176 km (Khiitola - Sortavala)

stoppunkt
Haukkavaara
Sortavala retning
Oktyabrskaya jernbane
61°15′07″ s. sh. 29°41′30″ in. e.
åbningsdato 15.12. 1898 [1]
Tidligere navne Haukkavaara, 176 km
Antal platforme en
Antal stier en
platform type tværgående
platforms form lige
Platformlængde, m otte
Afslut til vej 86K-116 Hiytola - Alho [2]
Beliggenhed Haukkavaara landsby
Afstand til st. Kushelevka 175,1 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Sortavala 83,7 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 022419
Kode i " Express 3 " 2004774
Nabo om. P. 180 km (stop) og Hiitola
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Haukkavaara ( Finn. Haukkavaara ) er et stoppunkt og et tidligere jernbanespor ved 175,1 km fra Hiitola - Alho sektionen af ​​Kushelevka -  Sortavala linjen .

Generel information

Stopstedet er beliggende i landsbyen Khaukkavaara , Khitolsky landlige bebyggelse , Lakhdenpokhsky-distriktet , Republikken Karelen . Det er placeret direkte ved krydset med grusvejen 86K-116 med meddelelsen Hiitola - Alho på stedet, hvor den tidligere finske passerede Haukkavaara . Designet udelukkende til forstadstog .

Nuværende tilstand

Fra og med 2019 har stoppestedet ikke et venteværelse , passagerpavillon og skilte, der angiver perronens navn, samt et billetkontor. En informationstavle med togplanen ved holdepladsen er fastgjort på den krydsende lyspæl. Billetter købes hos dirigenten. Der er lagt ni træsveller (tre lange og tre brede) som landingsplatform direkte ved krydset. Der er ingen anden infrastruktur ved stoppestedet.

Forstads- og passagertrafik

Pendlertrafik ved stoppunktet udføres af to par tog Kuznechnoye - Sortavala - Kuznechnoye [3] .

Historie

Antrea  - Sortavala sektionen blev åbnet den 1. november 1893 . Beslutningen om at bygge jernbanen fra Vyborg  til Joensuu blev truffet i 1888 . Byggeriet begyndte i 1890 . Anlæggelsen af ​​vejen i 1892 beskæftigede 6.000 mennesker [4] [5] . Sidesporet [6] Haukkavaara blev åbnet den 15. december 1898 [ 7] . Formålet med at åbne et nyt separat punkt var at forbinde industrivirksomheder beliggende i slutningen af ​​det 19. århundrede ved bredden af ​​Ladoga-søen med jernbanen , især Pekonlakhtinskaya-savværket ( fin. Pekolahden saha ). Til dette blev den smalsporede jernbane Haukkavaara - Pekonlahti bygget lidt mere end syv kilometer lang og 750 mm bred, der går fra det nye sidespor til Pekonlahti-bugten ( fin. Pekonlahti ) 61° 13′11″ N. sh. 29°48′32″ in. e. , langs hvilken tømmer blev transporteret til savning til savværket . Produktionsfaciliteterne i Pekonlahti gjorde det muligt at skaffe beskæftigelse til adskillige arbejdere. Men i 1920'erne reducerede savværket gradvist sin produktion og indstillede fuldstændig driften i 1927 [8] [9] .

Jernbaneoverskæring

Under eksistensen af ​​sidesporet og i den tidlige sovjetiske tid var jernbaneovergangen placeret i den nordlige hals af sidesporet, på de moderne 175,9 km. Vinklen på den jordvej, der dannede jernbaneoverkørslen og jernbanesporet, var 30°, hvilket modsagde et af hovedkravene til jernbaneoverskæringer [10] . Af denne grund blev den flyttet 400 m længere mod syd.

Noter

  1. ↑ Vyborg-Matkaselka-sektionen på det finske historiske jernbanewebsted vaunut.org . Arkiveret fra originalen den 21. september 2020. Hentet 13. november 2019.
  2. ↑ Ved godkendelse af listen over offentlige veje af regional eller interkommunal betydning i Republikken Karelen (som ændret den 22. juli 2019) . Arkiveret fra originalen den 10. november 2019. Hentet 13. november 2019.
  3. ↑ Tidsplan for forstadstog ved stoppestedet. landsbyen Haukkavaara .
  4. ↑ Russiske jernbaner: Afstandens historie . Arkiveret fra originalen den 9. november 2019. Hentet 13. november 2019.
  5. ↑ År med åbning af finske jernbanestrækninger i stigende rækkefølge . Arkiveret fra originalen den 9. november 2005. Hentet 13. november 2019.
  6. ↑ I førkrigstidens Finland var der intet begreb om "passage". "Asema" er en større station. "Pysäkki" er en mindre station end "Asema" og ingen forskel længere [1] Arkiveret 27. juli 2019 på Wayback Machine .
  7. ↑ Haukkavaara sidekort på den finske jernbanehjemmeside vaunut.org . Arkiveret fra originalen den 9. juli 2019. Hentet 13. november 2019.
  8. ↑ Haukkavaara – Hiitolan ”teollistunein” kylä . Arkiveret fra originalen den 20. september 2020. Hentet 13. november 2019.
  9. ↑ Hiitola: historiesider . Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. Hentet 13. november 2019.
  10. ↑ Jernbaneoverskæringer . Arkiveret fra originalen den 21. november 2019. Hentet 13. november 2019.

Links

Galleri