Nikolai Matveevich Chikhachev | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
portræt af Alexander Pershakov, 1900 | ||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 17. april (29) 1830 | |||||||||||||||||||||||
Fødselssted | Dobryvichi landsby , Novorzhevsky-distriktet , Pskov-provinsen | |||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 2 (15) januar 1917 (86 år) | |||||||||||||||||||||||
Et dødssted | Petrograd | |||||||||||||||||||||||
tilknytning | russiske imperium | |||||||||||||||||||||||
Type hær | Kejserlig flåde | |||||||||||||||||||||||
Års tjeneste | 1846-1896 | |||||||||||||||||||||||
Rang |
Admiral Adjudant General |
|||||||||||||||||||||||
kommanderede |
korvet " Olivutsa " transport " Irtysh " transport "Dvina" dampskib "Amerika" fregat " Svetlana " korvet "Vol" |
|||||||||||||||||||||||
Kampe/krige | Krimkrigen | |||||||||||||||||||||||
Præmier og præmier |
Udenlandsk
|
|||||||||||||||||||||||
Pensioneret | Medlem af Statsrådet | |||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Nikolai Matveevich Chikhachev ( 17. april (29), 1830 , Pskov-provinsen - 2. januar (15), 1917 , Petrograd ) - admiral af den russiske kejserlige flåde, adjudant general , statsmand, leder af hovedflådestaben og leder af flådeministeriet .
ortodokse. Fra en gammel adelig familie . Søn af kaptajn 2. rang Matvey Nikolaevich Chikhachev. Godsejer af Pskov provinsen .
Han blev begravet i landsbyen Dobryvichi, Bezhanitsky-distriktet, hvor hans lig blev leveret af et særligt kongeligt tog.
N. M. Chikhachev bidrog til D. I. Mendeleevs forskningsaktiviteter . Denne form for opmærksomhed på videnskabsmandens autoritet var især værdifuld ud fra et synspunkt om at støtte sidstnævntes kreative aktivitet på ikke de bedste tidspunkter for ham (i 1890 blev D. I. Mendeleev tvunget til at forlade universitetet på grund af en konflikt med rektor og undervisningsministeren). Admiralen involverede ham i udviklingen af røgfrit pulver, hjalp med at skabe et laboratorium til disse formål og tilrettelæggelsen af en effektiv forretningsrejse; resultatet af disse undersøgelser var pyrokollodisk krudt . N. M. Chikhachev støttede ideen om D. I. Mendeleev om konstruktionen af en eksperimentel pool og bidrog sammen med admiral S. O. Makarov på enhver mulig måde til gennemførelsen af dette projekt [2] .
Storhertugen Alexei Alexandrovich selv, der var meget sød, ærlig og ædel, var på samme tid ikke en særlig seriøs forretningsperson, og han blev ledet af Nikolai Matveyevich Chikhachev, leder af det maritime ministerium. Således blev ideen om at bygge en baltisk havn udbredt af HM Chikhachev, en mand, der også er meget sød, smart, men smart hovedsageligt i kommercielle snarere end militære anliggender. Sekretæren for N. M. Chikhachev var oberst for admiralitetet (nu general for admiralitetet) Obruchev, bror til chefen for generalstaben for den berømte Obruchev, som faktisk havde autoritet som militærmand. Han var en virkelig fremragende militærteoretiker og en trofast tilhænger af vores militære flådebase i Libau . Chikhachev udførte i dette tilfælde kun udtalelsen fra denne militære myndighed.
— S. Yu. Witte [3]
En særlig person blev direkte sendt fra Petersborg, under hvis tilsyn undersøgelsen blev udført. Så vidt jeg husker, var denne person anklager for Kursk-distriktsretten, hvis jeg ikke tager fejl, hed han Kessel; bagefter var han anklager for retskammeret i Warszawa, og så var han, tror jeg, senator. Efterforskningen blev gennemført på en direkte partisk måde og i en sådan grad partisk, at anklager Kessel , der boede i Odessa under efterforskningen af Tiligul-katastrofen, tvang os til at vidne for ham på et lille sted beliggende nær Borshchi-stationen (ikke langt fra Birzula). I mellemtiden, hvordan kunne han forhøre mig og Chikhachev ved at invitere os til hans sted i Odessa. Det ser ud til, hvad der er nemmere. Men han tvang os til at komme til Borshchi for at vise alle ansatte, hvordan retsmyndighederne behandler os.
Til sidst blev der udarbejdet en anklageskrift, hvorefter kun vejlederen, der som sagt stak af, Chikhachev og jeg blev stillet for retten. Og vi blev alle holdt på det samme ansvar. Denne anklage blev overført til Odessa-distriktsretten og gik til anklageren for retskammeret, som på det tidspunkt var Smirnov .... På det tidspunkt havde domstolene i almindelighed domstolene og anklagemyndighedens tilsyn virkelig fuldstændig uafhængighed i domme og domme; det vil sige, at alle de nye retsinstitutioner på det tidspunkt bestod af personer, der nød uafhængighed af dømmekraft. Smirnov anså det i sidste ende ikke for muligt at godkende denne anklage, da han fandt, at både jeg og Chikhachev ikke kunne være involveret, da vi faktisk ikke begik nogen forbrydelse. Vi kan ikke på samme måde anerkendes som medskyldige til en vejfoged, for medgerningsmænd kan kun være med i en overlagt forbrydelse, og da en vejfoged ikke er involveret i en overlagt forbrydelse, kan vi derfor heller ikke være hans medskyldige. . Smirnov nægtede således at udarbejde en anklageskrift, hvorefter Chikhachev og jeg ville blive stillet til ansvar. På det tidspunkt handlede de i Skt. Petersborg, under indflydelse af en falsk liberal stemning, på denne måde: de overførte denne sag fra Odessa-distriktsretten til Kamenets kriminalkammer fra den gamle tid. Nye domstole var allerede blevet åbnet på det tidspunkt i Kherson-provinsen og Odessa, men i Kamenetz-Podolsk var de endnu ikke blevet åbnet. Da sagen blev henvist til den gamle ret, vidste vi udmærket, at den gamle ret ville afgøre sagen på den måde, den var beordret ovenfra. Derfor, da sagen var planlagt til høring, gik hverken jeg eller Chikhachev kun ikke til retten, men sendte ikke engang deres advokater. Og så blev vi alle dømt in absentia: vejlederen, mig og Chikhachev til 4 måneders fængsel. Men efter et stykke tid fulgte en krigserklæring. Chikhachev blev udnævnt til forsvarschef for Sortehavet, og jeg overtog faktisk styringen af jernbanen og flyttede til Bukarest , hvor jeg deltog i et indledende stævne med de rumænske jernbaner om spørgsmålet om transport af vores hær gennem de rumænske jernbaner, og vendte derefter tilbage.
- S. Yu. Witte [4]
Med formanden for det russiske selskab for shipping og handel, admiral Nikolai Matveyevich Chikhachev, arbejdede vi sammen, og jeg må sige, at det var en fornøjelse at arbejde med ham. Der var intet af en bureaukrat over ham; han var en livlig og energisk person, intelligent, initiativrig og med en god russisk snilde. Vigtigst af alt arbejdede han ikke fordi det kunne være til gavn for ham personligt, men simpelthen fordi han elskede arbejdet som sådan og så sig selv i det ikke som en forretningsmand, men som en offentlig person. Han så på sit arbejde som en vigtig sag for Rusland.
- N. E. Wrangel [5]Udenlandsk:
En kappe i Tatar-strædet , en ø i Korea-strædet , en ø i det japanske hav og en bugt i det japanske hav er opkaldt efter N. M. Chikhachev .
I 1903-1904 blev Chikhachevo-jernbanestationen på Dno-Novosokolniki-grenen nær hans familieejendom, landsbyen Dobryvichi, opkaldt efter Chikhachev.
Æresborger i Odessa , titlen blev tildelt den 1. januar 1893.
I Barnaul og Nikolaevsk-on-Amur er gaderne opkaldt efter Chikhachev.
Han var gift med baronesse Evgenia Fedorovna Korf (1837-23.04.1916 [6] ). Deres børn:
![]() |
|
---|---|
I bibliografiske kataloger |