Shenandoah (luftskib)

ZR-1

Shenandoah (ZR-1)
Egenskaber
Type svært
Byggeår 1923
Volumen, m³ 60.000
Længde, m 208
Maks. diameter, m 25 m
Antal og volumen af ​​balloner, m³ tyve/-
Maks. hastighed, km/t 97
 Mediefiler på Wikimedia Commons

USS Shenandoah ( ZR-1 ) er et stivt luftskib fra den amerikanske flåde . Ordren blev åbnet i 1919.

Med midler tildelt af Kongressen var det nødvendigt at bygge to stive luftskibe til den amerikanske flåde samt en aeronautisk base ved Lakehurst. De amerikanske designere tog udgangspunkt i konceptet med den tyske L-49 zeppelin .

I juni 1923 blev luftskibet bygget, men der var ingen motorer på det.

Konstruktion

I det indre af skroget var der tyve ti meter lange rum fyldt med heliumcylindre .

Skibet var udstyret med seks Packard- motorer med en kapacitet på hver 300 hk. med., men så blev den sjette motor afmonteret. Luftskibet udviklede en maksimal hastighed på 97 kilometer i timen. Skibet var 25 meter i diameter og 208 meter langt.

Første ulykke og efterfølgende flyvninger

For yderligere test under vanskelige meteorologiske forhold blev luftskibet besluttet at blive holdt på masten.

Et kraftigt vindstød ramte skibet, der stod på tårnet. Luftskibet blev stadig holdt af kabler og kabler. Skibets chef beordrede ballasten nedkastet. Alt, hvad der var overflødigt på luftskibet, blev smidt over bord: kampvogne og noget udstyr. Så blev motorerne startet, og luftskibet fløj.

Det blev hurtigt rapporteret til Lakehurst , at luftskibet og dets besætning overlevede denne storm, som viste sig at være den stærkeste i de sidste 50 år. Luftskibet blev repareret, og derefter foretog han flere flyvninger.

Shenandoah-katastrofen

Skibet blev besluttet at overføre for at deltage i den amerikanske flådes manøvrer .

På trods af at chefen for luftskibet var kategorisk imod dette, skulle kommandoen udføres.

Da luftskibet var i nærheden af ​​staten Ohio , bevægede en kontinuerlig tordenvejr sig mod det. Snart kom skibet i en cyklon. Skibet begyndte at stige, indtil ventilerne åbnede, og luftskibet begyndte at falde.

Så brød kontrolgondolen af ​​og faldt til jorden, og snart blev skibet revet i to. Heldigvis overlevede de besætningsmedlemmer, der var i skroget.

Som et resultat af katastrofen døde 14 mennesker: 8 personer i kontrolgondolen, 6 mennesker døde, da skibets skrog kollapsede.

Ifølge resultaterne af undersøgelsen var årsagen til katastrofen skrogets utilstrækkelige styrke.

Kilder