Belair

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. juli 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Belair Airlines AG
IATA
4T
ICAO
BHP
Kaldesignal
CBELAIR
Stiftelsesdato 1925
Ophør af aktiviteter 2018
Base lufthavne Zürich lufthavn
Hubs
Alliance En verden
bonus program topbonus [1]
Flådestørrelse otte
Destinationer 38
Moderselskab Air Berlin
Hovedkvarter Glattbrugg , Schweiz
Internet side airberlin.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Belair Airlines AG , der opererer som Belair , er et tidligere schweizisk flyselskab med hovedkontor i byen Opfikon , der opererer inden for rutepassagertransport til landets lufthavne og videre. Det var et datterselskab af det tyske flyselskab Air Berlin .

Luftfartsselskabets hjemmehavn og dets vigtigste transitknudepunkt ( hub ) var Zürich Lufthavn, Basel Lufthavn blev brugt som et andet knudepunkt .

Belair ophørte med at eksistere i 2018.

Historie

1925 Balair starter

Basler Aviation AG ( Balair ) blev grundlagt i 1925 i Basel af forretningsmanden Balz Zimmermann. Firmaets navn kommer fra det franske navn for Basel ( fransk  Bâle ). Luftfartsselskabets første ruter var flyvninger mellem Basel, Freiburg og Mannheim . I 1929 blev flyselskabets hjemmehavn Schweiz' største kommercielle lufthavn, hvorfra Balair opererede direkte flyvninger til Zürich , Genève , Lyon , Karlsruhe og Frankfurt am Main . På grund af den globale økonomiske krise fusionerede Balair den 1. januar 1931 med et andet schweizisk luftfartsselskab, Ad Astra Aero (hjemmehavn i Zürich), for at danne det store luftfartsselskab Swissair , med hovedkvarter i Zürich.

På tidspunktet for fusionen havde Balair transporteret 18.000 passagerer, 320 tons fragt og 143 tons post. Flyselskabet opererede hovedsageligt i løbet af sommeren og modtog regelmæssige statstilskud til posttjenester.

1950'erne-1980'erne

Den 5. oktober 1952 stemte befolkningen i Basel for at genetablere Balair , hvilket skete den følgende januar. Hans Peter Schudin blev valgt til formand for selskabet.

I den første fase fokuserede Balair på levering af flyreparations- og vedligeholdelsestjenester i henhold til en kontrakt med Swissair , samt uddannelsesaktiviteter til træning af piloter fra andre flyselskaber.

I 1957 lancerede Balair de første charterflyvninger med to Vickers 610 Vikings . To år senere erhvervede Swissair 40% af luftfartsselskabets ejerskab og leasede to DC-4'ere til luftfartsselskabet .

Under den nigerianske borgerkrig fra 1967 til 1971 leverede Balair humanitære missioner til Republikken Biafra , herunder på C-97 Stratocruiser-fly .

I 1979 blev flyselskabets flåde genopbygget med DC-10 wide-body liner (registrering HB-IHK), mens forældede DC-6 , DC-9 og to DC-8 begyndte at blive taget ud af drift .

1990'erne

I 1993 blev alle Balairs charterflyvninger mærket som Swissair . Flyselskabets hovedkvarter var i Genève, regnskabsafdelingen var i Basel, og driftsenheden var i Zürich. På trods af den massive omstrukturering af aktiviteterne udført i denne periode og afskedigelsen af ​​ansatte i begge flyselskaber, viste det økonomiske resultat i flere år at være positivt. I 1995 ophørte Balair kommerciel drift, alle kortdistanceruter blev drevet af Crossair , langdistanceflyvninger af Swissair. Den 1. november 1997 genoptog Balair charterpassagerservice under Swissairs mærke og navn.

Tidlige 2000'ere: Fra Balair til Belair

I efteråret 2001 blev den forestående konkurs for Group SAir-luftfartsselskabet med hovedflyselskabet Swissair og dets datterselskaber, herunder charterselskabet Belair , tydelig . Efter konsultationer med det schweiziske detailselskab Migros blev der truffet beslutning om at oprette et nyt charterflyselskab, Belair Airlines , som blev registreret i registret over kommercielle virksomheder i landet den 16. oktober 2001. Virksomheden modtog to Boeing 757-fly , personalet i den indledende fase udgjorde 120 personer.

Efter at have modtaget alle de nødvendige dokumenter, herunder luftfartsoperatørens certifikat fra landets myndigheder, lancerede flyselskabet i november 2001 de første ruter fra Zürich til lufthavne i Middelhavet og det nordlige Afrika . Nogen tid senere blev et leaset langdistance- Boeing 767-fly tilføjet til flåden af ​​to Boeing 757'ere .

Den 1. november 2007 erhvervede det tyske flyselskab Air Berlin 49% af ejerskabet af Belair Airlines , hvilket i væsentlig grad styrkede selskabets position på markedet for charterfly for turister i Schweiz. To Boeing 757-200ER-fly blev ommalet i Air Berlins farver.

Rutenetværk

I august 2013 dækkede Belairs rutenetværk følgende destinationer.

Afrika

 Egypten  Tunesien
  • Djerba  - Djerba International Airport  - Sæsonbestemt
  • Enfidha  - Hammamet International Airport  - Sæsonbestemt

Asien

 Kalkun

Europa

 Tyskland  Spanien  Grækenland  Italien  Malta  Republikken Kosovo  Portugal  Schweiz

Flåde

I slutningen af ​​oktober 2016 bestod Belairs luftflåde af følgende fly [2] :

Noter

  1. topbonus (downlink) . Hentet 12. maj 2014. Arkiveret fra originalen 28. august 2008. 
  2. Swiss Aircraft Register (utilgængeligt link) . FOCA. Hentet 1. august 2013. Arkiveret fra originalen 20. december 2013. 

Links