Alpina B10 Bi-Turbo er en højtydende version af BMW 5-serie E34 karrosseri lavet af den tyske bilproducent Alpina. US$3,2 millioner blev brugt på udvikling, hvorefter B10 Bi-Turbo blev introduceret på Geneve Motor Show i marts 1989. Udgivelsen begyndte samme år, B10 Bi-Turbo blev designet baseret på 535i-modellen. Produktionen sluttede i 1994, efter at der var produceret 507 enheder.
For at skabe hver B10 Bi-Turbo-motor afmonterede Alpina BMW M30 -motoren , byttede standardstemplerne ud med Mahle -smedede , installerede to Garrett T25 vandkølede turboladere og tilføjede en Bosch justerbar boost-kontrol med en rækkevidde på 0,4-0,8 bar. Yderligere opgraderinger hjalp med at øge ydelsen af standard M30-motoren fra 155 kW (211 hk; 208 hk) ved 5700 o/min og 305 Nm (225 lb-ft) ved 3000 o/min til 265 kW (360 hk; 355 hk) ved 6000 o/min. 520 Nm (384 lbft) ved 4000 o/min. Til strømstyring blev der installeret en Getrag 290 5-trins manuel gearkasse.
Affjedringsmodifikationer inkluderede Alpina-specifikke fjedre og krængningsstænger. Bilstein støddæmpere blev brugt foran, mens Fichtel & Sachs automatiske lastudjævnere blev brugt bagtil. De forreste bremserotorer var store 13,1-tommer (332,7 mm) skiver fra det britiske firma Lucas Girling , de var endnu større end E34 M5, som havde 12,1-tommer (307,3 mm) skiver. . Michelin MXX- dæk var standard, ligesom BMWs automatiske stabilitetskontrol (ASC) [1] .
Alpina hævdede en accelerationstid på 0-100 km/t (62 mph) på 5,6 sekunder og en tophastighed på over 290 km/t (180,2 mph) [2] , som med hensyn til ydeevne var sammenlignelig med Ferrari Testarossa . I september 1991 - udgaven af Road & Track magazine skrev Paul Frere: "Jeg tror, denne bil er den bedste 4-dørs sedan i verden." [3] . Trods en basispris på 146.800 DM, næsten det dobbelte af prisen på E34 M5, blev B10 Bi-Turbo den bedst sælgende lille model i Alpinas historie. Den seks-årige produktion begyndte i 1989 og sluttede i august 1994. Produktionen blev indstillet på grund af afbrydelsen af M30-motoren af BMW i 1993. De sidste 50 M30 motorblokke blev sendt til Alpina til brug i de sidste 50 køretøjer [4] .
Model | Alpina B10 Bi-Turbo |
---|---|
Antal cylindre/ventiler | 6/12 |
Cylinderdiameter, slaglængde | 92,0 × 86,0 mm |
Bind | 3 430 cm³ |
Kompressions forhold | 7,2:1 |
Max Power | 265 kW [257 kW] (360 hk [350 hk]) ved 6000 rpm |
Max drejningsmoment | 520 Nm [501 Nm] ved 4000 o/min |
højeste hastighed | 291 km/t (180 mph) |
Acceleration 0-100 km/t | 5,6 sekunder [5,9 sekunder] |
Acceleration 0-160 km/t | 12,3 sekunder |
Acceleration 0-200 km/t | 19,7 sekunder |
Acceleration 60-100 km/t i 4. gear | 7,1 sekunder |
Acceleration 80-120 km/t i 5. gear | 9,2 sekunder |
1000 m, start fra et sted | 24,6 sekunder |
Brændstofforbrug i kombineret cyklus, l/100 km | 12,4 liter |
[Numrene i parentes henviser til køretøjer på det schweiziske marked]