Kholmsky kommerciel havn

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. april 2016; checks kræver 15 redigeringer .
Kholmsky kommerciel havn
Type Offentligt Aktieselskab
Grundlag 1906
Beliggenhed Rusland , Sakhalin Oblast , Kholmsk
Nøgletal Trifonov Gennady Dmitrievich (administrerende direktør)
Industri havneservice
Antal medarbejdere 144
Internet side khcsp.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kholmsky Commercial Sea Port ( officielt - Public Joint Stock Company "Kholmsky Sea Commercial Port", forkortet til PJSC "KhMTP" [1] ) er et stevedorfirma i den russiske søhavn Kholmsk .

Historie

Før den russisk-japanske krig var der fiskeri i havnen, hvor havnen nu ligger. Efter krigen gjorde de japanske myndigheder straks opmærksom på den isfri bugts fordelagtige placering. Da fiskeriområderne blev overdraget i 1906, lukkede japanerne fiskeriet direkte i Maoka-bugten, siden byggeriet af havnen begyndte her [2] . De første hydrauliske strukturer blev skabt i 1909-1910, hovedstrukturerne blev skabt i 1935-1938 [3] . Under Karafutos guvernørskab blev havnen i Maoka sammen med Otomari betragtet som den vigtigste havn, hvorigennem strømmen af ​​immigranter og godstrafik gik, især om vinteren, hvor havnen i Otomari frøs til. Under den sovjet-japanske krig landede tropper i havnen , først befriede byen og derefter regionerne i det sydlige Sakhalin.

I sovjettiden fik havnen en rivende udvikling under opførelsen af ​​Vanino-Kholmsk færgeoverfarten , hvilket har stor betydning for øens forbindelse med fastlandet den dag i dag. I 1992 blev det privatiseret og OJSC Kholmsk Commercial Seaport blev etableret. Siden 2007 har 100 % af havnens aktier været ejet af juridiske personer og enkeltpersoner [ 4 ] . Den 29. marts 2018 blev virksomheden omorganiseret til PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port" [1] . Siden den 21. november 2018 er Zemlyanukhin Viktor Nikolaevich blevet udpeget af bestyrelsen som generaldirektør for PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port". [5]

Portkarakteristika

Placering

Kholmsk Commercial Sea Port ligger på den vestlige kyst af den sydlige del af Sakhalin-øen , på toppen af ​​den ikke-frysende Nevelskoy-bugt , forbundet med det regionale centrum med jernbane og vej. Sejlads året rundt , tilstedeværelsen af ​​en færge-jernbaneforbindelse med fastlandet, giver havnen den største betydning i implementeringen af ​​transportforbindelser mellem ø-regionen og andre regioner i Rusland . Der er åbent for sejlads året rundt. Isen holder sig fra begyndelsen af ​​januar til midten af ​​marts, men forhindrer ikke svømning. Havnens vandområde er opdelt af nord- og sydmolerne og en lige linje, der forbinder deres yderpunkter med det indre vandområde, hvor havnen i erhvervshavnen ligger, og den ydre reder [4] . En yachtklub er baseret i East Bucket. Der er flere jernbanelinjer (op til 17 filialer) til Kholmsk-Sortirovochny station .

Køjer i havnen

Den kommercielle søhavn består af 9 kajpladser med en samlet længde på 858,4 m. Heraf er 7 kajpladser fragt (3 universal- og 2 specialfærger) og 2 medhjælp. Køjerne er udstyret med jernbanespor , som gør det muligt at udføre omlæsningsoperationer på en direkte måde både til Sakhalin og fastlandsvogne [ 4] [6] .

Havneudstyr

Den kommercielle havns håndteringsudstyr omfatter 5 portalkraner med en løftekapacitet på 5 til 20 tons, 1 kran på 40 tons, 3 gaffeltrucks med en løftekapacitet på op til 1,5 og 3 gaffeltrucks på 10 tons, forskelligt teknologisk udstyr til behandling af rør , ISO-containere, kul, last i containere [4] [6] .

Havneopbevaringsfaciliteter

Til lastopbevaring har havnen overdækkede og åbne lagre med et samlet areal på henholdsvis 15,0 og 40,0 tusinde kvadratmeter. I overdækkede lagre kan op til 10 tusinde tons last placeres i pakker og i åbne områder - op til 14 tusinde tons Kapaciteten af ​​et kullager er 25-30 tusinde tons [4] [6] .

Navigation

Havnen er åben for sejlads året rundt og er tilgængelig for alle mellemtonnage skibe med en dødvægt på op til 7000 tons. Bredden af ​​indsejlingsfarvandet er 140 m, dybden ved indsejlingen til havnen er 11-12 m, dybden i havnen er mere end 9 m. Lodsning af fartøjer i havnens vandområde er obligatorisk [4] . Transportfartøjer op til 110 m lange, op til 20 m brede og med en dybgang på op til 6,0 m kan komme ind i den kommercielle havn; færger op til 127 m lange, op til 20 m brede, med en dybgang på højst 6,4 m. Den østlige (eller lille) spand, der er placeret i vandområdet i den kommercielle havn, er tilgængelig for skibe med dybgang på op til 1,8 m.

Aktiviteter

Godsomsætning [6]
tusinde tons

Havnens godsomsætning er omkring 2,0 - 2,5 mio. tons last om året. Alle laster, undtagen flydende last, accepteres til behandling i den kommercielle havn. Grundlaget for godsomsætningen i den kommercielle havn er kystgods, der transporteres med jernbanevognsfærger, der sejler mellem Kholmsk og Vanino . Fra april 1993 til 2015 kørte Kholmsk-Otaru fragtfærgelinjen [7] . Desuden forarbejdes kul i havnen (andel i lastomsætningen er 66,5%), tømmer, rør med forskellige diametre, forskellige stykgods, ISO-containere, olie- og gasudstyr, fiskeprodukter og cement. Fragtoperationer udføres af PJSC "Kholmsky Commercial Sea Port". På havnens territorium er der en marineterminal, hvor told- , karantæne-, immigrations- og passagertjenester er placeret.

År 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Godshåndtering (tusind tons) 2583,5 2.106,6 2374,6 2335,8 2188,8 2.105,1
Træforarbejdning til eksport (tusind tons) 54,1 46,5 76,7 71,9 68,4 16.3
Forarbejdning af metalskrot til eksport (tusind tons) 7.1 31.6 37,4 27,0 26.8 27.4
Kulforarbejdning til cabotagekørsel (tusind tons) 458,2 234,1 230,1 187,3 67,1 6.1
Modtagne indkomst (tusind rubler) 123 783 137 452 150 988 146 425 154 972 144 873

Interessante fakta

Fra 1951 til 1953 var lederen af ​​havnen Timofey Borisovich Guzhenko , der tjente som minister for USSR's flåde fra 1970 til 1986.

Se også

Links

Noter

  1. ↑ 1 2 Charter for PJSC "Kholmsk Commercial Sea Port" .
  2. ↑ Hovedhavnen i Karafuto (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 3. juli 2012. Arkiveret fra originalen den 17. februar 2009. 
  3. ↑ Kholmsk Sea Port // Great Soviet Encyclopedia  : [i 30 bind]  / kap. udg. A. M. Prokhorov . - 3. udg. - M .  : Sovjetisk encyklopædi, 1969-1978.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kholmsky kommerciel havn . Hentet: 3. juli 2012.
  5. ↑ Beslutninger i bestyrelsen (tilsynsrådet) dateret 20.11.2018 .
  6. ↑ 1 2 3 4 ESIMO . Hentet 5. september 2012. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2012.
  7. ↑ Kholmsk-Otaru færgeforbindelse er planlagt til at blive genoprettet .