| Exocet | |
|---|---|
| Lancering af UR "Exoset" | |
| Type | RCC universal basering |
| Status | i brug |
| Udvikler |
1967-1970: Nord Aviation 1970-1974: Aerospatiale |
| Års udvikling | 1967-1974 |
| Start af test | 1971 |
| Adoption | 1973 |
| Fabrikant |
1979-1999: Aerospatiale 1973: Boeing 1999-2001: Aerospatiale-Matra 2001-nu: MBDA |
| Års produktion | 1974 - nu i. |
| Års drift | 1974 - nu i. |
| Større operatører | Frankrig |
| Andre operatører | over 25 lande |
| Ændringer |
MM.38 AM.38 SM.39 AM.39 MM.40 |
| ↓Alle specifikationer | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Exocet" ( fr. Exocet - flyvende fisk ) - Fransk antiskibsmissil . Udviklet af det franske firma Aerospatiale i 1974 .
Det er i tjeneste med flåden og luftvåbnet i mere end 25 lande rundt om i verden. Det var disse missiler , der sænkede den britiske destroyer URO Sheffield, containerskibet Atlantic Conveyor og alvorligt beskadigede destroyeren Glamorgan under Falklandskrigen (ironisk nok var det den britiske flåde , der blev den første ejer af Exocet-missilerne, efter at have købt 300 missiler i begyndelsen af 1970'erne).
Udviklingen af et fransk mellemdistance-antiskibsmissil blev opsendt i 1967 af Nord Aviation. Den umiddelbare årsag var den vellykkede demonstration af antiskibsvåbens evner - sænkningen af den israelske destroyer Eilat af egypterne med sovjetiske P-15 Termit-missiler , som overbeviste admiralerne om behovet for at skabe specialiserede anti-skibsmissiler. Oprindeligt skulle det vedtage to typer missiler til den franske flåde - en fuldstændig fransk mellemdistance og en fransk-italiensk langdistance (senere at blive "Otomat" ), men efter de første vellykkede test af det franske missil i 1973, Frankrig besluttede at trække sig fra det fælles projekt. Det blev besluttet, at franske skibe kun skulle være bevæbnet med franske våben.
Flyvetest af raketten begyndte i 1971, hvilket blev lettet af Nords betydelige erfaring med udvikling af styrede missiler . I 1973 blev Exoset taget i brug. Det blev besluttet at udvikle missilmodifikationer til opsendelse fra overfladeskibe, fly og ubåde.
Raketten har en normal aerodynamisk konfiguration med en krydsformet vinge i den midterste del af den cylindriske krop og de samme kontrolflader på overfladen af haleafsnittet. Grundlæggende svarede rakettens design til designet af den tidligere Nord-raket, AS.30 luft-til-jord-klassen.
Raketten affyres fra en forseglet beholder. Ved lanceringen er målets rækkevidde og pejling angivet. I modsætning til de fleste moderne antiskibsmissiler bruger de vigtigste modifikationer af Exocet en raketmotor med fast drivmiddel som fremdriftsmotor . Dette reducerer missilets rækkevidde betydeligt sammenlignet med missiler udstyret med turbojetmotorer (til sammenligning havde den amerikanske Harpoon af sammenlignelig størrelse, selv i de første modifikationer, en rækkevidde på mere end 90 km), men giver missilet en yderligere fordel: Exocet kan flyve meget lavt over vandet uden frygt for, at bølgerne vil overvælde luftindtaget. Exocets flyvehøjde kan nå 1-2 meter over bølgetoppene, hvilket er mindre end noget andet sammenligneligt missil. En sådan lav flyvehøjde komplicerer i høj grad rettidig detektion af missiler ved radaren af et fjendtligt skib.
På cruisesektionen af flyvningen styres raketten ved hjælp af et inertistyringssystem. Når missilet nærmer sig målet i en afstand på 5-6 km (op til 10 km), aktiverer missilet et aktivt radarhoved og går ned til lav højde, hvorefter det angriber fjenden. Missilsprænghovedet har kontakt- og nærhedssikringer . Detektionsrækkevidden for et mål af fregattypen med en EPR på 100 m² er omkring 24 km [1] .
I modsætning til Automate eller Harpun har Exocet ikke evnen til at angribe et mål fra et dyk og rammer altid siden ved vandlinjeniveau . Et sprænghoved på 165 kg anses af en række eksperter for at være for let efter moderne standarder, og rakettens skadevirkning anses for utilstrækkelig til at ødelægge moderne krigsskibe .
"Exoset" blev skabt i flere strukturelt forskellige versioner:
| præstationsegenskaber | MM.38 [2] | AM.39 [3] | SM.39 [4] | MM.40 [5] | MM.40 blok 3 [6] |
|---|---|---|---|---|---|
| Adoptionsår | 1975 | 1979 | 1985 | 1981 | 2007 |
| Længde, m | 5.21 | 4,69 | 4,69 | 5.8 | <6 [7] |
| Diameter, m | 0,348 | ||||
| Vingefang, m [8] | 1.0 | 1.1 | 1,35 | ||
| Raketmasse, kg | 735 | 655 [8] | 666 [8] | 870 | 780 [7] |
| Skydebane, km | 40 | 50 (start nær jorden) 70 (N=10 km) |
halvtreds | 70 | 180 |
| Motor | RDTT | TRD | |||
| Hastighed, M-nummer | 0,93 | ||||
| Spidshovedets vægt | 165 kg, udstyr - 50 kg hexolit (60% hexogen + 40% TNT) | ||||
| Warhead type | semi-panserpiercing | ||||
| Sikring | percussion forsinket detonation eller ikke-kontakt | ||||
| Kontrolsystem | INS + ARGSN | ||||
Debuten af Exocet, som bragte ham stor popularitet på våbenmarkederne, fandt sted under Falklandskrigen . Et lille parti af disse missiler blev købt af Argentina kort før konflikten og brugt med succes under kampagnen. De vigtigste argentinske missilfartøjer var supersoniske angrebsfly af den franske konstruktion " Super-Etandard ".
Den 4. maj 1982 blev den britiske Type 42 destroyer Sheffield sænket af et Exocet missil fra et argentinsk angrebsfly . Missilet, som ramte skibets skrog , eksploderede ikke, men forårsagede en brand, der let spredte sig gennem destroyerens overbygning og til sidst førte til skibets død. Denne hændelse markerede første gang, at et fuldt moderne bygget krigsskib blev sænket af et antiskibsmissil.
Flere flere angreb fulgte. Den 25. maj 1982 sænkede to AM39-missiler afsendt fra angrebsfly Atlantic Conveyor hjælpeforsyningsfartøjet med en deplacement på 15.000 tons, som på det tidspunkt transporterede helikoptere og container-format komplekser til flyvepladsvedligeholdelse af Harriers. Den 12. juni 1982 beskadigede et AM40-missil, der blev affyret fra en kystnære løfteraket, destroyeren Glamorgan af den allerede forældede County-type . Missilet ramte agterud og ødelagde hangardækket og udløste en eksplosion af brændstof og ammunition på en fuldt udstyret helikopter i hangaren. En stor brand brød ud, men i modsætning til HMS Sheffield var branden bragt under kontrol efter fire timer.
Storbritannien holdt nøje øje med de argentinske missiler og betragtede dem som den største trussel mod deres krigsskibe. Britisk luftforsvar viste sig at være fuldstændig utilfredsstillende: selv om britiske søfolk kendte godt til Exocet-missiler (som var installeret på en række britiske skibe), viste det sig ikke desto mindre, at britiske antiluftskytsmissilsystemer ikke opfyldte kravene til bekæmpelse af lav -flyvende krydsermissiler, og der var ingen automatisk luftværnsartilleri af lille kaliber på skibene. Britisk efterretningstjeneste gjorde en betydelig indsats for at sikre, at argentinerne ikke kunne få nye missiler, forstyrrende og overbyde kontrakter.
I alt under Iran-Irak-krigen , fra oktober 1981 til juni 1988, foretog irakiske fly mere end 400 angreb på skibe ved hjælp af Exocet, omkring 600 missiler blev affyret, hvoraf 250 ramte mål, hvilket førte til tab af 115 skibe (mindre end 1 % af iranske skibe i den nordlige del af Den Persiske Golf) [9] .
I 1987 ramte to Exocet-missiler affyret fra et irakisk Mirage F-1-fly den amerikanske Stark - fregat i Den Persiske Golf, og gjorde den uarbejdsdygtig og dræbte 37 besætningsmedlemmer.
| Aerospace Engineering Sud Aviation / Aérospatiale | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fly |
| ||||
| Helikoptre |
| ||||
| Andet udstyr |
| ||||