Fedorov, Ivan Evgrafovich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. oktober 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Ivan Evgrafovich Fedorov
Kaldenavn rød djævel
Fødselsdato 10. februar (23), 1914( 23-02-1914 )
Fødselssted by Kharkov ,
det russiske imperium
Dødsdato 12. februar 2011 (96 år)( 2011-02-12 )
Et dødssted by Moskva , Rusland
tilknytning  Russiske Imperium USSR Rusland
   
Type hær luftvåben
Års tjeneste 1932 - 1954
Rang Oberst
kommanderede 273. Fighter Aviation Division
Kampe/krige Spansk borgerkrig ,
Anden Verdenskrig
Priser og præmier
Sovjetunionens helt
Æresorden Lenins orden Det røde banners orden Det røde banners orden
Det røde banners orden Det røde banners orden Alexander Nevskys orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse
Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Order of the Patriotic War II grad
Den Røde Stjernes orden RUS Medal of Zhukov ribbon.svg Medalje "For Militær Merit" Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel"
Medalje "Til Leningrads forsvar" Medalje "Til forsvaret af Moskva" Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" SU-medalje Tyve års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalje Tredive års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg SU-medalje Fyrre års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje 50 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje 60 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
RUS-medalje 65 års sejr i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalje til fejring af 850-årsdagen for Moskva ribbon.svg RUS-medalje til minde om Sankt Petersborgs 300-års jubilæum ribbon.svg SU-medalje for erobringen af ​​Koenigsberg ribbon.svg
Medalje "For Erobringen af ​​Berlin" SU-medalje for befrielsen af ​​Warszawa ribbon.svg SU-medaljeveteran fra USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje 30 år af den sovjetiske hær og flåde ribbon.svg
SU-medalje 40 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje 50 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje 60 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg SU-medalje 70 år af USSRs væbnede styrker ribbon.svg
SU-medalje til fejring af 800-året for Moskva ribbon.svg SU-medalje til minde om 250-året for Leningrad ribbon.svg
Pensioneret ansat i USSR's udenrigsministerium

Ivan Evgrafovich Fedorov ( 10. februar  [23],  1914 , Kharkov  - 12. februar 2011, Moskva ) - sovjetisk jagerpilot, testpilot, Helt fra Sovjetunionen (03/05/1948), oberst (28/05/1944) [1] .

Biografi

Tidlige år

Født i byen Kharkov ( Ukraine ) i en arbejderfamilie. Ifølge andre kilder - i et tog, der transporterer salt, mellem Kharkovka- gården og landsbyen i Kamensk -regionen i Don-kosakkerne . I det øjeblik arbejdede hans mor, Nadezhda Ivanovna, for leje i vogntoget. Forældrenes faste opholdssted var landsbyen Kamenskaya (nu byen Kamensk-Shakhtinsky ). Byen Kharkiv er dog fejlagtigt registreret i passet som fødested. Indtil 1918 boede Ivan med sine forældre i distriktslandsbyen Kamenskaya. [2]

Fra 1918 boede han i byen Lugansk ( Ukraine ). I 1921-1927 var han hjemløs.

I 1928 dimitterede han fra skolen for 5 klasser, i 1930 - aftenarbejdernes fakultet ved Donetsk Institute of Public Education, i 1931 - FZU-skolen, i 1932 - 1. år af Luhansk Pædagogiske Institut. Han arbejdede på et damplokomotivanlæg i Lugansk som værktøjsmager (i 1929-1930), chaufførassistent og rangermaskinefører (i 1930-1932). Siden 1929 studerede han på jobbet på Lugansk-skolen i Osoaviakhim , fløj svævefly [3] .

Militærtjeneste

Den 21. februar 1932 blev han som produktionstrommeslager sendt for at studere på den 11. militærpilotskole i byen Lugansk. Efter afslutningen, i august 1933, blev han tildelt den 35. jagereskadron i 59. jagerflybrigade i UVO Air Force i byen Zhytomyr , hvor han tjente som juniorpilot og flyvechef [1] .

Fra maj 1937 til februar 1938 deltog han som flyvechef i den nationale revolutionære krig i Spanien . Den 17. juni 1937 skød han sit første fly ned. Ifølge officielle data offentliggjort i de seneste udgaver foretog I. E. Fedorov mere end 150 togter i Spaniens himmel, personligt skød 2 Savoy-79-fly ned i Cartagena-området. Ivan Evgrafovich selv førte optegnelser over kun 7 måneders kampe i Spanien, hvilket beløb sig til 131 udflugter, med en samlet flyvetid på 160 timer og 40 minutter. For mod og heltemod vist i udførelsen af ​​en særlig opgave for regeringen, blev han tildelt to ordener af det røde banner (28/10/1937, 03/2/1938) [1] .

Efter at have vendt tilbage til USSR i marts 1938, blev kaptajn Fedorov udnævnt til eskadronchef for det 17. jagerflyregiment i KOVOs luftvåbens 59. jagerflybrigade . I løbet af kort tid førte han eskadrillen til 1. pladsen i enheden, hvorefter han i juni samme år blev udnævnt til assisterende regimentschef, og fra 10. oktober 1938 overtog han kommandoen over dette regiment. Fra januar til september 1939 blev han uddannet på Lipetsk Aviation Improvement Courses af den røde armés luftvåben, og blev derefter sendt til byen Velikie Luki for at danne det 42. specialjagerluftregiment som en del af luftens 17. jagerflybrigade Styrke fra Kalinin militærdistrikt . Den 21. august 1937 blev han lettere såret i en landingsulykke, men vendte tilbage til tjeneste. Siden maj 1940 tjente han som testpilot på flyfabrikken nummer 21 i byen Gorky [1] .

Siden november 1940 var major Fedorov på en regeringsrejse til Kina i byen Urumqi , hvor han var testpilot og leder af flyveteststationen på fabrik nr. 600, som samlede I-16 kampfly til det kinesiske luftvåben . I maj 1941 , efter testpiloten S. N. Viktorovs styrt, blev han fjernet fra denne stilling og forblev at arbejde på anlægget som en almindelig testpilot.

Store patriotiske krig

Siden begyndelsen af ​​krigen i sin tidligere stilling. I februar 1942 vendte major Fedorov tilbage til flyfabrik nr. 21 opkaldt efter S. Ordzhonikidze i byen Gorky , hvor han testede seriel LaGG-3 jagerfly . I juli 1942, mens han kørte LaGG-3 til fronten, forblev han vilkårligt på Kalinin-fronten .

Den 26. juli overgik han til stillingen som seniorinspektør for pilotteknik for Kalininfrontens 3. lufthær . I perioden fra 12. august til 7. september 1942 ledede han samtidig en gruppe straffepiloter , og tjente derefter som chef for 157. jagerflyregiment i denne lufthær. I disse stillinger deltog han i Rzhev-Sychevsk og Velikie Luki offensive operationer. Den 23. september 1942, alene over Bosharovo-flyvepladsen, udkæmpede han en luftkamp mod 24 fjendtlige fly (18 Yu-88 og 6 Me-109), hvor han skød 1 ned og slog 2 fjendtlige fly ud (alle tre - Yu -88) I september 1942 i året såret i ansigt og ben. Den 27. december 1942 blev Fedorov udnævnt til næstkommanderende for 256. jagerflydivision . I marts 1943 deltog han sammen med hende i Rzhev-Vyazemskaya offensive operation .

Efter ordre fra Kalininfrontens væbnede styrker nr. 21 af 01/05/1943 blev major Fedorov tildelt Order of the Patriotic War 1. grad for 82 togter, 6 luftkampe, 5 nedskudte og 6 nedskudte fjendtlige fly: 3 Yu -88 og 3 Me-109 (1 i gruppen og 5 personligt).

I 1942 sluttede han sig til CPSU (b) . Den 1. april 1943 blev han udnævnt til chef for den 273. jagerflydivision , som var i reserven af ​​hovedkvarteret for den øverste overkommando . I maj blev divisionen en del af det 6. jagerflykorps i den 16. luftarmé af den centrale front og deltog i slaget ved Kursk , slaget ved Dnepr , Gomel-Rechitsa-offensiven . Dets enheder udførte kamparbejde i Oryol-Kursk-retningen i områderne i byerne Bakhmach , Kromy , Sevsk , Glukhov , Konotop , Nezhin , Chernihiv og Gomel . For en vellykket gennemførelse af kommandoens opgaver fik hun navnet "Gomelskaya".

Efter ordre fra de væbnede styrker af den hviderussiske front nr. 74 / n dateret 12/16/1943 blev oberst Fedorov tildelt Alexander Nevsky-ordenen for den vellykkede kommando over divisionen, produktivt kamparbejde (243 fjendtlige fly skudt ned af piloter af divisionen), skød 3 Yu-88, 1 Do-217 og 3 Me-109 personligt og 10 togter for at eskortere bombefly. Den samlede flyvetid på tidspunktet for tildelingen var 8700 timer.

I begyndelsen af ​​juni 1944, "på grund af utilfredsstillende arbejde", blev oberst Fedorov fjernet fra sin stilling og udnævnt med en degradering til næstkommanderende for 269. jagerluftfart Novgorod Red Banner Division i den 14. luftarmé af 3. baltiske front . I sin sammensætning deltog han i befrielsen af ​​de baltiske stater, i Tartu og Riga offensive operationer. Efter ordre fra de væbnede styrker fra den 3. baltiske front nr. 464 / n dateret 10/14/1944 blev oberst Fedorov I.E. tildelt Order of the Patriotic War 2. grad for den dygtige ledelse af kampoperationer af kommunikationspiloterne division, for korrekt uddannelse og idriftsættelse af unge piloter, for 12 togter foretaget for at kontrollere uddannelsen af ​​unge piloter og for i alt 101 togter siden krigens begyndelse. Prislisten giver en beskrivelse af divisionschefen, at oberst Fedorov “Han kan lide at prale af tidligere bedrifter. Han nævner ofte, at han blev fjernet fra kommandoen over en division for en forudindtaget holdning til ham fra chefen for korpset, som inkluderede hans division "( https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie36140737/) .

11/03/1944 blev tildelt medaljen "For Militær Merit".

Siden den 25. november 1944 var divisionen en del af den 4. luftarmé af den 2. hviderussiske front og deltog i de østpreussiske , østpommerske og berlinske offensive operationer [1] . Han blev tildelt medaljen "For sejren over Tyskland" (05/09/1945).

Efter ordre fra de væbnede styrker af den 2. hviderussiske front nr. 670 / n dateret 06/06/1945 blev han tildelt Order of the Patriotic War 1. grad for 12 togter, 2 luftkampe, i et af dem (25/04) /1945) skød han 2 fjendtlige fly (FV-190 ), samt - i alt for 112 udrykninger og 11 nedskudte fjendtlige fly personligt siden krigens begyndelse. Delingskommandanten, oberst Dodonov, nævner endnu en gang Fedorovs overdrevne pral på prislisten.

Han blev tildelt medaljer "For befrielsen af ​​Warszawa" (06/09/1945), "For erobringen af ​​Berlin" (06/09/1945).

Efter krigen

Siden oktober 1945 var han  testpilot for Design Bureau of S. A. Lavochkin på flyfabrikken nr. 81 i USSR Ministry of Aviation Industry [1] . Blandt de første begyndte at teste indenlandske jetjagerfly. Testede fly La-150 , La-150M, La-150F, La-156 , La-174TK . I 1947 tog han til himlen og testede det første indenrigsfly med en La-160 med en sweet vinge . I 1948, da de testede La-168- flyet, var det det første i landet, der nåede en hastighed på 1000 km/t. I 1948 tog han til skyerne og testede La-15 jetjageren .

For mod og heltemod, der blev vist ved afprøvning af nyt luftfartsudstyr, blev oberst Fedorov Ivan Evgrafovich tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 5. marts 1948 med Lenin-ordenen og Guldstjernemedalje (nr. 8303).

08/04/1948 blev tildelt ordenen af ​​det røde banner.

I 1949-1950 var han testpilot ved OKB-1, beliggende i byen Dubna, Moskva-regionen. I 1949 tog han til himlen og testede et eksperimentelt fly af tyske designere "140-R". I 1950-1954 var han testpilot ved Research Institute of Aircraft Equipment (NISO) . Han deltog i at teste forskelligt flyudstyr på Yak-3, Yak-7B, Yak-9V, Tu-2, Il-12, Il-28 fly. Testpilot 1. klasse. I 1949 blev han tildelt ordenen af ​​det røde banner.

Den 24. december 1953 blev han udelukket fra antallet af udsendte til Luftfartsministeriet og stillet til rådighed for den øverstbefalende for flyvevåbnet. Den 2. marts 1954 blev han overført til reserven [1] .

I 1955-1956 arbejdede han i redaktionen for tidsskriftet International Affairs, i 1956-1960 var han ansvarlig assistent for den særlige afdeling af administrationen af ​​USSR's udenrigsministerium. I 1960-1963 - ansat ved USSR's ambassade i Tunesien , arbejdede han indtil 1974 som referent i USSR's udenrigsministerium . Boede i Moskva .

Han døde den 12. februar 2011, blev begravet på Intercession Cemetery i landsbyen Alabino, Naro-Fominsk District, Moskva-regionen.

Liste over sejre fra luften

Også i perioden fra august til september 1942 på Kalinin-fronten skød han personligt 1 Me-109 og 1 Do-215 ned; fra februar til maj 1944, på den 1. hviderussiske front, skød han personligt 1 Yu-88 ned og 1 Me-109 i en gruppe (nøjagtige datoer ikke fastlagt).

Samlet nedskudte fly  - 13 + 1
udflugter - 264.

Hukommelse

Kontroversielle øjeblikke af Fedorovs biografi

Top Secret Super Ace

I V.K. Shmorguns bog "The Red Falcon. Top-hemmelige super-es af jagerfly ”(kunstnerisk og historisk roman) - M .: Voice-Press, 2005. - 256 s. / Oplag 1000 eksemplarer. ISBN 5-7117-0081-2 i del 2. Kapitel 1, på side 58 står der:

"Gruppen på fire hemmelige agenter, der sejlede på skibet" Cooperative ", omfattede foruden Ivan Fedorov Rychagov, Pumpur, Yakushin."

I den mest komplette monografi om deltagelse af sovjetiske frivillige piloter i den spanske borgerkrig af Abrosov "I Spaniens himmel. 1936-1939. Følgende er skrevet om sovjetiske jagerpiloter, der kæmpede i Spanien ”(2003) ...

I bilag 1 "Sovjetiske jagerpiloter sendt på en særlig mission til Spanien" læser vi:

Rychagov Pavel Vasilievich. I Spanien fra 20.10.36 til 02.06.37” s. 342;

Fedorov Ivan Evgrafovich. I Spanien fra 31.05.37 til 28.01.38” s. 346;

Yakushin Mikhail Nesterovich. I Spanien fra 31.05.37 til 15.11.37” s. 348.

I appendiks 3 "Piloter og luftfartsrådgivere tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen for at kæmpe i Spanien" (s. 351) læser vi:

"Pumpur Pyotr Ivanovich. I Spanien fra 09.36 til 11.05.37"

Således mødtes I. E. Fedorov ikke engang med P. I. Pumpur og P. V. Rychagov i Spanien ...

Efter udgivelsen af ​​filmen "The Old Man and the Sky " fulgte en række kritiske publikationer. forårsaget af fakta fremsat af Fedorov selv, angiveligt fra hans biografi.

For eksempel, ifølge Fedorov, opnåede han i næsten et år af krigen i Spanien 20 luftsejre og lavede to væddere. For sine fortjenester blev Ivan Evgrafovich præsenteret for titlen som Helt i Sovjetunionen, men Fedorov var ikke bestemt til at modtage Guldstjernen på grund af en kamp med skydning direkte under en banket i Kreml . Samtidig blev Fedorov uretfærdigt erklæret som en af ​​anstifterne af skandalen, og som et resultat blev overrækkelsen af ​​prisen trukket tilbage. Fedorov måtte også forlade luftvåbnet .

Efter at Ivan Evgrafovich kom til fronten i 1942, skød han angiveligt i den første halvanden måned 18 tyske fly ned, og i oktober 1942 blev han udnævnt til kommandør for 157. Fighter Aviation Regiment. Han mødte foråret 1943 som chef for 273. luftdivision. Og før det, fra sommeren 1942 til foråret 1943, ledede Ivan Evgrafovich (samtidigt med luftregimentet) en gruppe på 64 straffepiloter, skabt af I.V. Stalins personlige ordre.

Også ifølge Fedorov deltog han angiveligt i Koreakrigen , og i alle de militære konflikter, hvori han deltog, vandt han 134 luftsejre [7] .

Der er dog beviser for, at ikke alt rapporteret af Fedorov er sandt.

For eksempel i deres åbne brev [8] Honored Test Pilot of the USSR , Hero of the Soviet Union , Hero of the Soviet Union , General Lieutenant of Aviation, pensionerede S. A. Mikoyan og Honored Test Pilot of the USSR , Hero of the Soviet Union , Oberst , pensionerede A. A. Shcherbakov erklære følgende:

Ifølge I.E. Fedorovs personlige dossier i Spanien skød han to fly ned, og i Den Store Fædrelandskrig foretog han 114 udflugter, gennemførte 15 luftkampe og skød 11 fly ned personligt og et i en gruppe. Han ramte ikke fjendtlige fly ... Og i Koreakrigen, som Fedorov taler om, deltog han slet ikke og skød ikke amerikanske fly ned.

Ikke desto mindre skrev Yuri Smirnov i Wings of the Motherland, nr. 7, 2000:

Arkiv nr. 8803 angiver, at han under sit ophold i Spanien ”foretog 286 togter, gennemførte 36 luftkampe, hvor han viste exceptionelle eksempler på luftkampe. Han skød personligt 11 fjendtlige fly ned og 13 i gruppen.

Karakteriseringen af ​​piloten Fedorov, samlet på tjenestestedet selv før krigen, indikerer høj professionalisme og fremragende flypilotteknik, men samtidig bemærkes smertefuld forfængelighed, trang til priser og en tendens til selvforhøjelse. Der var også en fuldstændig grim historie: Fedorov, der tjente som instruktør ved Kachinsky Military Aviation School of Pilots, kom til en af ​​gymnasieskolerne i byen Simferopol og talte med, at han er deltager i Chelyuskin-eposen. skolebørn med en historie om hans bedrifter og blev accepteret som ærespioner. Historien nåede myndighederne, Fedorov slap af med en alvorlig irettesættelse og skrev ind i en personlig mappe.

Baron Münghausen fra det sovjetiske luftvåben

Blandt historikere af indenlandsk luftfart fik Ivan Evgrafovich Fedorov et ry som "baron Münghausen fra det sovjetiske luftvåben." Afsløringen startede i det små. Ivan Evgrafovich fortalte ofte en historie, han opfandt om, hvordan Hermann Göring personligt gav ham et ridderkors for strålende flyvninger på tyske fly i Tyskland (Fedorov var medlem af førkrigsmissionen for sovjetiske luftfartsspecialister til dette land). Og alt ville være fint, men tegnet i form af et hvidt emaljeret hagekors, som Fedorov demonstrerede for at bevise sine ord, viste sig at være emblemet for den baltiske nationalistiske organisation Aizsarg . Omtrent det samme skete med historien om en vis tysk es von Berg, angiveligt personligt skudt ned af Fedorov i en luftkamp. Fedorov blev angiveligt ejer af von Bergs personlige sabel og viste den ofte til uindviede. Faktisk var "von Berg-sablen" en førsteklasses kløver, som i slutningen af ​​1800-tallet blev tildelt ansatte i postafdelingen. Der er ingen pilot med et sådant efternavn på listerne over tyske esser.

Denne historie i I. E. Fedorovs mund havde et andet plot. Angiveligt fandt han personligt dette sværd og "ridderkorset" i flyet af den berømte tyske es Erich Hartmann , personligt skudt ned af ham nær Rzhev . Og at dette "ridderkors", ligesom "ridderkorset", angiveligt præsenteret af G. Göring på en opfundet tur til Tyskland, sømmede han senere til sin støvlesål og bar den, indtil den var slidt op. Det er kun tilbage at afklare, hvordan og på hvilket fly E. Hartmann endte i Tver-regionen, hvis hans JG52 på det tidspunkt var baseret i Nordkaukasus.

Antallet af sejre erklæret af Fedorov har ingen officiel bekræftelse. Eksistensen af ​​et "strafferegiment" i det sovjetiske luftvåben har ingen officiel bekræftelse (selvom der ingen tvivl er om eksistensen af ​​straffeluftseskadroner , hvis data blev afklassificeret i 2004 ).

Fedorov selv var fjendtlig: designer A. S. Yakovlev , kommandør-16 - S. I. Rudenko og kommandør-3 - N. F. Papivin .

Battle royale vending

I 2009 udgav forfatteren Vyacheslav Shalaginov en stor bog om Fedorov, der behandler alle historierne om sin helt med fuld tillid. "Battle royal reversering" ; Shalaginov, Vyacheslav; Forlag: M.: Voice-Press, 2009; ISBN 978-5-7117-0486-9

Forfatteren af ​​bogen kommunikerede med Fedorov i omkring to år (på tidspunktet for hans bekendtskab med forfatteren var piloten allerede 92 år gammel). Shalaginov registrerede ikke kun alt, hvad han hørte fra Fedorov, fra hukommelsen, men arbejdede også i Centralarkivet for Den Russiske Føderations Forsvarsministerium , hvor han håbede at finde dokumenter, der bekræfter oplysningerne rapporteret af hans samtalepartner. Nogle kendsgerninger blev faktisk bekræftet, for eksempel eksistensen af ​​straffeeskadroner i 3. lufthær . Denne sætning blev især brugt i ordre fra chefen for den 3. lufthær , generalmajor Gromov "Om nødsituationer i 3. VA og foranstaltninger til at eliminere dem" dateret 18. august 1942 nr. 185. [9]

Generelt er Shalaginovs bog en blanding af uddrag fra krigstidens arkivdokumenter og Fedorovs mundtlige historier, hvoraf nogle, i modsætning til forlagets holdning, stadig opfattes som "militære historier".

Priser

RF USSR Ordrer (tak) fra den øverstkommanderende, hvor I. E. Fedorov blev noteret [11]

Kilder

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Team af forfattere . Great Patriotic War: Divisional Commanders. Militær biografisk ordbog / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo felt, 2014. - T. 2. - S. 884-885. - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. ↑ Alt om Kamensk - Fedorov Ivan Evgrafovich . Dato for adgang: 18. februar 2014. Arkiveret fra originalen 22. februar 2014.
  3. ↑ Fedorov, Ivan Evgrafovich. Site "Landets Helte" . Hentet 4. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2015.
  4. ↑ Fedorov Ivan Evgrafovich Arkiveksemplar dateret 15. juli 2015 på Wayback Machine . Hjemmeside "Sovjetiske esser, 1936-1953".
  5. ↑ Ny information om Helten fra Sovjetunionen jagerpilot og testpilot Ivan Evgrafovich Fedorov (utilgængeligt link) . Hentet 18. februar 2014. Arkiveret fra originalen 21. februar 2014. 
  6. ↑ Filmen "The Old Man and the Sky" på tv-kanalen Culture
  7. ↑ Ivan Fedorov: Jeg har aldrig været bange for døden . Hentet 23. februar 2008. Arkiveret fra originalen 9. februar 2008.
  8. ↑ Åbent brev til redaktørerne af avisen Komsomolskaya Pravda . Hentet 3. oktober 2008. Arkiveret fra originalen 22. december 2009.
  9. ↑ Shalaginov V.V. Bekæmp kongelig tur. M.: Golos-Press, 2009. — S. 172, med arkivreference: 3 VA, op. 4508, d. 5, ll. 19, 19 v., 20.
  10. ↑ 1 2 3 Tildelt i overensstemmelse med dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 06/04/1944 "Om tildeling af ordrer og medaljer for lang tjeneste i Den Røde Hær"
  11. ↑ Ordrer fra den øverste øverstbefalende under den store patriotiske krig i Sovjetunionen. Kollektion. M., Militært Forlag, 1975. . Hentet 9. juli 2015. Arkiveret fra originalen 5. juni 2017.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier