| VEB Automobilwerk Zwickau | |
|---|---|
| Type | "folkets virksomhed" |
| Grundlag | 1909 (som Audi-fabrik) |
| Afskaffet | 1958 |
| Årsag til afskaffelse | fusion med bilfabrikken " Sachsenring " |
| Efterfølger | Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
| Beliggenhed | Zwickau |
| Nøgletal | August Horch |
| Industri | bilindustrien |
| Produkter | biler |
VEB Automobilwerk Zwickau , nogle gange forkortet som AWZ (People's Enterprise Zwickau Automobile Plant) er en bilproducent i Tyskland, og senere i DDR , beliggende i den saksiske by Zwickau . På forskellige tidspunkter var han engageret i produktionen af personbiler af mærkerne Audi , DKW , IFA og Trabant .
Werk Audi- fabrikken i Zwickau blev grundlagt i 1909 af den berømte tyske bilingeniør August Horch , efter at han blev tvunget til at forlade det Horch- firma, han tidligere havde grundlagt . Siden 1910 begyndte produktionen af biler af mærket Audi . I 1928 blev virksomheden købt ud af motorcykelproducenten DKW , og produktionen af simple og billige biler af dette mærke begyndte på fabrikken. Siden 1932 har virksomheden været en del af Auto Union- koncernen . Under Anden Verdenskrig blev anlægget omorienteret til produktion af militære produkter.
Efter krigens afslutning faldt Zwickau ind i den sovjetiske besættelseszone i Tyskland , og Werk Audi-fabrikken blev nationaliseret under navnet VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau (People's Enterprise Vehicle Plant Audi Zwickau). Siden 1949 er produktionen af førkrigstidens F8-bilmodel genoptaget her, men under IFA -mærket . Et år senere mestrede fabrikken den nye F9-model, skabt på basis af 1940-prototypen af samme navn. Faktisk blev lignende biler fra det tidspunkt i mange henseender, som i det væsentlige kom fra ét projekt, produceret både i det nydannede DDR , i Zwickau, og på den nyoprettede Auto Union GmbH-fabrik i Ingolstadt ( Tyskland ) under DKW mærke. Siden 1952 begyndte anlægget produktionen af P2M-hærens terrængående køretøj, skabt på grundlag af Horch P2-off-road-projektet i 1940'erne. Disse biler blev brugt i 50'erne af People's Police og National People's Army of DDR.
I 1953 blev produktionen af F9 overført til den tidligere BMW-fabrik i Eisenach og dér fik den betegnelsen EMW 309. Frem til 1955 fortsatte produktionen af førkrigstidens F8 i Zwickau, hvorefter produktionen af den nye subkompakte bil P70 "Zwickau" begyndte. To år senere, i stedet for det, begyndte produktionen af folkebilen " Trabant ".
Ved afgørelse truffet af DDR's ministerråd den 1. maj 1958 blev Sachsenring (tidligere Horch ) automobilfabrikker i Zwickau og VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ) fusioneret til én virksomhed VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (People's Enterprise Automobile Plant Sachsenring Zwickau) . Den tidligere AWZ-fabrik huser produktionen af glasfiberkarosserier til Trabant-køretøjer. Også i slutningen af 50'erne blev der udarbejdet projekter med lovende lastbiler på anlæggets designbureau, som i fremtiden dannede grundlaget for IFA W50- lastbiler , hvis produktion skulle indsættes på fabrikken i Werdau , og derefter produceret i Ludwigsfelde .
| Udgivelsesår | Model | Beskrivelse | Et billede |
|---|---|---|---|
| 1949-1955 | IFA F8 | Førkrigsmodel produceret i 1937-1942. Produktionen blev genoptaget i 1949. Den tekniske del blev efterfølgende brugt til den nye P70 model. | |
| 1950-1953 | IFA F9 | Modellen blev skabt på basis af prototypen fra 1940. 1880 enheder blev samlet i Zwickau. I 1953 blev produktionen overført til en fabrik i Eisenach. | |
| 1952-1958 | IFA P2M | Hærens terrængående køretøj baseret på 1940'ernes Horch P2 SUV-projekt. | |
| 1955-1959 | P70 "Zwikcau"/Sachsenring P70 | Modellen blev skabt ved hjælp af den tekniske del af F8-modellen før krigen. Siden 1958 har den heddet Sachsenring P70. | |
| Midten af 50'erne | Prototype Trabant P50 | Prototypen på den fremtidige minibil "Trabant". | |
| 1957-1963 | P50 "Trabant" | Den første model af den mest massive personbil "Trabant". |