Air Maldives

Air Maldives  er det tidligere nationale flyselskab i Maldiverne , med hovedkvarter i Male , som udførte regelmæssige passagerflyvninger indenrigs og internationalt.

Virksomheden blev grundlagt 1. oktober 1974 og endte i konkurs i 2000 efter 26 år.

Flyselskabets hjemmehavn var Ibrahim Nasir International Airport i Male.

Historie

1970'erne

Air Maldives har påbegyndt rutepassagerflyvning på to Convair 440 -fly købt hos Caribbean United Airlines : "Flying Fish I" (registrering 8Q-AM101) og "Flying Fish II" (registrering 8Q-AM102). Selskabets første passagerfly landede i Ibrahim Nasir International Airport den 9. oktober 1974.

Flyselskabet drev ruteflyvninger mellem Male og Colombo seks dage om ugen og brugte den syvende dag til flyvedligeholdelse. På hjemmemarkedet startede selskabet med en daglig rute mellem Male og Gan International Airport . For at minimere omkostningerne har Air Maldives hyret agenter i Colombo til at sælge billetter til sine flyvninger, og har desuden indgået en aftale med Air Ceylon om lufthavnstjenester i Colombo.

I 1976 erhvervede Singapores Tri-9 Corporation 49% ejerskab af Air Maldives og overtog den fulde kontrol over flyselskabet den 1. juni samme år. En måned senere stoppede Air Maldives flyvninger mellem Male og Ghana på grund af tilbagetrækningen af ​​Royal Air Force- kontingenten fra en nærliggende luftbase og et kraftigt fald i efterspørgslen efter flyvninger.

Efter ejerskiftet blev den nye ledelse tvunget til at sende begge opererede fly til eftersyn til Singapores Seletar International Airport på grund af deres meget dårlige tekniske tilstand. Efter en evaluering blev reparationen af ​​den første af dem (8Q-AM101, "Flying Fish I") anset for upassende, og flyet blev overladt til at afvente bortskaffelse i Seletar. I oktober 1976 blev en anden Convair 440 (registrering 90907) købt for at erstatte ham. Det andet linjeskib vendte efter en større overhaling tilbage til drift i november 1976.

I maj 1977 blev flyselskabet tvunget til helt at indstille driften på grund af indefrysningen af ​​dets aktiver af den maldiviske regering . Flyet med registreringsnummer 90907 blev returneret til Singapore, det andet fly med registreringsnummer 8Q-AM102 blev parkeret i Male International Airport indtil dets salg i januar 1979.

1980'erne

Air Maldives genoptog kommerciel lufttrafik i begyndelsen af ​​1980, men dets aktiviteter var begrænset til det indenlandske marked, der opererede Short SC.7 Skyvan mellem Male og Ghana.

I slutningen af ​​1980'erne blev Short SC.7 Skyvan erstattet af to Dornier 228 -fly , hvorefter yderligere to lufthavne i Hanimadu og Kadhoo kom ind i selskabets rutenetværk .

1990'erne

I 1990'erne modtog Air Maldives finansielle investeringer og trådte ind på det internationale transportmarked. På dette tidspunkt var 51% af luftfartsselskabets ejerskab ejet af regeringen i Republikken Maldiverne, de resterende 49% var ejet af forretningsmanden Naluri Berhad, som var majoritetsejeren af ​​Malaysia Airlines .

Den 10. november 1994 begyndte Air Maldives at flyve til Dubai , Colombo , Trivandrum og Kuala Lumpur og introducerede senere ruter til Bangkok og London via Dubai.

Konkurs

I 2000 erklærede Air Maldives sig selv konkurs, flyselskabets samlede gæld beløb sig til omkring 69,2 millioner amerikanske dollars [1] . De sande årsager til virksomhedens konkurs blev ikke afsløret, og dette blev tilsyneladende ikke gjort med regeringsembedsmænds viden [2] .

Offentligheden på Maldiverne var forundret og skuffet over de uventede og mærkelige omstændigheder ved forsvinden af ​​landets nationale flyselskab. Individuelle repræsentanter krævede offentligt en forklaring, hvorefter regeringen valgte den mest bekvemme måde, idet de gav den tidligere Malaysia Airlines -topchef Tajudin Ramli skylden.

Luftflåde

• Airbus A300  - 2 enheder, returneret fra leasing
• Airbus A310  - 3 enheder, returneret fra leasing
• de Havilland Canada Bombardier Dash 8  - 1 enhed, fortsatte med at arbejde i Maldivian
• Dornier 228  - 2 enheder, begge skrottet i 2008
• Short SC.7 Skyvan  - 1 enhed, solgt i 1991
• Convair 440  - 2 enheder, en kasseret, en solgt.

Rutenetværk

• Frankrig  - Paris
• Tyskland  - Frankfurt
• Indien  - Trivandrum
• Japan  - Tokyo
• Maldiverne  - Mand, Gan, Hanimadu, Kaaldhoo, Kadhoo
• Malaysia  - Kuala Lumpur
• Republikken Korea  - Seoul
• Sri Lanka  - Colombo
• Thailand  - Bangkok
• Forenede Arabiske Emirater  - Dubai
• Storbritannien  - London, Manchester

Noter

1. ↑ Air Maldives gæld er 69,2 millioner USD - Attorney General Arkiveret 16. marts 2012.
2. ↑ Anbaree Abdul Sattar og Air Maldives (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 5. januar 2014. Arkiveret fra originalen 28. december 2008. (ubestemt) 

Links