| X-15 | |
|---|---|
| "Produkt 115", NATO-kode: AS-16 Kickback | |
| Rocket X-15 i Air Force Museum of the Armed Forces of Ukraine. | |
| Type | luftbårne luftbårne BR |
| Status | trukket ud af tjeneste |
| Udvikler | MKB "Rainbow" |
| Chefdesigner | I. S. Seleznev |
| Start af test | 1974 |
| Adoption | 1980 |
| Fabrikant | DMZ |
| Større operatører |
Det sovjetiske luftvåben, det russiske luftvåben |
| Ændringer |
Kh-15P Kh-15S |
| Vigtigste tekniske egenskaber | |
|
Maks. rækkevidde: 300 km Flyvehastighed: М=5 Sprænghoved: nukleart, op til 300 kt, 150 kg |
|
| ↓Alle specifikationer | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
X-15 (et andet navn - RKV-15 , "produkt 115", i henhold til klassificeringen af det amerikanske forsvarsministerium og NATO - AS-16 "Kickback" ) - Sovjetisk / russisk luftfartsmissil med et fastdrivende luft-til -overflade raketmotor . Det er en funktionel analog af det amerikanske missil AGM-69 SRAM . Taget ud af drift på grund af udløbet af opbevaringsperioden for turbojetmotoren.
Efter afkobling fra bæreren fløj raketten langs en ballistisk bane til en højde på omkring 40.000 meter og dykkede derefter mod målet og accelererede til fem lydhastigheder.
Missilet var beregnet til brug mod strategisk vigtige stationære landmål med koordinater kendt på forhånd .
X-15 luftfartsflyene var strategiske bombefly Tu-22M3 , Tu-95MS6 , Tu-160 . Til ophængning af missiler i flyets lastrum blev der monteret en tromleenhed.
Missilet blev udviklet på Dubna Design Bureau Raduga .
Kh-15 missilet blev udviklet i følgende modifikationer:
| Sovjetiske og russiske guidede og ustyrede flymissiler | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| Arrangement i stigende rækkefølge efter udviklingsdato. Eksperimentelle (ikke-bevæbnede prøver) er i kursiv . | |||||||||