Rovanpera, Harry
| Harry Rovanpera | |
|---|---|
| Harry Rovanpera i 2005 | |
| Fødselsdato | 8. april 1966 (56 år) |
| Fødselssted | Jyväskylä , Finland |
| Borgerskab | Finland |
| verdensmesterskab i rally | |
| År i rally | 1993 - 2006 |
| Hold |
SEAT Sport Peugeot Total Mitsubishi Motors Red Bull Škoda |
| Niveauer | 111 |
| Mesterskabstitler | 0 |
| sejre | en |
| catwalks | femten |
| Specialetaper vandt | 77 |
| Points | 171 |
| Første stævne | 1993 Finland |
| Første sejr | 2001 Sverige |
Harri Rovanpera [1] ( Fin. Harri Rovanperä [2] ; født 8. april 1966 ) er en finsk racerkører, der deltog i verdensmesterskabet i rally (1993-2006).
Kendt for sine præstationer for fabriksholdene SEAT (i 1997-2000), Peugeot (2001-2004) og Mitsubishi (2005).
Viste gode resultater på etaper med grus og sne. På asfaltstævner kunne Rovanper ikke blive i ledergruppen, hvilket for alvor komplicerede hans chancer i kampen om høje placeringer i verdensmesterskabet.
I løbet af sin sportslige karriere har han optrådt med co-drivere som Juha Repo og Voitto Silander. Det længste og mest frugtbare var hans samarbejde med Risto Pietiläinen .
Far til verdensmester i rally 2022 Kalle Rovanperi .
Karriere
Harri Rovanpera blev interesseret i rally som 6-årig, og som 10-årig satte han sig bag rattet i en bil for første gang. Han begyndte dog sin racerkarriere i en ret sen alder - 22 år gammel. I 1989 deltog Harri i Jyväskylän Talviralli , afholdt i nærheden af hans hjemby - Jyväskylä . Sammen med co-driver Jouni Närhi i en Sunbeam Avenger, sluttede Rovanpera på en 6. plads i Junior B-klassen. I de følgende år akkumulerede Rovanpera konkurrenceerfaring ved at deltage i det finske mesterskab .
Debuten for den finske atlet i verdensmesterskabet i rally fandt sted i august 1993, da han startede på sin hjemmebane, Thousand Lakes Rally . Det løb endte for ham med en pensionering på grund af et teknisk problem med hans Opel Manta . Et år senere præsterede Rovanpera mere succesfuldt, hvilket førte til, at Mitsubishi Galant VR-4 sluttede på en samlet 12. plads og en tredjeplads i gruppe N.
Den første store succes kom til Harry i 1995 - da han kørte en Opel Astra GSi 16V , vandt han det finske mesterskab i den lille gruppe "a".
I 1996 startede Rovanpera på flere stadier af British Rally Championship og vandt Perth Scottish Rally , som fandt sted den 31. maj - 1. juni i nærheden af skotske Perth . I efteråret samme år modtog han en invitation til at køre for SEAT Sport fabriksteamet .
World Rally Championship
1997–2000: SEATMed en SEAT Ibiza GTi 16V til sin rådighed hjalp Rovanpera SEAT Sport fabriksteamet med at vinde F2 World Rally Cup for bilproducenter i 1996, 1997 og 1998. I sæsonen 1998 scorede han også sine første WRC -point med en 5. plads i Safari Rally . I august 1998 lancerede Rovanpera en firehjulstrukket turboladet World Rally Car-version af SEAT Córdoba , som erstattede Ibiza-modellen , ved starten af Rally Finland .
I 1999 tilbragte den finske racerkører sin første hele sæson i verdensmesterskabet i rally. Han sluttede flere gange i pointzonen, og i det sidste løb i mesterskabet - Rally of Great Britain - kom han for første gang i sin karriere på podiet og blev nummer tre. Generelt tillod overgangen til den højeste kategori af rallybiler (World Rally Car) ikke SEAT-teamet at forblive i spidsen - sammenlignet med sine rivaler var Córdoba WRC-modellen ikke særlig pålidelig og konkurrencedygtig. I slutningen af sæsonen ophørte SEAT og Rovanper det regelmæssige samarbejde, selvom han året efter spillede yderligere to optrædener for det spanske racerhold. De portugisiske og finske etaper i 2000-sæsonen er blevet meget mere succesrige for Harry . Da Rovanpera talte ved Toyota Corolla WRC for det private hold Grifone, indtager Rovanpera henholdsvis 4. og 3. pladser, hvilket demonstrerer evnen til at kæmpe mod lederne næsten på lige fod. Takket være de høje resultater lykkes det Rovanper at underskrive en kontrakt med det bedste Peugeot-hold.
2001–2004: PeugeotI Peugeot Works-holdet, som havde vundet både individuelle mesterskaber og holdmesterskaber den foregående sæson, blev Rovanper tildelt en sekundær rolle som sne- og grusetapespecialist. Debutløbet som en del af de franske løver bragte ham en længe ventet og velfortjent triumf - i februar 2001 vandt den 34-årige Rovanpera og hans faste co-driver, Risto Pietiläinen , sne- og is- rallyet Sverige , og dermed opnå deres første (og eneste) etapesejr World Cup [3] . I løbet af sæsonen sluttede Harry yderligere fire gange i top tre, og efter at have scoret i alt 36 point (præcis det samme som holdlederen - Markus Grönholm ), sluttede han mesterskabet på 5. linje i den personlige stilling - kun otte point bag briten Richard Burns , der vandt titlen.
I december 2001 vandt Rovanpera det traditionelle Race of Champions afholdt på det tidspunkt på øen Gran Canaria . I finalen besejrede han tyskeren Armin Schwarz med en score på 2:1 (to løb blev afholdt på SEAT Córdoba WRC rallybiler og et på en Saab 9-3 4x4 rallycrossversion ). I de tidligere stadier af konkurrencen besejrede han belgieren François Duval (i semifinalen) og hans landsmand Markus Gronholm (i kvartfinalen) [4] . For sin sejr i den individuelle konkurrence blev han tildelt titlen "Champion of Champions" og Henri Toivonen Commemorative Trophy .
Som en belønning for succesfulde præstationer i den foregående sæson, i 2002, fik Rovanpera muligheden for at tilbringe en hel sæson i verdensmesterskabet (på asfaltetaperne, som altid var særligt vanskelige for ham, begyndte Harry også at køre en Peugeot 206 WRC, men repræsenterede allerede det private Bozian Racing-hold). Med 30 point sluttede han mesterskabet på en 7. plads.
Med undtagelse af Cyprus Rally , hvor Rovanpera blev nummer 2 efter Petter Solberg [5] , var sæsonen 2003 fuld af fiaskoer - i fem af de ni afholdte løb trak han sig tilbage og sluttede til sidst mesterskabet uden for de ti bedste kørere. I november meddelte ledelsen af de "franske løver" opsigelsen af kontrakten med den finske atlet [6] .
Da det næste mesterskab startede , havde Rovanper ikke en aftale med nogen af holdene. I februar 2004 kaldte Peugeot-holdet ham dog igen under deres fane, og han kørte Peugeot 307 WRC på 11 grusetaper. På trods af det faktum, at den nye bil, skabt på basis af 307 CC coupe - cabriolet , gentagne gange oplevede tekniske problemer (især servostyringen og gearkassen fejlede), formåede Harry at demonstrere en række høje resultater og afsluttede sæsonen på 8. . I december flyttede Rovanpera til Mitsubishis fabriksteam, hvor han blev tildelt rollen som leder og fik mulighed for at køre alle 16 etaper [7] .
2005–2006: Mitsubishi og ŠkodaGennem hele 2005-sæsonen præsterede Rovanpera, som var det første nummer af Three Diamonds, ganske stabilt - i 14 ud af 16 løb nåede han målstregen, scorede point i ti af dem og blev ifølge resultaterne af mesterskabet placeret. på 7. linje i den personlige stilling. I midten af december forlod Mitsubishi-holdet verdensmesterskabet [8] og Rovanpera var midlertidigt uden job.
Efter at have misset starten af 2006-sæsonen vendte Harry tilbage til verdensmesterskabet i slutningen af marts. Den finske rytter skrev under med semifabriksholdet Red Bull Škoda [9] og gennemførte seks europæiske runder. Sæsonen viste sig ærlig talt at være svag - på en absolut ukonkurrencedygtig Škoda Fabia WRC-bil sluttede Rovanpera normalt i den anden ti og kunne ikke score et eneste testpoint. Efter 2006 deltog han ikke længere i verdensmesterskabet i rally.
Efter verdensmesterskabet i rally
I 2007 deltog Harri Rovanpera i det finske rallycrossmesterskab. I løbet af sæsonen kørte han to forskellige biler - Ford Focus og Volvo S40 . På begge maskiner opstod der ofte tekniske fejl, der forhindrede dem i at vise et anstændigt resultat.
Efterfølgende forsøgte Rovanpera også sin kræfter i terrænløb og optrådte ved adskillige rally-raids i Mexico og USA [10] .
I 2013, på invitation af det lettiske hold RE Autoclub, deltog Rovanpera i første etape af det russiske rally-raid-mesterskab - Baja " Northern Forest ", afholdt den 15-16 februar i Leningrad-regionen [11] . Harry kørte en Mitsubishi Pajero L2 SUV og sluttede som nummer 9 generelt [12] .
Resultater af præstationer i World Rally Championship
| År | Hold | Automobil | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Placere | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | 1000 Lakes Rally | Opel Manta 2.0E | MAN | SHWE | POR | KEN | FRA | GRI | AWG | NOZ | FIN Retreat |
ABC | ITA | COI | VEL | — | 0 | |||
| 1994 | Harry Rovanpera | Mitsubishi Galant VR-4 | MAN | POR | KEN | FRA | GRI | AWG | NOZ | FIN 12 |
ITA | VEL | — | 0 | ||||||
| 1996 | Fremme af ESTB | Ford Escort RS Cosworth | SHWE | KEN | INZ | GRI | AWG | FIN Retreat |
ABC | ITA | COI | — | 0 | |||||||
| 1997 | SEAT Sport | SEAT Ibiza GTI 16V | MAN 14 |
SHWE | KEN | POR Afgang |
ISP Skhod |
FRA | ARG 8 |
GRI | NOZ Afgang |
FIN 10 |
INZ 7 |
ITA 10 |
ABC 10 |
VEL 9 |
— | 0 | ||
| 1998 | SEAT Sport | SEAT Ibiza GTI 16V | MAN 11 |
SHWE Afgang |
femten | 3 | ||||||||||||||
| SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2 | KEN 5 |
POR Afgang |
ISP Skhod |
FRA | ARG Afgang |
GRI 15 |
NOZ 13 |
|||||||||||||
| Seat Cordoba WRC | FIN 11 |
ITA Skhod |
ABC 11 |
VEL 6 |
||||||||||||||||
| 1999 | SEAT Sport | SEAT Cordoba WRC | MAN 7 |
SHVE 16 |
KEN 6 |
POR Afgang |
ISP 14 |
FRA 13 |
ARG Afgang |
GR Skhod |
NOZ Afgang |
9 | ti | |||||||
| SEAT Cordoba WRC Evo2 | FIN 5 |
SÆT 5 |
ITA 16 |
ABC 6 |
VEL 3 |
|||||||||||||||
| 2000 | SEAT Sport | SEAT Cordoba WRC Evo2 | MAN | SHVE 12 |
KEN | 9 | 7 | |||||||||||||
| SEAT Cordoba WRC Evo3 | VEL 10 |
|||||||||||||||||||
| Harry Rovanpera | Toyota Corolla WRC | POR 4 |
COI | AWG | GRI | NOZ | FIN 3 |
KIP | FRA | ITA | ABC | |||||||||
| 2001 | Peugeot Total | Peugeot 206 WRC | MAN | SY 1 |
POR Afgang |
COI | ARG Afgang |
KIP Skhod |
GRI 3 |
KEN 2 |
FIN 4 |
NOZ 3 |
ABC 4 |
VEL 2 |
5 | 36 | ||||
| H.F Grifone | ITA 11 |
FRA 7 |
||||||||||||||||||
| 2002 | Bozian Racing | Peugeot 206 WRC | MON Skhod |
FRA 11 |
ISP 7 |
ITA 9 |
7 | tredive | ||||||||||||
| Peugeot Total | SY 2 |
KIP 4 |
ARG Afgang |
GRI 4 |
KEN 2 |
FIN Retreat |
GER Retreat |
NOZ 2 |
ABC 2 |
VEL 7 |
||||||||||
| 2003 | Marlboro Peugeot | Peugeot 206 WRC | MAN | SHWE Afgang |
TTC Skhod |
NOZ Afgang |
ARG 4 |
GRI 6 |
KIP 2 |
GER | FIN Retreat |
ABC 7 |
ITA | FRA | COI | VEL nedstigning |
elleve | atten | ||
| 2004 | Marlboro Peugeot | Peugeot 307 WRC | MAN | SHWE | MEK 10 |
NOZ 5 |
KIP DSK |
GRI 3 |
TTC Skhod |
ARG 5 |
FIN Retreat |
GER | YAPO 6 |
VEL 6 |
ITA Skhod |
FRA | COI | ABC 2 |
otte | 28 |
| 2005 | Mitsubishi Motors Motorsport | Mitsubishi Lancer WRC 05 | MAN 7 |
SY 4 |
MEK 5 |
NOZ Afgang |
ITA Skhod |
KIP 7 |
TUTS 10 |
GRI 6 |
ARG 5 |
FIN 7 |
HENDE 10 |
VEL 4 |
YAPO 5 |
FRA 10 |
ISP 10 |
ABC 2 |
7 | 39 |
| 2006 | Red Bull Skoda | Skoda Fabia WRC | MAN | SHWE | MEK | COI | FRA 12 |
AWG | ITA 20 |
GRI 12 |
GER | FIN | JPO | KIP Skhod |
TUTS 11 |
NOZ | ABC | VEL 9 |
— | 0 |
Liste over sejre
| # | Sæson | Officielt navn | Navigator | Automobil |
|---|---|---|---|---|
| en | 2001 | 50. Internationale Svenske Rally | Risto Pietilainen | Peugeot 206 WRC |
Noter
- ↑ Nogle gange er der også en anden stavemåde af efternavnet, Rovanperya , som er mere korrekt ifølge den finsk-russiske praktiske transskription
- ↑ Harri Rovanperä udtale . Forvo (14. august 2009). Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
- ↑ Rustning, Alexey. Det svenske rally blev vundet af den forkerte Finn, som blev satset på . Avis " Kommersant ", nr. 25 (2155) (13. februar 2001). Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016.
- ↑ Race Of Champions - 2001 De Kanariske Øer . Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
- ↑ Solberg hævder, at Cypern vinder . BBC Sport (22. juni 2003). Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
- ↑ Peugeot frigiver Rovanpera . BBC Sport (20. november 2003). Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
- ↑ Rovanpera skal stå i spidsen for Mitsubishi -teamet . BBC Sport (7. december 2004). Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
- ↑ Mitsubishi forlader! (utilgængeligt link) (15. december 2005). Arkiveret fra originalen den 16. juni 2013.
- ↑ Rovanpera ind for Panizzi hos Skoda . BBC Sport (30. marts 2006). Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
- ↑ Boyarskaya, Irina. Harry Rovanpera: "Jeg vil køre race igen!" (utilgængeligt link) . www.northern-forest.ru (6. februar 2013). Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
- ↑ De finske piloter Harri Rovanpera og Jouni Ampuja starter for første gang i "Baja Russia - Northern Forest 2013" (11. februar 2013). Arkiveret 28. maj 2013.
- ↑ Atleter fra "RE Autoclub" Jouni Ampuja / Tapio Suominen debuterede med succes i russisk Baja (18. februar 2013). Arkiveret fra originalen den 28. maj 2013.
Links
- Profil (engelsk) på RallyBase-webstedet
 Tematiske steder |
|---|