Wallace, Barnes

Barnes Wallace
engelsk  Sir Barnes Wallis
Fødselsdato 26. september 1887( 26-09-1887 ) [1]
Fødselssted Ripley , Derbyshire , England
Dødsdato 30. oktober 1979( 1979-10-30 ) [1] (92 år)
Et dødssted Effingham , Surrey , England
Land
Videnskabelig sfære luftfart
Arbejdsplads UK National Physical Laboratory
Alma Mater
Kendt som flydesigner, opfinder
Præmier og præmier Albert Medal (Royal Society of Arts) (1968)
Royal Medal (1975)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sir Barnes Neville Wallace ( eng.  Barnes Neville Wallis , 26. september 1887  - 30. oktober 1979 ) - engelsk videnskabsmand, ingeniør og opfinder, indehaver af Order of the British Empire , medlem af Royal Society . Han opnåede berømmelse som skaberen af ​​specialiserede luftfartsbomber - en springbombe designet til at ødelægge vandkraftdæmninger, Tallboy og Grand Slam seismiske bomber .

Karriere

Barnes Wallace blev født i Ripley , Derbyshire den 26. september 1887 og blev uddannet på Christ's Hospital, Horsham. Som 17-årig forlod han skolen og begyndte i januar 1905 at arbejde for Thames Engineering Works i Blackheath. Efter nogen tid flyttede han til skibsbygningsfirmaet "J Samuel White's" . Selvom han begyndte sin karriere som skibsbygningsingeniør , forlod han J Samuel White's i 1913 for at arbejde i flyindustrien. Han arbejdede for Vickers og dets efterfølgere, herunder British Aircraft Corporation , indtil han gik på pension i 1971 .

Flyfremstilling

Hans præstationer inden for luftfartsteknik inkluderer den første brug af geodætiske rumlige strukturer i designet af gascylinderrammen til det største stive luftskib på sin tid , R100 .

Han var også banebrydende for brugen af ​​lette legeringselementer i designet af "R100". På trods af en vellykket transatlantisk flyvning til Canada og tilbage i 1930 , blev R100 allerede næste år skrottet efter styrtet af R101-luftskibet af samme type (designet og bygget af en uafhængig gruppe af ingeniører bestilt af staten). Efter Hindenburg-katastrofen i 1937 blev luftskibe ikke længere brugt til passagertransport.

Efter at Vickers-selskabet mistede interessen for luftskibsproduktion, blev Barnes Wallace overført til flydivisionen. Blandt hans førkrigsværker var Vickers Wellesley og Vickers Wellington bombefly , i udformningen af ​​flykroppen og vingerne, som Wallace igen brugte geodætiske rumlige strukturer. De har bevist sig i kampforhold på grund af deres styrke, lethed og kompakthed. Men overgangen til en sådan flyfremstillingsteknologi krævede en storstilet omstrukturering af produktionsprocessen, så ingen anden flyproducent var i stand til at indføre geodætiske strukturelle elementer i deres fly.

At lave bomber

Den 1. september 1939 angreb Tyskland Polen og startede Anden Verdenskrig . Wallace anså det for nødvendigt at bombardere Tyskland strategisk for at fratage fjenden muligheden for at fortsætte fjendtlighederne. Han skitserede sine ideer i en note om en metode til at angribe aksemagterne .  I dette arbejde sagde han især om kraftværker:

"I tilfælde af deres ødelæggelse eller uarbejdsdygtighed vil vi have mulighed for fuldstændig at fratage fjenden midlerne til krigsførelse"

Wallace ejer ideen om en seismisk bombe , der er i stand til at ødelægge befæstede genstande, herunder underjordiske. Ifølge Wallaces beregninger skulle vægten af ​​en sådan bombe have været omkring 10 tons, og den skulle være blevet kastet fra en højde på omkring 12 km. Dette krav oversteg langt de datidens bombeflys evner, så Wallace begyndte at udvikle et projekt for en speciel bombefly - " Victory bomber " .

I sit næste videnskabelige arbejde - "Spherical Bomb - Surface Torpedo" ( eng.  "Spherical Bomb - Surface Torpedo" ), udgivet i 1942  , foreslog Wallace et mere realistisk våben - en hoppebombe , der er i stand til at overvinde anti-torpedonet og ramme objekter beskyttet af dem. Efter at have tabt, sprang en sådan bombe på overfladen af ​​vandet, som en flad sten. Efter noget tid mistede bomben fart og styrtede i vandet, hvor lunten virkede i en vis dybde. Hoppebomber blev med succes brugt under et razzia på vandkraftværker i Ruhr .

Efter succesen med de hoppende bomber blev Wallaces ry i militærkredse styrket, og han var i stand til at føre den seismiske bombe-idé ud i livet. I første omgang blev den 6-tons Tallboy -bombe udviklet , og derefter den 10-tons Grand Slam . De nye bomber bekræftede rigtigheden af ​​Wallaces beregninger: gennemtrængende til en betydelig dybde i jorden gjorde de det muligt effektivt at ødelægge genstande, der var utilgængelige for konventionelle bomber: befæstede affyringsramper til V-2 missiler , ubådsbunkere og andre befæstede og underjordiske genstande. Wallaces seismiske bomber blev også med succes brugt mod store transportinfrastrukturobjekter - broer, viadukter og tunneller. Ved hjælp af Tallboy-bomber blev slagskibet Tirpitz sænket ( 12. november 1944 ) og den tunge krydser Lützow blev alvorligt beskadiget (april 1945 ).

Udvikling af jetfly

Barnes Wallace ydede også et væsentligt bidrag til design af fly med variabel sweep wing, selvom han ikke var forfatteren til dette koncept. Beregninger og aerodynamiske test af modeller af sådanne fly viste løftet om denne ordning. I 50'erne, efter en række fejl, skabte Wallace Swallow -prototypen , som kunne tilpasses til både militære og civile formål. Men på foranledning af den britiske regering afleverede Vickers alt materiale på fejede fly til den amerikanske regering. I stedet blev det besluttet at udvikle BAC TSR - 2- og Concorde - projekterne . Wallace var meget kritisk over for BAC TSR-2, på trods af at en af ​​hans sønner var involveret i udviklingen af ​​denne maskine. I midten af ​​60'erne blev BAC TSR-2-projektet udfaset, og i stedet blev det besluttet at købe General Dynamics F-111- fly fra USA . Ironisk nok brugte F-111 fejede vinger baseret på Wallaces design. Denne ordre blev dog også efterfølgende annulleret.

Fra begyndelsen af ​​1960'erne og frem til hans pensionering arbejdede Wallace på et "all-speed" fly, der klarede sig lige godt ved subsoniske og supersoniske hastigheder.

I 1945 blev han Fellow i Royal Society of London og blev slået til ridder i 1968 .

Personligt liv

I april 1922 mødte Barnes Wallace Molly Bloxham til et familie-teselskab. Hun var 17, og han var 35, og derfor forbød Mollys far dem at mødes. Han tillod imidlertid Wallace at hjælpe Molly med matematik ved korrespondance. Korrespondancen beløb sig til omkring 250 breve og vigede gradvist væk fra matematiske emner og gik videre til mere personlige. Wallace friede til Molly på hendes 20-års fødselsdag. De giftede sig den 23. april 1925 og boede sammen i 54 år indtil Wallaces død.

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Lundy D. R. Sir Barnes Neville Wallis // The Peerage 
  2. ↑ 1 2 Oxford Dictionary of National Biography  (engelsk) / C. Matthew - Oxford : OUP , 2004.

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis