. december 2016. Arkiveret fra originalen 12. december 2016.
7. ↑ "Mercedes-Benz" i Rusland (utilgængeligt link) . Mercedes-Benz Rusland. Dato for adgang: 13. december 2016. Arkiveret fra originalen 13. december 2016. (ubestemt) 
8. ↑ McDonald D. The Firm: The History of the McKinsey Company and Its Hidden Influence in American Business. - ABC-Atticus, 2014. - S. 171. - ISBN 9785389090156 .
9. ↑ Nikolai Karadzic. Jurgen Schrempp forlader DaimlerChrysler (link utilgængeligt) . Gazeta.ru (29. juli 2005). Dato for adgang: 13. december 2016. Arkiveret fra originalen 13. december 2016. (ubestemt)