Willis, John North

John Willis
John Willys

John Willis i 1917
Fulde navn John North Willys _ 
Fødselsdato 25. oktober 1873( 1873-10-25 )
Fødselssted Canandaigua , New York , USA
Dødsdato 26. august 1935 (61 år)( 26-08-1935 )
Et dødssted Bronx , New York , New York , USA
Borgerskab  USA
Beskæftigelse ingeniør , iværksætter , statsmand
Ægtefælle Isabelle Van Vee
Børn Virginia
Priser og præmier

Automotive Hall of Fame [1]

 Mediefiler på Wikimedia Commons

John North Willis ( eng.  John North Willys ; 1873-1935) - Amerikansk iværksætter , en af ​​bilindustriens pionerer , statsmand .

Biografi

Tidlige år og tidlig karriere

Født 25. oktober 1873 i Canandaigua , New York . I sin ungdom solgte han cykler i sin hjemby. Et par år senere udviklede han produktionen af ​​sine egne cykler. I 1897 giftede han sig. Et par år senere begyndte han at sælge biler i Elmira , New York.

Hans bilforhandler havde stor succes med at sælge Overland-biler. Men i 1907 førte forsyningsproblemer på Overland-fabrikken i Indianapolis , Indiana , John Willis til selv at købe virksomheden. Han viste sig at være en talentfuld forretningsmand og vendte hurtigt virksomhedens vaklende formuer. I 1909 købte han Marion Motor Car Co. fra Indianapolis, og et par år senere flyttede sin virksomhed til en virksomhed købt af det konkursramte Pope Motor Car Co. i Toledo , Ohio .

Willys-Overland Motor Company

I 1912 ændrede Willis firmaets navn til Willys-Overland Motor Company og købte Edwards Motor Co. året efter. i New York , som gav ham licens til at fremstille Knights patenterede spoleventilmotor . Forretningen blomstrede, og snart blev Willis' bilfirma den næststørste bilproducent i USA. I 1915 byggede han et syv-etagers hovedkvarter i Toledo, Ohio, som var det mest moderne på det tidspunkt. Indtil slutningen af ​​årtiet var en tredjedel af Toledo-byens arbejdsstyrke ansat enten i Willys-Overland eller i en af ​​de mange små virksomheder, der leverede dele og forsyninger. Willis' bilimperium tilbød forbrugeren et valg mellem Overland-, Willys- og Willys-Knight-køretøjer, der hver repræsenterede en bestemt motortype og prisklasse. Gennem sit holdingselskab købte John Willis i 1918 Moline Plough-firmaet Moline , Illinois , som fremstillede Universal-landbrugstraktorer og Stephens-serien af ​​biler. Året efter overtog han kontrollen over Duesenberg , primært for at overtage Duesenberg-brødrenes fabrik i Elizabeth , New Jersey , hvor han planlagde at bygge en ny sekscylindret bil.

På grund af problemer med arbejderne på Willys-Overland-værket i Toledo begyndte en strejke i 1919, som følge af, at fabrikken blev stoppet i flere måneder. Willis hyrede General Motors vicepræsident Walter Chrysler til at drive Willys-Overland-anlægget, hvilket tilbød ham en fantastisk løn på en million dollars om året. Chrysler besluttede dog at fordrive John Willis med et overtagelsesforsøg, der gav bagslag: Aktionærer gjorde modstand, og Chrysler blev tvunget til at forlade i 1921 for at gå i gang med sin egen virksomhed.

Selvom det var meget rentabelt, var John Willis' forretning stærkt gearet, udvidet og/eller erhvervet gennem store lån. I 1921 satte bankfolkene hårde betingelser for forretningsmanden. For at rejse midler til at reducere gælden blev Willys-Overland-fabrikken i New Jersey solgt på auktion til William Durant , ligesom New Process Gear Company i Syracuse , New York. Med gælden under kontrol begyndte Willis at udvide igen og købte i 1925 FJ Stearns Co. fra Cleveland , Ohio, som producerede en række luksusbiler. I 1926 introducerede Willis Whippet-modellinjen, der sælges i USA, Canada og Australien.

Politiske aktiviteter

John Willis, der var respekteret i erhvervslivet, var en stærk tilhænger af det amerikanske republikanske parti ; han var en delegeret fra Ohio til det republikanske konvent i 1916. Efter valget af Herbert Hoover til præsidentposten i USA i marts 1930, blev Willis udnævnt til den første amerikanske ambassadør i Polen, der tjente indtil maj 1932.

Seneste år

Den store depression i 1930'erne fik mange bilproducenter til at gå konkurs. I 1933 undlod Willis' virksomheder at undgå konkurs og reorganisering.

I maj 1935 fik John Willis et hjerteanfald, men kom sig derefter. Den 26. august 1935 døde han af et slagtilfælde i sit hjem i Bronx , New York [2] . Begravet på Kensico Cemetery i Valhalla , New York.

Personligt liv

I 1897 giftede John Willis sig med Isabel Van Wie . Parret havde mindst en datter, Virginia, som giftede sig med rancher Luis Marcelino de Aguirre i 1929 i en alder af 18 år . I 1934 blev Willis skilt fra sin første kone. Han giftede sig snart igen.

Noter

  1. Autopioneren Willys i industriens hall of fame Arkiveret 28. juli 2020 på Wayback Machine . Toledo klinge. 9. oktober 2008
  2. JN Willis dør. bilproducent. Pioneer in Industry startede karriere i 1907 i Ohio for 7.500 $, han lånte Arkiveret 2. juni 2018 på Wayback Machine . New York Times. — 26. August 1935.
  3. US Arving Weds . The Daily Herald. — 27. Maj 1929.

Links