N-klassens bløde luftskibe ( eng. M-class luftskib ) er en serie af luftskibe bygget af Goodyear Aircraft Company i Akron , Ohio . Luftskibe blev brugt af den amerikanske flåde .
Den første model, ZPN-1, var en fortsættelse af M-klassens luftskibsserie . Men så blev navnet ændret til ZPG-1, og derefter til SZ-1A. Kontrakten blev oprindeligt tildelt Goodyear Aircraft Company . Det første luftskib skulle leveres i 1952. Luftskibet brugte helium som sin bæregas. Volumen var 24.777 kubikmeter. m. Dette blev efterfulgt af ordrer på fire moderniserede N-klasse luftskibe . De blev leveret i 1954 og fik betegnelsen ZP2N. Tre af dem var udstyret med en AN/APS-20- antenne og blev betegnet ZP2-W. Volumenet af luftskibe i dette parti var mere end 28.317 kubikmeter. Den første ZP2-W kom ind i flåden i maj 1955. De blev brugt til at udfylde radarhullerne i netværket. Disse luftskibe formåede at bryde flydistancerekorden : på 8 dage tilbagelagde et af luftskibene en afstand på 15.205 km. Det næste luftskib i denne serie var ZPG-3W . Det blev det største bløde luftskib bygget til hærens behov . Den amerikanske flåde modtog fire prøver.
Det unikke ved modellen ligger i, at den massive antenne var placeret inde i en heliumballon . Det første skib gik ind i den amerikanske flåde i juli 1958. Skibet var 121,9 meter langt og 36,6 meter højt. Volumen var 23.648 kubikmeter. På det tidspunkt var ZPG-3W det største bløde luftskib . Blev det sidste luftskib bestilt af den amerikanske flåde . Den 6. juli 1960 dræbte et blødt luftskibsstyrt 18 sømænd, hvilket såede tvivl om bløde luftskibes skæbne.
| Luftskibe fra den amerikanske flåde | |
|---|---|
| Stive luftskibe | |
| Luftskibe i metal | |
| Halvstive luftskibe |
|
| bløde luftskibe | |
| Fly Goodyear | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Luftskibe og balloner |
| ||||
| Flyvemaskiner og helikoptere |
| ||||